角逐“減碳試驗場” 綠色改變雙11

每經(jīng)記者 趙雯琪    每經(jīng)編輯 劉雪梅    

當(dāng)?shù)?3個雙11遇上“碳中和”元年，今年的購物狂歡節(jié)不僅在寒冷的初冬掀起了一波消費(fèi)熱潮，也在電商物流全鏈條中刮起一場“綠色旋風(fēng)”。

與往年不一樣的是，今年的雙11，“低碳”和“綠色”相比“競爭”成為更高頻的詞匯。天貓在今年雙11首次設(shè)立專門的綠色會場，并且一口氣上新了超過50萬件綠色商品；而在京東今年雙11的所有商品中，“綠色消費(fèi)”商品種類已經(jīng)超過1.5億種，同時，京東還打造“綠色基礎(chǔ)設(shè)施+減碳技術(shù)創(chuàng)新”模式，在“倉儲、運(yùn)算、包裝、運(yùn)輸”等環(huán)節(jié)釋放減碳效能。

京東物流正式發(fā)布的第五代車智能快遞車在今年雙11投入運(yùn)營。企業(yè)供圖

在“綠色消費(fèi)”的背景下，快遞物流行業(yè)也開啟了綠色減碳的角逐。當(dāng)“分鐘級”配送成為行業(yè)標(biāo)配，雙11的“極速送達(dá)”不再是一個奢侈的追求時，海量的快遞包裹背后卻是快遞包裝廢棄物的持續(xù)增加，在雙11包裹的集中轟炸之下，快遞物流企業(yè)也在保速保質(zhì)的行業(yè)普遍標(biāo)準(zhǔn)下，最大程度地低碳減排。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，作為包裹運(yùn)輸主力的快遞公司們，今年特意將綠色回收放置在最明顯的位置，綠色包裝和回收率也成為不少快遞網(wǎng)點(diǎn)的考核標(biāo)準(zhǔn)之一。“通達(dá)系”、順豐、京東物流等紛紛進(jìn)行包裹“瘦身”，并在全國投入循環(huán)快遞包裝箱，加速物流行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型。

除此之外，科技升級和整個數(shù)字化水平的提升，也正在賦能物流行業(yè)的綠色減排。今年雙11，菜鳥通過智能合單技術(shù)預(yù)計能減少近2000萬次末端配送；通過全自動分揀設(shè)備與智能分撥系統(tǒng)，預(yù)計可以使包裹分揀成本下降50%以上。而在快遞運(yùn)輸途中，京東物流利用大數(shù)據(jù)進(jìn)行實時最優(yōu)路徑規(guī)劃，在訂單、車輛軌跡、后續(xù)賬單等環(huán)節(jié)進(jìn)行全流程管理，實現(xiàn)高效便捷調(diào)配車輛，減少在途車輛以及車輛等待時間，降低能耗。

相比過去12年，今年雙11呈現(xiàn)出一個全新的趨勢：在“唯快不破”的電商物流領(lǐng)域，低耗高效、節(jié)能環(huán)保正成為各大企業(yè)角逐“減碳試驗場”的發(fā)力目標(biāo)。

爭當(dāng)減碳“綠馬” 綠色消費(fèi)成主流趨勢

在今年雙11各家電商平臺發(fā)布的榜單中，“綠色消費(fèi)”和“綠色商品”引人關(guān)注。

11月5日，天貓首次發(fā)布雙11綠色商品榜單，榜單涵蓋綠色家電、綠色食品、節(jié)水商品、新能源汽車四大品類，其中新能源汽車成為增長最快的“綠馬”，成為新的消費(fèi)熱點(diǎn)。

而據(jù)天貓方面透露，在11月1日0點(diǎn)開售的首個小時內(nèi)，消費(fèi)者買走25000多個節(jié)水馬桶，粗略計算一天可節(jié)省約225噸水。開售后9小時內(nèi)，超12萬件綠色家電被買走。從減碳貢獻(xiàn)值來看，綠色會場內(nèi)，售出的洗衣機(jī)預(yù)計減碳345噸，空調(diào)預(yù)計減碳260噸，冰箱預(yù)計減碳194噸。

