大反轉(zhuǎn)！“不妥協(xié)”之后，特斯拉改口：爭取讓車主滿意

每經(jīng)編輯 盧祥勇    

這兩天，特斯拉車主維權(quán)事件很受關(guān)注。最關(guān)鍵的是，車主和企業(yè)各執(zhí)一詞，有一件事始終沒有搞清楚，那就是車輛到底有沒有質(zhì)量問題。

4月19日晚，特斯拉強(qiáng)調(diào)稱“對不合理訴求不妥協(xié)”，然而不到24小時(shí)，4月20日晚，特斯拉再度發(fā)布微博，就未能及時(shí)解決車主的問題深表歉意。

特斯拉還稱，已成立專門處理小組，專事專辦，努力在合規(guī)合法的情況下，盡全力的滿足車主訴求，爭取讓車主滿意。

前一晚“對不合理訴求不妥協(xié)”，

第二天稱“爭取讓車主滿意”

先來簡單捋一遍事情經(jīng)過。

4月19日，2021上海國際車展媒體日首日，一名女士身穿“剎車失靈”字樣的T恤衫在特斯拉展臺上維權(quán)，她站在車頂高呼“特斯拉剎車失靈”，引來大批群眾圍觀，后疑似被工作人員提著手腳抬走。相關(guān)視頻在社交網(wǎng)絡(luò)上廣泛傳播。

19日下午，特斯拉官方發(fā)布微博稱：“關(guān)于今日在車展現(xiàn)場發(fā)生的車主非理性行為，我們了解到當(dāng)事人為此前2月發(fā)生的河南安陽超速違章事故車主。”

19日晚23時(shí)55分，特斯拉官方微博再度發(fā)聲，稱如果是特斯拉產(chǎn)品的問題，一定堅(jiān)決負(fù)責(zé)到底，該賠的賠、該罰的罰，“對不合理訴求不妥協(xié)，同樣是我們的態(tài)度”。

20日，上海警方發(fā)布通報(bào)，女子張某因消費(fèi)糾紛，到車展現(xiàn)場表達(dá)不滿，造成車輛一定程度受損。張某因擾亂公共秩序被處以行政拘留五日。

20日晚23時(shí)25分，特斯拉再次通過官方微博回應(yīng)，這已經(jīng)是兩天來的第三次微博回應(yīng)?；貞?yīng)中表示：

我們就未能及時(shí)解決車主的問題深表歉意。

為了最大程度彌補(bǔ)車主的不適，以及對其用車體驗(yàn)及生活等諸多方面的不利影響，我們始終愿意盡最大努力與車主主動溝通，用最誠懇的態(tài)度尋求解決辦法，堅(jiān)定履行負(fù)責(zé)到底的承諾。

特斯拉尊重并堅(jiān)定服從政府各相關(guān)部門的決定，尊重消費(fèi)者，遵守法律法規(guī)，堅(jiān)決堅(jiān)定地積極配合政府各相關(guān)部門的所有調(diào)查。

為此，我們已成立專門處理小組，專事專辦，努力在合規(guī)合法的情況下，盡全力的滿足車主訴求，爭取讓車主滿意。

同時(shí)，我們依然殷切地希望車主能夠給予我們尋求更好解決問題的機(jī)會，力求達(dá)成多方滿意的結(jié)果，真真正正維護(hù)好消費(fèi)者的權(quán)益。

19日晚，新華社連發(fā)兩篇評論，稱出現(xiàn)這樣的事情，到底是車主的不體面，還是車企的不體面呢？

據(jù)紅星新聞報(bào)道，此前的3月9日，“上海車展維權(quán)”當(dāng)事人張女士曾在特斯拉鄭州店門口，坐在特斯拉車頂維權(quán)。

4月20日，鄭州市場監(jiān)管局新聞宣傳處相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱，鄭東新區(qū)市場監(jiān)管局分別于3月15日、3月18日、3月24日三次組織投訴人和特斯拉汽車銷售服務(wù)（鄭州）有限公司進(jìn)行了調(diào)解。投訴人不同意第三方進(jìn)行技術(shù)鑒定，要求“提供車輛發(fā)生事故前半小時(shí)完整行車數(shù)據(jù)”。特斯拉汽車銷售服務(wù)（鄭州）有限公司因擔(dān)心數(shù)據(jù)被當(dāng)事人用來炒作宣傳造成不良影響，拒絕提供相關(guān)數(shù)據(jù)。因雙方分歧較大，未能達(dá)成一致意見。

