發(fā)新車、亮技術(shù)！長(zhǎng)城汽車搶占廣州車展C位背后：朝萬(wàn)億市值目標(biāo)進(jìn)發(fā)

強(qiáng)大品牌矩陣亮相、發(fā)布十余款新車，展示多項(xiàng)新能源和智能化領(lǐng)域成果......毋庸置疑，2021廣州車展的C位是屬于長(zhǎng)城汽車的。

事實(shí)上，今年的廣州車展只是長(zhǎng)城汽車多年發(fā)展成果的一個(gè)縮影。近年來(lái)，長(zhǎng)城汽車正在積極擁抱行業(yè)“新四化”，加速品類創(chuàng)新和產(chǎn)品投放，并屢屢推出兼具創(chuàng)新力及良好口碑的爆款車型，引領(lǐng)自主品牌。

與此同時(shí)，長(zhǎng)城汽車的實(shí)力也在公司業(yè)績(jī)與股價(jià)方面體現(xiàn)的淋漓盡致。過(guò)去一年多來(lái)，長(zhǎng)城汽車股價(jià)（601633，SH；02333，HK）猶如平地驚雷，從個(gè)位數(shù)，連翻數(shù)倍。在市值方面，長(zhǎng)城汽車A股市值已站穩(wěn)五千億元，逼近六千億大關(guān)，在國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)中坐二望一。

伴隨著企業(yè)市值表現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)，以及推出更加有規(guī)劃的、符合社會(huì)主旋律的發(fā)展戰(zhàn)略，長(zhǎng)城汽車也給予了市場(chǎng)對(duì)其更多想象的空間。

搶占廣州車展C位

在本屆廣州車展，長(zhǎng)城汽車以“智能科技 創(chuàng)享新生態(tài)”為主題，旗下哈弗、魏牌、歐拉、坦克、長(zhǎng)城皮卡及獨(dú)立品牌沙龍悉數(shù)亮相，并發(fā)布了十余款新車，向外界展示了自身在新能源和智能化領(lǐng)域的布局和突出成果，占據(jù)了廣州車展的C位。

作為由長(zhǎng)城汽車孵化的全新獨(dú)立運(yùn)營(yíng)高端新能源汽車品牌，沙龍迎來(lái)全球首秀，并發(fā)布品牌首款車型“機(jī)甲龍”。據(jù)沙龍智行CEO文飛介紹，機(jī)甲龍搭載了眾多尖端技術(shù)，其全球首搭4顆激光雷達(dá)，采用華為MDC自動(dòng)駕駛芯片，同時(shí)配備二套華為智能駕駛計(jì)算平臺(tái)，算力400TOPS，CLTC工況標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程為802公里。

定位于中國(guó)豪華SUV品牌的魏牌近年來(lái)漸入佳境。本屆廣州車展，極具科技屬性的摩卡NOH智慧領(lǐng)航版車型正式上市，售價(jià)22.38萬(wàn)元。據(jù)了解，NOH（智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)）由毫末智行全棧自研，目前其量產(chǎn)應(yīng)用場(chǎng)景，已適配全國(guó)所有31萬(wàn)公里的高速公路及城市快速路。

此外，人氣居高不下的坦克品牌則帶來(lái)了旗下第二款車型坦克500，并開啟預(yù)售，價(jià)格區(qū)間為33.5萬(wàn)~39.5萬(wàn)元。同時(shí)，與用戶共創(chuàng)的坦克500黑武士版本也同步開啟預(yù)售，預(yù)售期限量發(fā)售500輛，預(yù)售價(jià)格為36.5萬(wàn)元。

招商證券發(fā)布的研究報(bào)告稱，長(zhǎng)城汽車發(fā)布了多款重磅車型，在高端越野、混動(dòng)、高端純電動(dòng)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全面突破。“該行視長(zhǎng)城汽車為長(zhǎng)線看好的三大自主品牌之一，看好公司坦克系列持續(xù)熱銷，推動(dòng)產(chǎn)品線上移，混動(dòng)產(chǎn)品線開始發(fā)力，高端純電動(dòng)品牌突破在望。”招商證券方面表示。

產(chǎn)品與技術(shù)之外，長(zhǎng)城汽車還向外展示了C2B用戶運(yùn)營(yíng)模式和創(chuàng)新商業(yè)模式。哈弗品牌CEO李曉銳表示：“哈弗采用了組織架構(gòu)3.0模式，做到一車一品牌一公司，實(shí)現(xiàn)了直接、高效的用戶直連，加速向用戶型企業(yè)轉(zhuǎn)變。”

