金博股份獲知名私募阿巴馬大舉加倉(cāng) 公司擬布局碳/陶剎車材料業(yè)務(wù)

每經(jīng)記者 曾劍    每經(jīng)編輯 魏官紅    

碳基復(fù)合材料龍頭企業(yè)金博股份（688598，SH）10月25日發(fā)布了2021年第三季度報(bào)告（以下簡(jiǎn)稱三季報(bào)），公司的營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)都創(chuàng)下了上市以來(lái)的新高。

股東方面，知名私募機(jī)構(gòu)珠海阿巴馬資產(chǎn)管理有限公司（以下簡(jiǎn)稱阿巴馬）旗下三只產(chǎn)品新進(jìn)金博股份前十大股東名單，合計(jì)持股比例超過(guò)4%。

阿巴馬三只產(chǎn)品合計(jì)持股已逾4%

金博股份三季報(bào)顯示，今年前三季度，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入8.88億元，同比增長(zhǎng)207.95%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)3.34億元，同比增長(zhǎng)192.65%。今年第三季度，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入3.76億元，同比增長(zhǎng)264.27%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1.3億元，同比增長(zhǎng)220.01%。

上市公司表示，其營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)源于下游客戶加大了對(duì)公司產(chǎn)品的采購(gòu)量。

相較于今年上半年末，金博股份前十大股東名單有了不小的變化。阿巴馬悅享紅利26號(hào)私募證券投資基金、阿巴馬悅享紅利55號(hào)私募證券投資基金、阿巴馬悅享紅利25號(hào)私募證券投資基金新進(jìn)成為公司前十大股東。三只產(chǎn)品分別持股123.31萬(wàn)股、107.06萬(wàn)股、105.72萬(wàn)股，持股比例分別為1.54%、1.33%、1.32%，合計(jì)持股比例約為4.19%。

阿巴馬成立于2014年，注冊(cè)資本為2750萬(wàn)元。公司官網(wǎng)介紹稱，其在2018年度成功發(fā)行產(chǎn)品125只，累計(jì)管理規(guī)模超百億元。

目前，阿巴馬也位于頭部私募行列中。據(jù)私募排排網(wǎng)的數(shù)據(jù)，截至9月底，共有15家私募年內(nèi)備案產(chǎn)品超過(guò)100只，其中便包括阿巴馬（132只），其管理規(guī)模在50億元~100億元之間。在10月中旬舉行的“第六屆中國(guó)FOF&MOM基金管理人年會(huì)”上，阿巴馬投委會(huì)主席、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理詹海滔曾透露，阿巴馬的資產(chǎn)規(guī)模在150億元左右。

7月1日~9月30日，金博股份股價(jià)累計(jì)漲幅為30.72%，最大上漲為68.87%，期間一度創(chuàng)下股價(jià)新高。阿巴馬的三只產(chǎn)品在金博股份身上或許收益頗豐。

擬布局碳/陶剎車材料

金博股份主要從事碳基復(fù)合材料及產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，主營(yíng)產(chǎn)品為單晶硅拉制爐碳基復(fù)合材料熱場(chǎng)系統(tǒng)系列產(chǎn)品，主要應(yīng)用于光伏晶硅制造領(lǐng)域。

在10月25日晚間，金博股份宣布擬設(shè)立全資子公司開(kāi)展新業(yè)務(wù)——碳/陶復(fù)合材料制備與應(yīng)用項(xiàng)目。公司擬在湖南省益陽(yáng)市高新區(qū)投資1.5億元設(shè)立全資子公司湖南金博碳陶科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱金博碳陶）。金博碳陶擬開(kāi)展碳/陶復(fù)合材料產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，利用金博股份現(xiàn)有生產(chǎn)環(huán)節(jié)的共用技術(shù)，實(shí)現(xiàn)碳/陶復(fù)合材料的大規(guī)模低成本制備，同時(shí)進(jìn)一步探索和開(kāi)發(fā)其它應(yīng)用領(lǐng)域產(chǎn)品。

“（此舉）為了充分利用公司在先進(jìn)碳基復(fù)合材料領(lǐng)域的相關(guān)技術(shù)儲(chǔ)備及優(yōu)勢(shì)地位，推動(dòng)公司整體發(fā)展戰(zhàn)略，進(jìn)一步延伸公司產(chǎn)業(yè)鏈。”金博股份表示。

汽車、髙速列車等現(xiàn)代交通工具的剎車材料經(jīng)歷了從鑄鐵、合成材料、粉末冶金材料到碳/碳復(fù)合材料和碳/陶復(fù)合材料的發(fā)展演變。這里面，碳/陶復(fù)合剎車材料是20世紀(jì)90年代發(fā)展起來(lái)的一種以高強(qiáng)度碳纖維為增強(qiáng)體，以熱解碳、碳化硅（SiC）等為基體的多相復(fù)合剎車材料。材料既有碳/碳復(fù)合剎車材料密度低、耐高溫的優(yōu)點(diǎn)，又克服了碳/碳剎車材料靜摩擦系數(shù)低、濕態(tài)衰減大、摩擦壽命不足及環(huán)境適應(yīng)性差等缺點(diǎn)。

在金博股份看來(lái)，解決車身輕量化問(wèn)題成為新能源汽車設(shè)計(jì)中的重點(diǎn)之一。相較于鑄鐵、粉末冶金等傳統(tǒng)材料，碳/陶復(fù)合材料作為具有更好制動(dòng)性能、更輕量化的摩擦制動(dòng)材料，預(yù)計(jì)在新能源汽車升級(jí)換代中擁有廣闊的市場(chǎng)應(yīng)用前景。

不過(guò)，目前來(lái)看，碳/陶復(fù)合材料在剎車制動(dòng)領(lǐng)域大規(guī)模應(yīng)用還存在生產(chǎn)成本較高、大批量生產(chǎn)工藝復(fù)雜、難度大、周期長(zhǎng)等障礙。金博股份稱，公司具有諸多碳基復(fù)合材料核心制備技術(shù)和關(guān)鍵裝備研發(fā)設(shè)計(jì)能力，可為碳/陶復(fù)合材料相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)提供技術(shù)支持；可以充分利用公司現(xiàn)有生產(chǎn)環(huán)節(jié)的共用技術(shù)，實(shí)現(xiàn)碳/陶復(fù)合材料的大規(guī)模低成本制備。

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