同樣的消費(fèi)趨勢也呈現(xiàn)在京東平臺上。京東方面表示，雙11購物節(jié)以來，京東平臺上已經(jīng)有350多萬件節(jié)能產(chǎn)品、40萬件節(jié)水產(chǎn)品被消費(fèi)者買走。在這些節(jié)能和節(jié)水產(chǎn)品中，包括210萬件家用電器、140多萬件家裝建材產(chǎn)品和近4萬件的廚具。而在節(jié)能產(chǎn)品中，最受消費(fèi)者青睞的分別是節(jié)能熱水器、節(jié)能取暖器、節(jié)能LED燈、節(jié)能空調(diào)和節(jié)能冰箱；在節(jié)水產(chǎn)品中，最受消費(fèi)者青睞的分別是節(jié)水坐便器、節(jié)水洗衣機(jī)和節(jié)水龍頭/花灑。

除了京東、天貓之外，蘇寧易購發(fā)布11.11“低碳人”消費(fèi)行為報告顯示，今年雙11，蘇寧易購全渠道以舊換新人數(shù)增長74%，新一級能效空調(diào)銷售增長69%，智能家居產(chǎn)品銷售增長68%。“以換代棄”“嚴(yán)控電費(fèi)”“極簡包裝”成為“低碳人”典型的三大消費(fèi)行為。

線下百貨也在追求更加“綠色”。今年雙11期間，銀泰百貨首個綠色消費(fèi)節(jié)正式推出，通過綠色會場、電子小票等一系列逛街消費(fèi)綠色場景，號召市民低碳環(huán)保。

僅11月1~3日3天，銀泰百貨就通過這項商場運(yùn)營的無紙化行動，節(jié)省下了112萬張發(fā)票、小票用紙。此外，銀泰百貨還推出化妝品空瓶回收得購物券、自帶購物袋不要紙質(zhì)袋、就餐自帶杯自帶筷、線下購物選擇電子小票等多維度綠色消費(fèi)活動。

業(yè)內(nèi)人士表示，雙11迎來綠色消費(fèi)高峰，背后其實是消費(fèi)者整體綠色低碳消費(fèi)意識的覺醒，相比往年雙11平臺對成交量的追求，綠色經(jīng)濟(jì)和循環(huán)經(jīng)濟(jì)將成為未來雙11等購物節(jié)的主旋律。

首單配送速度再刷新 全國分鐘級配送成標(biāo)配

隨著第一筆訂單付款的完成，快遞物流業(yè)正式迎來今年雙11的年度高峰。相比之下，今年的快遞公司顯得從容不少：首單配送分鐘級、“預(yù)售極速達(dá)”覆蓋100%，再加上提前幾個月升級的轉(zhuǎn)運(yùn)中心和自動化設(shè)備，全國超過300個城市都能實現(xiàn)11月1日下單當(dāng)天包裹送達(dá)。

雙11，京東鄭州亞洲一號倉儲中心,分發(fā)貨物的車輛排起長隊。圖片來源：IC photo-1332996413865590881

申通9分鐘、順豐16分鐘、德邦6分鐘，中通10分鐘……隨著雙11的到來，電商網(wǎng)絡(luò)訂單再次迎來上升高峰，而今年的快遞公司物流配送速度還在刷新。

中通快遞甚至在11月1日13:45分就宣布訂單量突破一億單，比去年提前3小時2分鐘。也有不少消費(fèi)者感嘆，11月1日支付尾款后，不用熬夜就已經(jīng)陸續(xù)收到“雙11”包裹。

這一方面來自各個商家面向預(yù)售商品推出的極速物流服務(wù)。消費(fèi)者支付訂金的預(yù)售商品，會被提前前置到離消費(fèi)者最近的快遞站點(diǎn)，消費(fèi)者一旦支付尾款，預(yù)售商品就近發(fā)貨，最快分鐘級送達(dá)。另一方面則來自于物流公司通過數(shù)字和技術(shù)升級后的效率產(chǎn)能進(jìn)一步提升，早在幾個月前，包括通達(dá)系、德邦等快遞公司就開始對轉(zhuǎn)運(yùn)中心進(jìn)行數(shù)字化升級。