東興證券研報(bào)認(rèn)為，體制變革與技術(shù)創(chuàng)新構(gòu)筑長(zhǎng)城汽車的長(zhǎng)期核心競(jìng)爭(zhēng)力，其對(duì)底層架構(gòu)進(jìn)行變革，定位從“汽車制造企業(yè)”轉(zhuǎn)向“用戶服務(wù)運(yùn)營(yíng)企業(yè)”，商業(yè)模式轉(zhuǎn)為“產(chǎn)品＋軟件＋服務(wù)”，為其有效挖掘市場(chǎng)需求奠定了基礎(chǔ)。

萬(wàn)億市值指日可待

事實(shí)上，隨著經(jīng)濟(jì)全球化和國(guó)際分工的日趨深化，全球汽車產(chǎn)業(yè)已整合至以全球化公司為主導(dǎo)的全世界價(jià)值鏈當(dāng)中，而整個(gè)價(jià)值鏈的競(jìng)爭(zhēng)，不僅限于產(chǎn)品、技術(shù)等方面的競(jìng)爭(zhēng)，更有基于業(yè)績(jī)表現(xiàn)、市值表現(xiàn)等維度的競(jìng)爭(zhēng)。而在這個(gè)維度的競(jìng)爭(zhēng)中，長(zhǎng)城汽車依舊占據(jù)C位。

根據(jù)長(zhǎng)城汽車今年第三季度財(cái)報(bào)，今年1~9月，長(zhǎng)城汽車營(yíng)業(yè)總收入907.97億元，同比增長(zhǎng)46.11%，凈利潤(rùn)49.45億元，同比增長(zhǎng)91.13%。其中，長(zhǎng)城汽車品牌溢價(jià)能力持續(xù)提升，平均單車售價(jià)達(dá)到10.27萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)12.50%，提高了公司的盈利能力。

截至11月24日收盤，長(zhǎng)城汽車A股股價(jià)報(bào)61.34元/股。值得注意的是，進(jìn)入2021年以來(lái)，長(zhǎng)城汽車股價(jià)整體呈快速攀升的態(tài)勢(shì)。近兩個(gè)月來(lái)，長(zhǎng)城汽車A股市值較去年同期相比，實(shí)現(xiàn)了超過(guò)200%的增長(zhǎng)，而這也使得長(zhǎng)城汽車成為國(guó)內(nèi)市值領(lǐng)先的汽車企業(yè)之一。

值得一提的是，雖然長(zhǎng)城汽車股價(jià)不斷攀升，但其換手率僅為0.30%左右，這意味著持有長(zhǎng)城股票的投資者不舍得賣掉他們手中的股票，同時(shí)也說(shuō)明這些投資者對(duì)于長(zhǎng)城汽車此后表現(xiàn)有著充分的期待與信心。

銷量層面，盡管受到芯片短缺等不利因素的影響，但長(zhǎng)城汽車依舊表現(xiàn)亮眼。今年1~10月，長(zhǎng)城汽車已累計(jì)銷售超99.61萬(wàn)輛新車，同比增長(zhǎng)22.0%。其中，海外銷售約11.2萬(wàn)輛新車，同比增長(zhǎng)114.3%。依此計(jì)算，長(zhǎng)城汽車不出意外在11月已達(dá)成2021年累計(jì)銷量過(guò)百萬(wàn)的成績(jī)。

東興證券在研報(bào)中表示，長(zhǎng)城汽車銷量環(huán)比持續(xù)改善，多款重點(diǎn)車型月銷量創(chuàng)新高，同時(shí)新車型不斷豐富公司產(chǎn)品矩陣，助力需求端持續(xù)旺盛，加上體制變革與技術(shù)創(chuàng)新構(gòu)筑公司的長(zhǎng)期核心競(jìng)爭(zhēng)力，讓其給予長(zhǎng)城汽車“增持”的評(píng)級(jí)。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，長(zhǎng)城汽車之所以能取得如此亮眼的成績(jī)，因其不斷在技術(shù)研發(fā)、車型迭代、商業(yè)模式方面的努力，最終具備了極高的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，在多個(gè)維度的競(jìng)爭(zhēng)中都取得了領(lǐng)先。如今，伴隨更有規(guī)劃的未來(lái)布局和發(fā)展戰(zhàn)略的推出，長(zhǎng)城汽車也將具備更好的市場(chǎng)空間。 文/李念