5月進(jìn)出口總值3.14萬億元，大宗商品進(jìn)口量價齊升，推動進(jìn)口同比增39.5%，增速創(chuàng)4年多新高

每經(jīng)記者 張懷水    每經(jīng)編輯 陳旭    

最新公布的今年前5個月我國外貿(mào)進(jìn)出口成績亮眼，其中5月單月進(jìn)口增速更是創(chuàng)下4年多以來的新高。

6月7日，海關(guān)總署發(fā)布統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年前5個月，我國進(jìn)出口總值14.76萬億元人民幣，同比增長28.2%，比2019年同期增長21.6%。

其中，出口8.04萬億元，同比增長30.1%，比2019年同期增長23.6%；進(jìn)口6.72萬億元，同比增長25.9%，比2019年同期增長19.2%。貿(mào)易順差1.32萬億元，同比增加56.2%。

商務(wù)部研究院國際市場研究所副所長白明接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時表示，整體來看，今年前5個月我國外貿(mào)仍然維持較高的增長水平，伴隨主要經(jīng)濟(jì)體疫苗大規(guī)模推廣、生產(chǎn)逐漸恢復(fù)正常，下半年，全球?qū)ν饨?jīng)濟(jì)貿(mào)易的活力有望進(jìn)一步增強，對于我國而言，支撐外貿(mào)進(jìn)出口增長的動力也會增強。

大宗商品漲價是推高進(jìn)口增速重要原因

據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計，5月份，我國進(jìn)出口總值3.14萬億元，同比增長26.9%，環(huán)比下降0.4%，比2019年同期增長20.8%。

其中，出口1.72萬億元，同比增長18.1%，環(huán)比增長0.2%，比2019年同期增長19.5%；進(jìn)口1.42萬億元，同比增長39.5%，環(huán)比下降1.1%，比2019年同期增長22.3%；貿(mào)易順差2960億元，同比減少32.1%。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，5月份39.5%的單月進(jìn)口增速，也創(chuàng)下自2017年2月之后4年多來的新高。

白明接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時表示，5月進(jìn)口大幅增長，一方面是近期匯率波動，人民幣對美元匯率依然走高，對擴(kuò)大進(jìn)口有刺激效應(yīng)。另一方面，國際大宗商品價格上漲，客觀上會拉高進(jìn)口額，從而抬高進(jìn)口增速。

植信投資研究院高級研究員常冉認(rèn)為，一方面，人民幣匯率相對美元走強，擴(kuò)大并提高了國內(nèi)的進(jìn)口需求和購買力；另一方面，隨著全球經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易環(huán)境的改善，大宗商品價格普遍上揚助推進(jìn)口金額提升。短期內(nèi)我國進(jìn)口增速有望進(jìn)一步提升。

東方金誠首席宏觀分析師王青表示，當(dāng)前國內(nèi)經(jīng)濟(jì)處于較快修復(fù)階段，大宗商品等進(jìn)口需求增加。此外5月原油、鐵礦石等大宗商品進(jìn)口價格同比漲幅仍在加快，價格因素成為推高進(jìn)口增速的主要原因；疊加去年5月低基數(shù)的因素，也推高了今年5月同比增速。

（從上兩圖對比可知，盡管近3個月我國鐵礦石進(jìn)口數(shù)量不及去年7月及9~10月時的水平，但進(jìn)口金額卻遠(yuǎn)高于當(dāng)時，顯示鐵礦石價格出現(xiàn)較快上漲）

根據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計，前5個月，我國進(jìn)口鐵礦砂4.72億噸，增加6%，進(jìn)口均價為每噸1032.8元，上漲62.7%；原油2.21億噸，增加2.3%，進(jìn)口均價為每噸2809.2元，上漲9.1%；大豆3823.4萬噸，增加12.8%，進(jìn)口均價為每噸3290.7元，上漲18.7%。

國際航運價格上漲恐拖累出口增速

按照美元來計價，5月出口2639.2億美元，同比增長27.9%，前值32.3%，預(yù)期值31.9%。5月進(jìn)口金額同比增長51.1%，前值43.1%，預(yù)期值50.9%。由此可見，5月單月出口略低于預(yù)期，但是依舊位于高位，進(jìn)口則超預(yù)期。

對于出口增速的小幅收窄，東方金誠研報認(rèn)為，近期我國出口持續(xù)高速增長的勢頭有所放緩，或與海外產(chǎn)能修復(fù)加快導(dǎo)致我國出口商品的市場占有率下滑有關(guān)。

英大證券研究所所長鄭后成認(rèn)為，5月出口增速下行的主要原因是小型企業(yè)生產(chǎn)及接單意愿下降，而并非海外供需變化所致。當(dāng)前，海外主要經(jīng)濟(jì)體的制造業(yè)PMI均位于高景氣區(qū)間，由此可見5月出口對應(yīng)的海外基本面并不差。5月，我國制造業(yè)小型企業(yè)PMI為48.8%，并且小型企業(yè)多項核心指標(biāo)跌至榮枯線之下。

“綜合以上指標(biāo)，出口增速下行的原因很可能是上游原材料價格上漲，降低小型企業(yè)的盈利空間，進(jìn)而降低出口產(chǎn)業(yè)鏈上小型企業(yè)的生產(chǎn)以及接單意愿所致。”鄭后成說。

白明則認(rèn)為，5月出口增速收窄的另一個原因可能與國際航運價格上漲有關(guān)，尤其是從中國出口的集裝箱，由于海外疫情的好轉(zhuǎn)，出現(xiàn)了一箱難求的現(xiàn)象。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從交通運輸部官網(wǎng)查詢到《2021年5月份中國出口集裝箱運輸市場分析報告》（以下簡稱《報告》）。

《報告》顯示，2021年5月，上海航運交易所發(fā)布的中國出口集裝箱綜合運價指數(shù)平均值為2180.43點，較上月平均上漲15.0%，月末較月初上漲10.7%；反映即期市場的上海出口集裝箱綜合運價指數(shù)平均值為3341.69點，較上月平均上漲18.1%，月末較月初上漲12.9%。

其中，船舶租金大幅上漲?！秷蟾妗凤@示，運輸市場行情持續(xù)走強，運力緊張。集裝箱租船市場行情受益于此，6~12月租期的集裝箱船租賃價格上漲，漲幅明顯。

封面圖片來源：新華社