特斯拉回應(yīng)西安維權(quán)女車主兩大問詢 車主：只字不提“剎車失靈”，避重就輕

每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 孫磊

圖片來源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝（資料圖）

“特斯拉關(guān)于我提出的‘剎車失靈’問題避而不談，是避重就輕。”4月23日，特斯拉針對上海車展展臺維權(quán)的另一位西安女車主李彥（化名）提出的行車記錄儀無視頻、安全氣囊未彈出的兩點問詢進行了回應(yīng)，對特斯拉的回應(yīng)，李彥在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者獨家采訪時這樣表示。

特斯拉方面稱，在查看了車輛設(shè)置情況、調(diào)取了后臺數(shù)據(jù)分析，并結(jié)合車主發(fā)在各大社交媒體的事發(fā)區(qū)域監(jiān)控視頻后，特斯拉可以確定兩點：一是行車記錄儀無視頻，是因為車主沒有創(chuàng)建專用的文件夾；二是碰撞時并未達到座椅側(cè)氣囊和氣簾展開的閾值。

據(jù)李彥介紹，她于2020年3月19日提車。提車后，她的車輛問題不斷。問題第一次出現(xiàn)是提車不到一個月，在行車過程中，車輛的后備廂鎖以及車鎖突然同時打開，并且無法控制。“當(dāng)時咨詢特斯拉售后員工，對方說讓我重啟。”李彥表示，今年3月，其連續(xù)遭遇了兩次“剎車失靈”情況，所幸都有驚無險，未造成車禍。而特斯拉方面不僅一再推脫，最后僅回復(fù)“車輛沒問題”。

就在3月17日詢問特斯拉方面“剎車失靈”原因不到兩天后，李彥就遭遇了車禍。3月19日，李彥的車輛與另一輛機動車發(fā)生碰撞，但安全氣囊并未彈出。3月29日，特斯拉工作人員回復(fù)說：“經(jīng)過確認，車輛并未發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題。”

特斯拉方面表示：“該車主已正常使用車輛超過一年，本次事故和相關(guān)車輛損傷并非產(chǎn)品質(zhì)量問題導(dǎo)致，車主在事故后提出的特斯拉原價退車的訴求沒有法律依據(jù)，因此我們未能同意車主的訴求。”

對此，李彥提出疑問稱：“當(dāng)時車輛還停在事故中心，特斯拉工作人員在沒看過我車的情況下就說沒有問題，是拿什么來‘確認’的呢？”

特斯拉方面稱，特斯拉的車輛數(shù)據(jù)是車輛網(wǎng)關(guān)讀取車內(nèi)各部件信號并以加密形式存儲。存儲后的數(shù)據(jù)采用加密技術(shù)記錄，無法直接讀取、修改、刪除相關(guān)數(shù)據(jù)。在出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量糾紛時，特斯拉會依法提供真實、完整的車輛數(shù)據(jù)。

據(jù)了解，李彥與特斯拉相關(guān)工作人員共面談了兩次，不僅反映了行車記錄儀無視頻、安全氣囊沒有彈出兩個問題，更多次詢問其車輛剎車失靈問題，并索要相關(guān)數(shù)據(jù)。“每次特斯拉的回復(fù)都避開‘剎車失靈’，這次也一樣。”李彥說。

特斯拉方面則表示，目前他們提出的多種解決方案均被拒絕。據(jù)李彥透露，3月24日，在雙方第一次面談時，特斯拉工作人員就提出幫其賣車，不過被她拒絕了。

特斯拉方面稱，目前公司已成立專門工作組，與車主積極溝通，力求妥善處理。