申通快遞項目負(fù)責(zé)人表示，相較去年，今年雙11期間，申通快遞全網(wǎng)“預(yù)售極速達(dá)”服務(wù)的包裹數(shù)量增長項目近100%，服務(wù)覆蓋城市數(shù)量也從去年的162個增至今年的近300個。

中通各地網(wǎng)點(diǎn)在雙11前就開始持續(xù)加大基礎(chǔ)設(shè)施能力建設(shè)，在上海、福建、江蘇、湖北等地的20余家一線網(wǎng)點(diǎn)紛紛增設(shè)自動化分揀設(shè)備，積極迎戰(zhàn)旺季高峰，以保障快遞效率。圓通快遞在雙11前，浙、魯、蘇、豫等地300多家分公司將上線自動化分揀設(shè)備，大幅提升快件操作的智能化水平。

德邦快遞方面表示，其在雙11前提升車輛發(fā)車次數(shù)，提高短途統(tǒng)調(diào)車輛數(shù)，推動干線、支線車輛靈活調(diào)配。同時在雙11期間推行線上約車，減少各營業(yè)點(diǎn)部約車申請環(huán)節(jié)并提高司機(jī)相應(yīng)速度，實現(xiàn)車輛實時到位。

除了提速，菜鳥也將快遞送貨上門作為服務(wù)重點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，截至11月1日14點(diǎn)，菜鳥直送在283個城市實現(xiàn)了送貨上門。雙11期間，菜鳥直送聯(lián)合天貓超市繼續(xù)推行“送貨上門、不送必賠”配送服務(wù)。承諾非特殊原因，天貓超市商品一律送貨上門，若無法達(dá)成，消費(fèi)者可獲得賠付。

而在下沉市場，京東物流發(fā)布的今年最新物流下沉數(shù)據(jù)顯示，截至11月8日，京東小哥送貨范圍覆蓋了全國幾乎所有的城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村，而且在全國93%的區(qū)縣和84%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)實現(xiàn)了當(dāng)日達(dá)和次日達(dá)，環(huán)比今年618期間明顯增長。

從更快到更綠：企業(yè)角逐“減碳試驗場”

可以看到，“快”已經(jīng)是行業(yè)的平均水平線，如今，在“雙碳”目標(biāo)推動下，物流企業(yè)加強(qiáng)綠色運(yùn)營技術(shù)創(chuàng)新，物流業(yè)正在向低污染、低消耗、低排放、高效能、高效率、高效益的綠色物流轉(zhuǎn)變。隨著“雙碳”目標(biāo)的提出，綠色發(fā)展已成為物流企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在需求。

京東大興營業(yè)部負(fù)責(zé)人表示，今年“雙11”最大的變化就是快遞“綠色化”。從8月開始，營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)每周自填綠色網(wǎng)點(diǎn)評價表，從培訓(xùn)、日常管理到膠帶、電子面單、包裝等具體使用情況進(jìn)行詳細(xì)量化考核，如果考核不達(dá)標(biāo)將影響網(wǎng)點(diǎn)評級。此外，雙11期間，京東通過使用減量化包裝、循環(huán)包裝以及回收材料等舉措，每個包裹平均可節(jié)約210克的紙類包裝材料、11克一次性塑料和25厘米膠帶。

在踐行綠色減碳方面，菜鳥綠色物流也在雙11期間面向消費(fèi)者提出激勵措施。為號召消費(fèi)者參與快遞包裝回收，菜鳥聯(lián)合天貓再新鋪設(shè)1.3萬個綠色回收箱，11月1日~15日期間每天還準(zhǔn)備了50萬枚新鮮雞蛋，送給回收快遞箱的環(huán)保人群。此外，全國20個城市1萬家菜鳥驛站還將試行“舊包裝循環(huán)寄件”，跑通循環(huán)寄件閉環(huán)。“預(yù)計活動期間，能循環(huán)復(fù)用的快遞包裝物循環(huán)使用量會超過660萬件。”菜鳥雙11活動負(fù)責(zé)人表示。

