寶馬一季度在華銷量同比增長近一倍 2021年將推25款新車

每經(jīng)記者 裴健如    每經(jīng)編輯 孫磊

進入2021年，寶馬集團在華銷量延續(xù)了此前的增長勢頭。

4月8日，寶馬集團發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，寶馬集團在中國市場共交付了約22.97萬輛BMW和MINI汽車，較2020年同期增長近一倍，較2019年第一季度增長36.4%。

“今年一季度的成績，為寶馬全年可持續(xù)增長的目標奠定了基礎(chǔ)。”寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂表示。

值得一提的是，截至今年第一季度，寶馬集團在中國市場上累計交付了10萬輛新能源車型。去年年末，寶馬首款純電動SUV iX3正式上市，這款新車在中國生產(chǎn)并出口全球。數(shù)據(jù)顯示，今年3月，寶馬iX3單月銷量超過1000輛。

據(jù)了解，2021年，寶馬集團將在中國市場推出25款新車型，其中包括寶馬iX、i4等純電動車型。“在中國市場，緊跟市場需求變化推出產(chǎn)品，通過技術(shù)、生產(chǎn)、開發(fā)等進行本土化賦能，同時快速應(yīng)變，是寶馬跑贏豪華車市場競爭的關(guān)鍵所在。”高樂曾表示。

在產(chǎn)品上新的同時，寶馬也將提升品牌體驗作為2021年的工作重點。“我們今年希望在品牌體驗方面發(fā)力，所以，2021年對我們來說也是‘品牌體驗之年’。”高樂說。

此前，寶馬已成為北京環(huán)球度假區(qū)官方汽車合作伙伴，并計劃在北京環(huán)球度假區(qū)內(nèi)的北京環(huán)球城市大道設(shè)立品牌店和品牌體驗區(qū)；去年9月在中國上線的My BMW App，也將于今年進行完善和優(yōu)化，通過不斷迭代為用戶提供更加豐富的體驗。

值得注意的是，今年3月，寶馬集團定下了新的目標，欲將行業(yè)轉(zhuǎn)型所帶來的電動化、數(shù)字化、可持續(xù)發(fā)展特征轉(zhuǎn)化為寶馬集團在未來的真正競爭優(yōu)勢。

按照規(guī)劃，2021年，寶馬集團計劃在全球交付100萬輛新能源車；到2025年，寶馬集團預(yù)計全球純電動車交付量達到200萬輛；未來十年左右，寶馬集團計劃在全球累計交付約1000萬輛純電動汽車。

作為寶馬集團最大的單一市場，中國市場將在其轉(zhuǎn)型過程中扮演重要角色。“2021年，我們將在電動化、數(shù)字化和可持續(xù)化三大領(lǐng)域加速發(fā)展，加大投入，以期在未來抓住中國市場的巨大潛力并實現(xiàn)共贏。”高樂表示。

在高樂看來，以往寶馬集團都是將其他市場成熟的技術(shù)引入中國，如今這樣的時代已經(jīng)一去不復(fù)返，寶馬集團正率先將最先進的技術(shù)拿到中國市場，由中國先生產(chǎn)，再投放到其他市場，寶馬iX3由中國銷往全球也印證了這一點。

與電動化同步推進的，還有寶馬集團的數(shù)字化目標。寶馬集團董事長齊普策認為，中國正逐漸成為應(yīng)用數(shù)字科技的全球先鋒。

而在寶馬集團董事、負責財務(wù)與中國業(yè)務(wù)的彼得博士看來，中國已經(jīng)在很多技術(shù)創(chuàng)新方面引領(lǐng)世界，包括與汽車行業(yè)相關(guān)的電動化和數(shù)字化領(lǐng)域，而寶馬集團的電動化、數(shù)字化進程離不開中國市場所做出的貢獻。

“要在中國市場獲得轉(zhuǎn)型和發(fā)展的成功，本土合作是一個關(guān)鍵因素。”彼得博士認為。

記者了解到，目前，寶馬集團已經(jīng)與騰訊、阿里等企業(yè)建立了合作關(guān)系。今年4月，寶馬集團與誠邁科技（南京）股份有限公司合作成立的合資公司——寶馬誠邁信息技術(shù)有限公司也將正式運行，專門從事汽車軟件開發(fā)。

“寶馬對于中國市場的長期判斷沒有變化，信心比過去更足。寶馬的投資和規(guī)劃要跟隨市場，會繼續(xù)加大在中國的投入。”高樂說。

封面圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）