全國政協(xié)副主席、中國科協(xié)主席萬鋼：內(nèi)燃機(jī)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，但也蘊(yùn)藏著轉(zhuǎn)型發(fā)展的機(jī)遇

每經(jīng)記者 彭斐    每經(jīng)編輯 文多    

內(nèi)燃機(jī)的應(yīng)用大大提升了生產(chǎn)效率，推動了工業(yè)社會的快速發(fā)展。如今，在節(jié)能減排的大背景下，內(nèi)燃機(jī)也站在了變革的路口。

“今天，在動力系統(tǒng)電動化、工業(yè)生產(chǎn)智能化，經(jīng)濟(jì)發(fā)展低碳化的大趨勢下，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的產(chǎn)業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，也蘊(yùn)藏著轉(zhuǎn)型發(fā)展的機(jī)遇。”4月22日，在第二屆世界內(nèi)燃機(jī)大會開幕式期間，全國政協(xié)副主席、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主席萬鋼在視頻致辭中說道。

萬鋼在第二屆世界內(nèi)燃機(jī)大會期間視頻致辭 圖片來源：主辦方提供

這種機(jī)遇和挑戰(zhàn)，源自我國“雙碳”目標(biāo)的錨定。萬鋼表示，實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和是全球范圍內(nèi)廣泛而又深刻的政治、經(jīng)濟(jì)和社會系統(tǒng)性變革，而中國提出的“30·60”目標(biāo)也將為經(jīng)濟(jì)社會可持續(xù)發(fā)展帶來影響深遠(yuǎn)的變革。

在這種背景下，新一代內(nèi)燃機(jī)技術(shù)也成為先進(jìn)燃燒技術(shù)、智能控制技術(shù)和電氣化技術(shù)的結(jié)合體，并在提高熱效率、降低碳排放方面，達(dá)到了新的里程碑。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，乘用車汽油機(jī)產(chǎn)品的有效熱效率，已經(jīng)由20年前的30%左右提高到當(dāng)前的40%~42%，正在向45%到50%的效率邁進(jìn)，特別是我國重型內(nèi)燃機(jī)的熱效率也創(chuàng)下世界新高，得到了國際檢測機(jī)構(gòu)的認(rèn)證。

“高效率帶來了低能耗，是節(jié)能和降低碳排放最現(xiàn)實(shí)的手段。經(jīng)過多年的基礎(chǔ)研究和技術(shù)創(chuàng)新，我國內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)的一些領(lǐng)軍企業(yè)已經(jīng)走在世界前列，在實(shí)現(xiàn)我國能源、交通領(lǐng)域的節(jié)能減排、低碳，應(yīng)對氣候變化的過程中，發(fā)揮了引領(lǐng)和帶動的作用。”萬鋼說道。

在提高熱效率的同時，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)也在經(jīng)歷新舊動能轉(zhuǎn)換的壓力與挑戰(zhàn)。萬鋼表示：“在動力系統(tǒng)電動化浪潮來臨之際，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)會不可避免地受到新技術(shù)、新產(chǎn)品、新產(chǎn)業(yè)的沖擊，我們要以發(fā)展的眼光和創(chuàng)新的思維研究制定動力技術(shù)以及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的長遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略，堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，著力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。”

對于轉(zhuǎn)型升級路徑，傳統(tǒng)動力與新能源的融合則頗為重要。萬鋼表示，要積極地推動內(nèi)燃機(jī)與電驅(qū)動技術(shù)的融合發(fā)展，加大與新技術(shù)、新材料、新工藝的嵌和力度、深入開展稀薄燃燒、循環(huán)方式等基礎(chǔ)理論研究和技術(shù)研發(fā)，針對新的混合動力驅(qū)動系統(tǒng)的需求，融合智能化的技術(shù)，推動內(nèi)燃機(jī)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，開創(chuàng)新的天地。

此外，內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級中，代用燃料的采用，顯然能夠更快促進(jìn)減碳目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

在萬鋼看來，今后一段時間，氫能和燃料電池發(fā)動機(jī)將是重要發(fā)展方向，要深入研究燃料電池發(fā)動機(jī)與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)在原理、結(jié)構(gòu)、工程和技術(shù)等方面的差異性和相似性，結(jié)合燃料電池發(fā)動機(jī)的需求，對內(nèi)燃機(jī)共軌噴射、進(jìn)氣增壓等成熟技術(shù)進(jìn)行再研發(fā)、再應(yīng)用，提高燃料電池發(fā)動機(jī)的研發(fā)質(zhì)量和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用水平。