菜鳥綠色物流雙11期間面向消費(fèi)者提出激勵措施 企業(yè)供圖

在快遞公司中，包裝瘦身和快遞箱循環(huán)成為了主要的減碳措施?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者從申通方面了解到，今年雙11是申通快遞全面推行“綠色快遞盒回收”行動的第3年，在全國各個省份都有不少的“綠色回收箱”放置點(diǎn)，用來回收大家使用過的快遞盒，同時，快遞網(wǎng)點(diǎn)還結(jié)合本地特色開展多樣的回收活動，回收紙箱換取免費(fèi)寄遞、紙箱回收兌換積分等。

僅僅到11月4日，圓通快遞就已經(jīng)投入全網(wǎng)環(huán)保袋總量近1500萬條，使用量同比增長達(dá)130%；雙11前夕，圓通在新疆、青海新投放了可循環(huán)快遞箱，今年雙11期間，圓通可循環(huán)快遞箱（盒）全網(wǎng)投放總數(shù)近1萬個。順豐速運(yùn)方面表示，除在全國投入循環(huán)快遞包裝箱之外，順豐也在研發(fā)可降解材料塑料袋。目前順豐已經(jīng)投入了一部分可降解的包裝用塑料袋。

這兩年來，隨著家電、家具等大件商品在雙11的銷量增長迅速，大件快遞也成為雙11快遞包裹中不可忽視的一部分，相比之下，大件快遞產(chǎn)生的包裝污染要多于普通小件。

德邦快遞方面表示，本次雙11期間，德邦進(jìn)一步加強(qiáng)了包裝瘦身和包裝循環(huán)的行動力度，希望身體力行地把綠色環(huán)保的理念傳遞給更多的消費(fèi)者，并推動行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。

據(jù)透露，德邦快遞自2018年成立包裝研發(fā)部門以來，一直積極推進(jìn)電子面單、循環(huán)纖袋、循環(huán)圍板箱、小型聚丙烯中空箱等綠色包裝材料，努力倡導(dǎo)綠色物流可持續(xù)發(fā)展新趨勢。截至2021年1月，德邦快遞已投放循環(huán)中轉(zhuǎn)袋10多萬個，主要以場內(nèi)循環(huán)為主，覆蓋多個外場和千條線路，累計使用500多萬次，單袋最高循環(huán)次數(shù)147次。

“黑科技”、數(shù)字化加碼行業(yè)綠色化升級

快遞專家趙小敏表示，使用綠色快遞包裝只是第一步，更重要的是提升其碳效率。低碳物流是未來發(fā)展的必然趨勢，通過科技手段來提高碳效率將成為物流企業(yè)的主要選擇。

除了包裝瘦身和包裝回收之外，整個物流行業(yè)的減碳也不能局限于末端和包裝上，需要全流程的綠色升級。很多年前，電商、物流平臺的數(shù)字化升級大部分以產(chǎn)能和效率升級為目標(biāo)，如今在實現(xiàn)低碳的目標(biāo)上，黑科技和數(shù)字化技術(shù)也提供了全新的生產(chǎn)力。

在保證海量快遞加速向消費(fèi)者送達(dá)的同時，菜鳥數(shù)智化物流技術(shù)也在改變快遞的每一個環(huán)節(jié)，從打包發(fā)貨、中轉(zhuǎn)分揀再到運(yùn)輸送達(dá)，一條綠色物流全鏈路已經(jīng)形成。據(jù)碳管理機(jī)構(gòu)測算，如果一個包裹能歷經(jīng)完整的菜鳥綠色物流全鏈路可減碳超過1000g，這其中也少不了綠色物流技術(shù)的功勞。過去一年，基于菜鳥綠色物流全鏈路已產(chǎn)生194億次綠色物流行為，共減碳超25萬噸。

菜鳥物流方面介紹，RFID（射頻識別）作為物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)之一進(jìn)入物流領(lǐng)域，已逐步替代商品條形碼，對現(xiàn)有物流流程帶來全新技術(shù)應(yīng)用。菜鳥服務(wù)的上海嘉定貓倉已大范圍推出基于RFID（射頻識別）技術(shù)的物流循環(huán)周轉(zhuǎn)箱信息化管理解決方案，據(jù)倉內(nèi)管理人員介紹，雙11期間，單倉每日循環(huán)箱使用量超過5萬個，已替代過去每天超過20萬的紙箱和塑料包材。

