興奮，資金線一個(gè)重大發(fā)現(xiàn)！

每經(jīng)記者 吳永久    每經(jīng)編輯 何劍嶺    

昨天午后，牛眼君（每經(jīng)牛眼：njcjnews）在家附近的河邊逛，有一個(gè)粉絲給我留言，想問資金線如何。

牛眼君覺得，實(shí)際沒有必要天天去想股票，周末有時(shí)間大家出去逛逛也挺好的。

今天，我主要看了一下科創(chuàng)50的資金線（注：資金線分整個(gè)市場(chǎng)的，也有主要指數(shù)各自的資金線），目前它的資金線處于雙底頸線位之上。這個(gè)位置就有點(diǎn)關(guān)鍵了。

資金線在雙底頸線之上企穩(wěn)的時(shí)候有2019年6月上旬，以及2008年12月底。

大家可以去看看，當(dāng)時(shí)的上證指數(shù)、創(chuàng)業(yè)板指并不高。

再對(duì)比一下，2018年末的創(chuàng)業(yè)板指和上證指數(shù)的雙底，可以發(fā)現(xiàn)，當(dāng)時(shí)的上證指數(shù)的資金線是一個(gè)小雙底，時(shí)間跨度?。?2個(gè)交易日），而當(dāng)時(shí)的創(chuàng)業(yè)板指資金線是個(gè)大雙底，時(shí)間跨度更大一些（兩個(gè)底部時(shí)間跨度70多個(gè)交易日）。

那么這次，科創(chuàng)板的資金線雙底是個(gè)啥形態(tài)呢？

牛眼君（每經(jīng)牛眼：njcjnews）看了一下，有點(diǎn)震驚了。

最少也有70多個(gè)交易日，算寬泛一點(diǎn)則有160多個(gè)交易日。這個(gè)雙底的時(shí)間跨度大吧。

這就表明了，科創(chuàng)50指數(shù)可能未來(lái)空間不小，科創(chuàng)板個(gè)股值得重點(diǎn)研究。

2020年9月11~2021年3月15日，科創(chuàng)50區(qū)間下跌4.67%。這期間，主力逆勢(shì)吸籌的個(gè)股有華潤(rùn)微等。

券商研報(bào)顯示，華潤(rùn)微是中國(guó)領(lǐng)先的擁有芯片設(shè)計(jì)、晶圓制造、封裝測(cè)試等全產(chǎn)業(yè)鏈一體化運(yùn)營(yíng)能力的半導(dǎo)體企業(yè)。

第三代半導(dǎo)體材料研產(chǎn)順利，碳化硅(SiC）和氮化鎵(GaN)齊頭并進(jìn)。2020年7月，公司召開了SiC二極管產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，此后經(jīng)過(guò)半年的市場(chǎng)推廣和驗(yàn)證，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)小批量供貨；目前SiC-MOSFET產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)入尾聲，其產(chǎn)業(yè)化準(zhǔn)備工作正有序推進(jìn)。GaN方面，6寸和8寸產(chǎn)品同步研發(fā)，利用現(xiàn)有的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，從襯底材料，器件設(shè)計(jì)、制造工藝，封裝工藝全方位開展硅基氮化鎵的研發(fā)工作，有望今年內(nèi)推出新品。

如果還想擴(kuò)大逆勢(shì)掃貨的選股范圍，甚至可以統(tǒng)計(jì)1726點(diǎn)到1212點(diǎn)的逆勢(shì)走強(qiáng)的個(gè)股，從中進(jìn)行進(jìn)一步的篩選。

而那些沒有開通科創(chuàng)板的，高手認(rèn)為，可以關(guān)注科創(chuàng)etf。

從周五來(lái)看，科創(chuàng)50指數(shù)上漲1.76%，在年線位置出現(xiàn)二次探底跡象。

牛眼君還發(fā)現(xiàn)，這個(gè)周末，有兩個(gè)數(shù)據(jù)，股民們關(guān)注度高，一個(gè)是兩融余額站上1.9萬(wàn)億，另一個(gè)是8月新能源汽車首次突破30萬(wàn)輛！

牛眼君查了下，兩融突破2萬(wàn)億均在2015年，因此目前這個(gè)數(shù)據(jù)還沒有創(chuàng)紀(jì)錄。

簡(jiǎn)單拿這個(gè)數(shù)據(jù)與2015年相比，沒有實(shí)際意義。因目前的市場(chǎng)容量比2015年時(shí)大得多，所以這個(gè)數(shù)據(jù)主要是表明資金流入的一個(gè)趨勢(shì)。

再來(lái)看新能源汽車這個(gè)數(shù)據(jù)。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)10日發(fā)布的信息顯示，8月，新能源汽車產(chǎn)銷量首次超過(guò)30萬(wàn)輛，再創(chuàng)歷史新高，分別達(dá)到30.9萬(wàn)輛和32.1萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)8.8%和18.6%，同比增長(zhǎng)均為1.8倍。其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成25.2萬(wàn)輛和26.5萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.9倍。

這表明這個(gè)行業(yè)持續(xù)向好，從公司股價(jià)來(lái)看，若大幅上漲過(guò)的話，最好還是另尋思路，如氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈。

從本周的行情來(lái)看，牛眼君近期提及的大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈又啟動(dòng)了，如中航西飛等。

（風(fēng)險(xiǎn)提示：本文僅供參考，不構(gòu)成買賣依據(jù)，入市風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。）

封面圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)