100%控股江鈴重汽！沃爾沃卡車將在2022年底實現(xiàn)國產(chǎn)，中國重卡市場競爭加劇

每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 孫磊

8月23日晚間，江鈴汽車（000550.SZ）發(fā)布的公告顯示，公司與Volvo Lastvagnar Aktiebolag （沃爾沃卡車公司）經(jīng)協(xié)商一致，就公司向Volvo Lastvagnar Aktiebolag出售交易股權(quán)簽署了《關(guān)于江鈴重型汽車有限公司100%股權(quán)的股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，購買價款確定為7.814億元。

圖片來源：江鈴汽車公告

沃爾沃卡車也第一時間對外宣布其與江鈴汽車通過線上儀式正式簽署協(xié)議，收購江鈴重型汽車有限公司（以下簡稱江鈴重汽）及其在太原的生產(chǎn)基地。沃爾沃卡車方面表示，完成本次收購后，公司將在中國建立獨資的沃爾沃卡車生產(chǎn)基地。

對于出售江鈴重汽100%股權(quán)，江鈴汽車第一執(zhí)行副總裁金文輝在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示：“退出重卡市場，是我們對公司整體發(fā)展做出的戰(zhàn)略決策。江鈴汽車雖在重卡領(lǐng)域耕耘多年，但對重卡業(yè)務(wù)的理解還是不夠，經(jīng)驗也不足。”

此“江鈴重汽”非彼“江鈴重汽”

事實上，江鈴汽車早已開始籌劃出售江鈴重汽并退出重卡市場。“江鈴汽車從2017年開始便籌劃將其重卡業(yè)務(wù)對外出手，只是現(xiàn)在才找到合適的接盤企業(yè)。”一位不愿透露姓名的原江鈴汽車高管在接受記者采訪時表示，這也是江鈴汽車出于止損的無奈之舉。

江鈴汽車2020年財報數(shù)據(jù)顯示，截至2020年12月31日，江鈴汽車重型汽車相關(guān)業(yè)務(wù)累計虧損超20億元。其中，2020年虧損最為嚴重，超5億元。“江鈴汽車退出重卡業(yè)務(wù)，也是其止損和剝離‘不良資產(chǎn)’的明智之舉。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹對記者表示。

圖片來源：江鈴汽車官網(wǎng)

江鈴汽車進軍重卡領(lǐng)域始于2012年。當年，江鈴汽車以2.7億元的價格從中國兵器裝備集團公司及長安汽車手中受讓了太原長安重型汽車有限公司（以下簡稱太原重汽）100%股權(quán)，宣布正式進入重卡市場。2013年1月，在完成相應(yīng)的工商登記變更后，太原重汽更名為江鈴重汽，成為江鈴汽車旗下全資子公司。

進入重卡市場之初，江鈴汽車也曾信心滿滿，并提出“最終建成年產(chǎn)10萬輛重型載貨車、10萬臺發(fā)動機的大型重卡企業(yè)，達產(chǎn)后主營業(yè)務(wù)將超過200億元”的戰(zhàn)略目標，但實際銷售業(yè)績并不理想。

數(shù)據(jù)顯示，從2013年到2019年，江鈴重汽重卡車型累計銷量僅為3747輛。其中，2014年至2016年，江鈴重汽重卡累計銷量不足百輛，分別為38輛、33輛和52輛。與中國重汽、一汽解放和東風(fēng)汽車等頭部商用車企業(yè)年銷量超20萬輛的規(guī)模相比，江鈴重汽三年的銷售總量尚不及其零頭。“銷量形不成規(guī)模，加上沒有掌握核心技術(shù)，決定了江鈴重汽被逐漸邊緣化的命運。這個時候?qū)⒔徶仄麆冸x掉，對江鈴汽車提高整體經(jīng)營效益是重要舉措。”崔東樹認為。