而京東的物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)也在今年雙11前就實現(xiàn)了“全綠色運(yùn)轉(zhuǎn)”。據(jù)京東物流透露，京東已經(jīng)完成第一批12座智能產(chǎn)業(yè)園的光伏發(fā)電系統(tǒng)安裝。在已經(jīng)投入運(yùn)轉(zhuǎn)的上海嘉定“亞洲一號”智能產(chǎn)業(yè)園光伏發(fā)電機(jī)組，由8600塊單晶組件構(gòu)成，一年發(fā)電量達(dá)311萬度，這些綠色電力白天可供園區(qū)的辦公照明使用，夜間可以通過“汽車+車棚+充電樁+光伏”的項目試點(diǎn)，為電動新能源車充電。

根據(jù)測算，預(yù)計至2021年底京東的分布式光伏發(fā)電能力可建成100兆瓦，年發(fā)電量可供5萬戶普通家庭一年的用電量。預(yù)計用3年的時間，搭建起1000兆瓦的光伏發(fā)電能力，能夠為85%的京東智能產(chǎn)業(yè)園提供綠色能源。

而在消費(fèi)者下單到快遞包裹配送的過程中，京東物流方面表示，其數(shù)據(jù)后臺通過計算得出距離消費(fèi)者最近的存貨和送達(dá)路徑，這背后需要強(qiáng)大的算力作為支撐。京東云新一代綠色數(shù)據(jù)中心，通過技術(shù)架構(gòu)與產(chǎn)品創(chuàng)新，綠色能源發(fā)電，高性能服務(wù)器，領(lǐng)先的液冷及熱回收技術(shù)、AI智能控溫，機(jī)器人巡檢等自研技術(shù)，實現(xiàn)了綠色高效計算。通過IT與基礎(chǔ)設(shè)施架構(gòu)創(chuàng)新，已規(guī)模投入2021年京東11.11服務(wù)的數(shù)據(jù)中心，借助液冷技術(shù)可以實現(xiàn)全年運(yùn)行PUE（評價數(shù)據(jù)中心能源效率的指標(biāo)）低于1.1，基礎(chǔ)設(shè)施能耗節(jié)省30%，碳排放總量減少10%。

在配送車輛環(huán)節(jié)，物流平臺也在加速新能源車的使用規(guī)模。目前，京東物流在全國50多個城市投放新能源車近1.2萬輛，規(guī)?；履茉窜囮牳采w多種業(yè)務(wù)場景，同時在全國建設(shè)及引入充電終端數(shù)量1600多個。

菜鳥方面，2021年雙11期間，全國70城市200余所高校將落地350輛菜鳥無人車小蠻驢送貨。相較于傳統(tǒng)燃油車，菜鳥無人車小蠻驢采用電能，充4度電可跑100公里，菜鳥物流路徑規(guī)劃算法還可在配送中選擇最優(yōu)的配送路線，有效減少碳排放。京東則在雙11期間共投用近400輛智能快遞車，分布在全國超25個城市，與去年同期相比送達(dá)單量大增超200%。

綠色運(yùn)輸不止于此，利用信息化手段提高車輛管理運(yùn)行效率也是重要方面?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，目前，京東物流等公司已專門上線運(yùn)輸系統(tǒng)平臺，利用大數(shù)據(jù)進(jìn)行實時最優(yōu)路徑規(guī)劃，在訂單、車輛軌跡、后續(xù)賬單等環(huán)節(jié)進(jìn)行全流程管理，實現(xiàn)高效便捷調(diào)配車輛，減少在途車輛以及車輛等待時間，降低能耗。

當(dāng)國內(nèi)物流運(yùn)轉(zhuǎn)向低碳減排的目標(biāo)無限靠近時，菜鳥在跨境電商的運(yùn)輸路徑上也加速技術(shù)升級，菜鳥提供的數(shù)據(jù)顯示，今年雙11期間，菜鳥全球包裹網(wǎng)絡(luò)通過智能合單技術(shù)預(yù)計能減少近2000萬次末端配送，以德國地區(qū)為例，如果消費(fèi)者5個包裹能完成合單，相較單個包裹的逐一配送可減少末端配送中約80%碳排放。