鄭州市場監(jiān)管局12315投訴舉報(bào)中心于3月17日、3月31日到鄭東新區(qū)局對該投訴件進(jìn)行了督辦，并于4月9日就“純電動轎車在使用（行駛）過程中產(chǎn)生的行車數(shù)據(jù)是否屬消費(fèi)者知情權(quán)”這一問題向省局請示，目前尚在等待省局指導(dǎo)意見。

圖片來源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝（資料圖）

新能源車市一天一個(gè)樣：

華為真要賣車了

就在“車頂維權(quán)”事件將特斯拉推上輿論的風(fēng)口浪尖時(shí)，新能源車市場又發(fā)生了幾件大事。

4月20日，理想汽車CEO李想在微博表示，理想汽車自研的自動駕駛系統(tǒng)（標(biāo)配508Tops算力和激光雷達(dá)）明年完全可以和華為、特斯拉正面較量。

李想還表示，理想汽車現(xiàn)在和以后，所有車型的輔助駕駛和自動駕駛都是完全標(biāo)配的，包含軟件、數(shù)據(jù)服務(wù)、地圖服務(wù)、算力硬件、傳感器等，既不收軟件激活的費(fèi)用，也不收訂閱的費(fèi)用，無論什么價(jià)位的車都一樣標(biāo)配。

理想汽車官網(wǎng)顯示，目前其量產(chǎn)在售車型理想ONE標(biāo)配輔助駕駛，可實(shí)現(xiàn)自動緊急制動、全自動泊車、前向碰撞預(yù)警、停車位駛離、全速域自適應(yīng)巡航、高清倒車影像、自動車道保持、360°高清全景影像、車道偏離預(yù)警、窄路輔助（窄路監(jiān)測，自動啟動全景影像）、側(cè)方盲區(qū)輔助、方向盤手握監(jiān)測、并線輔助等。

4月17日，北汽新能源旗下品牌極狐發(fā)布了首款Huawei Inside智能純電轎車極狐阿爾法S（華為HI版）。華為輪值董事長徐直軍此前透露，華為不造車，但將和北汽、長安、廣汽三家傳統(tǒng)車企以“Huawei Inside”方式合作，分別打造三個(gè)子品牌，極狐正是其一。

而在4月18日，華為正式發(fā)布其智能駕駛計(jì)算平臺華為MDC810，據(jù)介紹，該平臺稠密算力高達(dá)400TOPS（算力單位，即每秒運(yùn)行400萬億次），可滿足自動泊車（AVP）等高級別自動駕駛應(yīng)用場景所需。

除了與車企合作，華為還打算直接下場賣車。

據(jù)證券時(shí)報(bào)，4月20日晚6點(diǎn)，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東在上海全球旗艦店宣布，華為正式開始賣車，并解釋了華為賣車背后的原因。

“美國四輪制裁后，華為手機(jī)這種高頻、剛需、海量的產(chǎn)品業(yè)務(wù)遇到巨大的困難，智能電動汽車銷量雖然沒有手機(jī)那么大，但是單價(jià)高，能夠彌補(bǔ)手機(jī)的銷量缺失。”余承東說。

余承東表示：“華為賣車的最大優(yōu)勢是華為智選店有5000多家，和寶馬、奔馳、特斯拉、造車新勢力不在一個(gè)量級，這是我們的巨大優(yōu)勢，覆蓋了中國的每一個(gè)重要城市，這是華為未來5-10年的長期戰(zhàn)略。”

余承東同時(shí)表示，“有好的零部件，未必能造出好車，我們不僅幫助車企造好車，我們要賣好車，設(shè)計(jì)好車，做好車才能賣好車。我們不僅要賣車，還要把產(chǎn)品的設(shè)計(jì)體驗(yàn)質(zhì)量把控好。”

20日晚，華為終端官方微博發(fā)布多條博文，介紹了賽力斯華為智選SF5的情況和價(jià)格。

4月19日上海車展上，華為與汽車品牌賽力斯推出華為智選生態(tài)新品類產(chǎn)品——賽力斯華為智選SF5，這是華為智選首次新增汽車品類。

賽力斯是小康股份(601127)旗下主打年輕時(shí)尚的品牌。受上述消息，小康股份4月19日、4月20日股價(jià)連日漲停。

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