價格翻番，全球都在“搶鋰”！阿富汗坐擁萬億美元鋰礦，將成“鋰礦界的沙特”？

每經(jīng)編輯 段煉 易啟江    

種植罌粟、生產(chǎn)毒品一度是阿富汗的“支柱產(chǎn)業(yè)”之一，如今，在阿富汗塔利班宣布禁止種植罌粟后，如何恢復(fù)殘破不堪的國內(nèi)經(jīng)濟，成為擺在阿富汗人面前的一大難題。

據(jù)央視財經(jīng)，阿富汗擁有全球最大的鋰礦床和世界第三大銅礦帶，美國國防部將阿富汗描述為“鋰礦界的沙特”。這在“新能源汽車時代”無疑是一座金山。

據(jù)悉，今年以來，國內(nèi)進口鋰輝石精礦平均價格已達(dá)865美元/噸，今年以來漲幅超116%。而我國鋰材料主要依賴進口。

近年來，資本市場上鋰電池概念也備受追捧。據(jù)同花順財經(jīng)，鋰電池板塊近一個月內(nèi)漲超16%，近一季度漲超40%，近一年內(nèi)漲超76%。

而鹽湖提鋰板塊近一個月也漲超35%，近一季度更是漲超80%。

阿富汗竟是“鋰礦界的沙特”

據(jù)央視財經(jīng)，在8月17日的首場記者會上，阿富汗塔利班發(fā)言人穆賈希德宣布，阿富汗將不再種植罌粟。2001年塔利班下臺前就曾發(fā)布毒品禁令，阿富汗罌粟的種植面積因此大幅下降。

但隨著美軍發(fā)動阿富汗戰(zhàn)爭，鴉片全面恢復(fù)生產(chǎn)，罌粟種植面積在隨后幾年不降反升。根據(jù)聯(lián)合國毒品和犯罪問題辦公室的數(shù)據(jù)， 阿富汗如今是全球最大的鴉片生產(chǎn)國，其鴉片產(chǎn)量占全球供應(yīng)量的80%以上 。2018年，鴉片產(chǎn)業(yè)占到阿富汗經(jīng)濟總量的11%。

長年戰(zhàn)亂、局勢動蕩，令阿富汗成為世界上最貧窮的國家之一，2019-2020財年，阿富汗的人均國內(nèi)生產(chǎn)總值僅為586.6美元，約合人民幣3800元， 貧困率超過70% 。

阿富汗喀布爾居民 馬拉格： 現(xiàn)在物價居高不下，一袋面粉約2000阿富汗尼（約合人民幣165元），10升食用油約1400阿富汗尼（約合人民幣116元），7公斤的大米是350阿富汗尼（約合人民幣29元），價格非常昂貴。

根據(jù)2020年2月29日，特朗普政府與塔利班達(dá)成的協(xié)議，美國在撤軍后，將持續(xù)為阿富汗提供援助。 但拜登政府凍結(jié)了阿富汗央行近95億美元的資產(chǎn)，并停止向阿富汗運送美元 。

而事實上， 阿富汗擁有全球最大的鋰礦床和世界第三大銅礦帶 ， 美國國防部將阿富汗描述為“鋰礦界的沙特” 。這在“新能源汽車時代”無疑是守了座金山。

美國軍方官員和地質(zhì)學(xué)家在2010年時曾表示， 阿富汗的礦產(chǎn)資源價值達(dá)到近1萬億美元、約合人民幣6.5萬億元 。?

鋰資源價格暴漲超一倍

中國主要依賴進口

近日，在澳大利亞，一場史無前例的拍賣會引發(fā)各方關(guān)注，拍賣方是澳大利亞礦業(yè)公司皮爾巴拉，被交易的是1萬噸鋰輝石精礦。在長達(dá)3小時緊張激烈的競拍之后，這批礦石以1250美元/噸的價格成交，比市價高出近一倍。

據(jù)了解，澳大利亞多家企業(yè)也在推進鋰精礦競價拍賣銷售，游戲規(guī)則的改變，令鋰價上漲空間再度擴大。專業(yè)人士預(yù)計，下半年鋰精礦主流成交價格將突破1200美元/噸。目前，國內(nèi)進口鋰輝石精礦平均價格已達(dá)865美元/噸，今年以來漲幅超116%。