協(xié)同治理電商物流 全鏈條綠色成趨勢

可以看到，這個雙11，無論是消費(fèi)者還是快遞員可以切身體會到，電商和物流公司對綠色的追求不再只是口號。從算法匹配消費(fèi)，到算法匹配節(jié)能，這個雙11，成交數(shù)字和包裹運(yùn)輸量已不再是電商平臺和物流公司追求的唯一目標(biāo)，綠色減排也成為快遞物流企業(yè)的首要目標(biāo)。

菜鳥包裹的全鏈路綠色化流程 企業(yè)供圖

不過從行業(yè)現(xiàn)狀來看，電商物流平臺的減碳措施依然只是走出了一小步。

國家郵政局局長馬軍勝曾表示，快遞包裝還要繼續(xù)在“減量”和“循環(huán)”上加大力度。這需要加強(qiáng)與生產(chǎn)制造、電子商務(wù)等上游產(chǎn)業(yè)的協(xié)同協(xié)作，推進(jìn)產(chǎn)品包裝、銷售包裝和快遞包裝的一體化，大幅減少二次包裝；在監(jiān)管和創(chuàng)新上也要加大力度，將快遞包裝違法違規(guī)情況納入行業(yè)信用管理，推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研用有機(jī)銜接，促進(jìn)快遞包裝產(chǎn)品、技術(shù)、模式的創(chuàng)新等。

國家生態(tài)環(huán)境保護(hù)部環(huán)境認(rèn)證中心（英文簡稱：CEC）氣候事業(yè)部副部長薛靖華在公開場合表示，從宏觀層面看，應(yīng)該給予物流企業(yè)一定的政策支持，利用金融手段支持物流企業(yè)對物流設(shè)施開展智能化改造和升級，建設(shè)智能儲物柜、智慧回收站等末端設(shè)施；完善相關(guān)回收體系，支持物流企業(yè)參與可再生資源交易，打通包裝材料等低價值可回收物回收利用體系。

從行業(yè)層面看，物流的主要構(gòu)成包括基建、運(yùn)輸、包裝材料等三大要素；基建方面，建議進(jìn)一步提升能源綠色化，結(jié)合國家“雙碳”目標(biāo)中對于可再生能源的規(guī)劃，充分利用物流倉儲的基礎(chǔ)設(shè)施，持續(xù)推進(jìn)物流行業(yè)總體供應(yīng)鏈改善，提高基礎(chǔ)設(shè)施的能源綠色度。

此外，物流行業(yè)尤其是境內(nèi)物流，仍主要依賴于地面交通工具，應(yīng)緊跟國家“交通運(yùn)輸碳達(dá)峰”方面的規(guī)劃，推動交通運(yùn)輸全面綠色低碳轉(zhuǎn)型。包裝材料方面，進(jìn)一步推動電商、快遞運(yùn)輸企業(yè)的包裝材料綠色化。

快遞100 CEO雷中南曾在媒體采訪時表示，快遞垃圾問題不能只看快遞物流企業(yè)，而應(yīng)該結(jié)合包裝生產(chǎn)企業(yè)、電商平臺及商家“三位一體”協(xié)同發(fā)力，才能真正做到快遞包裝的優(yōu)化升級、減量和回收再利用。比如快遞包裝供應(yīng)商應(yīng)發(fā)揮創(chuàng)造力，生產(chǎn)可循環(huán)、更環(huán)保的包裝材料；占據(jù)快遞業(yè)務(wù)量最大的電商平臺及商家，應(yīng)在保障商品安全的前提下，盡可能避免二次包裝，避免不必要的浪費(fèi)。””

不過，從今年雙11的物流公司減碳角逐來看，綠色已經(jīng)成為成交量、配送量之外衡量物流、電商平臺更重要的標(biāo)準(zhǔn)，而全行業(yè)的綠色減碳也需要全行業(yè)各個鏈條的協(xié)調(diào)發(fā)展。這是第13個雙11開啟的新“長期主義”。

封面圖片來源：企業(yè)供圖