不過，此次沃爾沃卡車收購的江鈴重汽是分立存續(xù)后的“江鈴重汽”。2020年8月，江鈴重汽按整車及發(fā)動機業(yè)務(wù)進行分立，分立為存續(xù)公司“江鈴重型汽車有限公司”和派生新設(shè)公司“太原江鈴動力有限責任公司”（以下簡稱江鈴動力）。分立前，江鈴重汽注冊資本約為2.82億元；分立后，江鈴重汽注冊資本變更為1.82億元，江鈴動力注冊資本為1億元。

今年1月，江鈴動力最終被云南云內(nèi)動力集團有限公司以3.6億元摘牌。“公司最初的規(guī)劃是將江鈴重汽整體轉(zhuǎn)手，但在后續(xù)尋找投資人過程中，為滿足投資人不同需求，最后決定拆分為兩家公司，這樣便于江鈴重汽的業(yè)務(wù)重組。”上述不愿透露姓名的原江鈴汽車高管對記者表示。

金文輝也表示，“事實上，我們一直在對外尋找適合的投資者，直到有了一些眉目，才開始走拆分和掛牌出售這一步。”

沃爾沃卡車2022年底國產(chǎn)

事實上，自江鈴汽車對外發(fā)布公告要出售江鈴重汽100%股權(quán)以來，外界關(guān)于其接盤者身份的猜測就有多種說法，多集中在外資重卡頭部企業(yè)中，如戴姆勒卡車股份公司（以下簡稱戴姆勒卡車）、沃爾沃卡車等。

6月初，一位接近江鈴汽車的內(nèi)部人士就曾向記者透露，沃爾沃卡車已愿意接手江鈴重汽。不過，該消息并未得到最終確認，直至此次與沃爾沃卡車簽署收購協(xié)議。

公告顯示，沃爾沃卡車成立于1916年12月，注冊地址為瑞典哥德堡，主營業(yè)務(wù)包括開展機動車輛、零部件、配件、備件的研發(fā)、采購、制造和營銷以及其他配套活動。

作為全球最大重卡市場，中國一直以來都是各大外資重卡頭部企業(yè)爭相搶奪的市場。而沃爾沃卡車于1934年就開始深耕中國市場。在沃爾沃卡車看來，隨著中國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展和物流效率的不斷提升，包括沃爾沃卡車在內(nèi)的高端卡車細分市場也將進入迅速擴張的新階段。

圖片來源：攝圖網(wǎng)

對于此次收購，沃爾沃卡車方面坦言，通過收購由江鈴汽車100%控股的江鈴重汽，將在中國建立獨資的沃爾沃卡車生產(chǎn)基地。沃爾沃卡車的目標是從2022年底開始在太原生產(chǎn)基地為中國客戶生產(chǎn)沃爾沃FM、FH和FMX系列重型卡車。

“本土生產(chǎn)基地的建立，標志著沃爾沃卡車朝著在中國打造區(qū)域價值鏈邁出了重要的一步。”沃爾沃卡車中國總裁董晨睿稱，這一價值鏈包括采購、制造、產(chǎn)品研發(fā)，以及銷售和服務(wù)。這一戰(zhàn)略性舉措，將有助于進一步鞏固沃爾沃卡車的市場地位，完善對客戶和經(jīng)銷商合作伙伴的支持。

有分析稱，此次收購和即將開始的本地化生產(chǎn)，將為沃爾沃卡車中國和供應(yīng)商伙伴實現(xiàn)本地化采購提供機會和可能性。

接下來，沃爾沃卡車還將不斷完善其營銷網(wǎng)絡(luò)。據(jù)沃爾沃卡車介紹，沃爾沃卡車中國致力于將全國性物流樞紐的服務(wù)半徑縮短至1小時，區(qū)域性物流樞紐的服務(wù)半徑縮短至2小時。本土化的新生產(chǎn)基地建成投產(chǎn)將進一步加強公司在中國的分銷和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

截止目前，戴姆勒卡車、沃爾沃卡車、斯堪尼亞均已宣布在中國建廠，外資重卡車企本土化的步伐加速，也將進一步加劇中國重卡市場的競爭。而在競爭中如何脫穎而出，成為本土重卡車企需要解決的一大課題。