上游鋰礦石價格暴漲，而中游鋰電材料價格也不斷創(chuàng)出新高。數(shù)據(jù)顯示，8月19日，電池級碳酸鋰今年以來首次突破10萬元/噸的均價，近期維持日漲一千元至三千元的趨勢；此外，8月20日，國內(nèi)電池級氫氧化鋰均價達(dá)11.4萬元/噸，已連續(xù)35周上漲。目前，部分鋰電材料依然保持日漲千元的局面。

全國工商聯(lián)新能源商會專業(yè)副會長兼秘書長曾少軍表示，一下子上千元浮動的上漲，這個情況確實比較罕見?？傮w來看，新能源汽車對動力電池需求量快速增長，直接帶動了上游鋰礦和鋰化合物價格的飆升。?

中國鋰電池產(chǎn)能位居世界首位，但生產(chǎn)鋰鹽的原材料卻依賴進口。

中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鋰業(yè)分會副會長張江峰表示，大概60%左右我們需要從國外進口鋰輝石精礦來作為原料，生產(chǎn)鋰鹽。

近期，深耕國內(nèi)鹽湖鋰資源開發(fā)的企業(yè)，開始受到資本市場的追捧。8月10日，曾因大幅虧損而停牌的鹽湖股份恢復(fù)上市，首日股價漲幅便超過300%，收盤市值近2000億元人民幣。?

誰占有更多的鋰

誰才能占有更多的未來

鋰金屬目前的最大應(yīng)用場景是新能源汽車的動力電池，更是全球碳中和布局的核心資源之一，龐大的市場前景讓鋰資源成為利益各方激烈追逐的目標(biāo)。?當(dāng)?shù)貢r間8月5日，美國總統(tǒng)拜登簽署了一項行政命令，要求到2030年，新能源汽車占該國新車銷售總份額的50%，并直接表明希望將核心供應(yīng)鏈搬回美國。?

對此，美國一些州迅速轉(zhuǎn)型，爭相發(fā)力鋰礦產(chǎn)業(yè)。阿肯色州曾經(jīng)是美國重要的產(chǎn)油區(qū)，隨著資源枯竭，逐漸走向衰敗，如今該州有可能因豐富的鋰礦儲藏而復(fù)興。?而在美國北卡羅萊納州，今年7月，皮埃蒙特鋰業(yè)公司向加斯頓縣提交了采礦計劃書；此外，美州鋰業(yè)公司也在6月宣布，將于2022年初正式開展在美國內(nèi)華達(dá)州的鋰開采項目。

不僅是美國，鋰資源豐富的南美地區(qū)，也想在火熱的資源爭奪中分得一杯羹。

玻利維亞某鹽湖提鋰項目主管菲德爾?尤爾加稱，鋰資源開采會為我們帶來工作，還有教育和醫(yī)療，因為國家在大力投資，國民將從中受益。

誰占有更多的鋰，誰才能占有更多的未來，積極跑馬圈地的還有汽車企業(yè)。今年7月，美國通用汽車宣布，將協(xié)助開發(fā)位于加州的一處地?zé)猁u水；6月，德國大眾汽車及戴姆勒汽車也展開合作，共同促進智利阿塔卡馬鹽沼的鋰資源可持續(xù)開采項目。

全國工商聯(lián)新能源商會專業(yè)副會長兼秘書長曾少軍表示，鋰礦的應(yīng)用不僅僅是儲能級的動力電池，在航空航天、核工業(yè)等領(lǐng)域都有廣泛應(yīng)用。所以正是因為這種戰(zhàn)略屬性，近年來受到各國重視，圍繞著鋰的爭奪，就越來越激烈。

國際能源署最新數(shù)據(jù)顯示，到2030年，僅靠現(xiàn)有和在建的鋰礦生產(chǎn)項目，全球?qū)⒊霈F(xiàn)約50%的鋰需求缺口；目前鋰資源緊缺的情況已傳導(dǎo)至國內(nèi)，如何增加儲備、創(chuàng)新提煉工藝，已成為行業(yè)公認(rèn)的目標(biāo)。

目前國內(nèi)多家鋰礦企業(yè)和動力電池企業(yè)都已將尋礦的目光投向海外。天齊鋰業(yè)此前表示，已投資澳大利亞泰利森鋰礦公司；動力電池廠商寧德時代也于去年參股了南美地區(qū)的鋰鹽提取項目。

?編輯|段煉?易啟江 杜恒峰

校對| 程鵬

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