“失控”事故再次上演！特斯拉稱(chēng)責(zé)任在駕駛員，涉事車(chē)主回應(yīng)：不會(huì)拿一家人生命開(kāi)玩笑

每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 裴健如 孫志成    

“當(dāng)時(shí)選擇特斯拉，是覺(jué)得車(chē)型外觀設(shè)計(jì)非常漂亮，也相信特斯拉在智能技術(shù)上的能力?！?月9日，一段“河南女子坐在特斯拉車(chē)頂維權(quán)”的視頻引發(fā)輿論關(guān)注；3月10日該女子張靚（化名）在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)稱(chēng)，她做夢(mèng)也沒(méi)有想到，特斯拉車(chē)輛“失控”會(huì)發(fā)生在自己身上。

張靚于2019年11月訂購(gòu)了一輛特斯拉Model 3，并于今年1月完成上牌。之前，她從未關(guān)注過(guò)特斯拉車(chē)輛發(fā)生的“失控”事故。今年2月21日下午，張靚與其父母及1歲多的小侄女外出旅游返程途中，駕駛Model 3行駛到341國(guó)道段村紅燈路口時(shí)剎車(chē)突然失靈，追尾了兩輛車(chē)后，撞到了路邊水泥防護(hù)欄上。

3月9日，張靚坐在特斯拉車(chē)頂維權(quán)的視頻引發(fā)網(wǎng)絡(luò)熱議。視頻中，張靚手持喇叭坐在一輛貼有“特斯拉剎車(chē)失靈”字樣，且已被撞毀的Model 3事故車(chē)上，喇叭循環(huán)播放著“特斯拉Model 3春節(jié)期間剎車(chē)失靈，引發(fā)交通事故，一家四口險(xiǎn)些喪命”的錄音。

針對(duì)此事，特斯拉方面于3月10日下午作出回應(yīng)，把這起事故確定為因違章駕駛導(dǎo)致的車(chē)主全責(zé)事故，稱(chēng)“經(jīng)過(guò)對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，未見(jiàn)車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)異?！薄?/span>

圖片來(lái)源：新浪微博（@特斯拉客戶(hù)支持）

涉事車(chē)主：懷疑特斯拉提供數(shù)據(jù)的真實(shí)性

“當(dāng)時(shí)車(chē)輛要減速，突然就聽(tīng)到我爸大喊了一聲，‘剎車(chē)失靈了！’然后車(chē)輛在躲避兩輛車(chē)，并追尾兩輛車(chē)后，撞向了路邊水泥防護(hù)欄上，才停了下來(lái)。”回憶事故發(fā)生時(shí)的場(chǎng)景，張靚至今覺(jué)得后怕。

張靚對(duì)記者稱(chēng)，當(dāng)時(shí)，她母親抱著孩子坐在后排。由于事故發(fā)生時(shí)后排安全氣囊沒(méi)有打開(kāi)，導(dǎo)致其母親全身多處軟組織挫傷。而坐在駕駛位的父親則被彈起的安全氣囊震到了頭。“我曾多次與鄭州特斯拉4S店進(jìn)行交涉，但其一直是各種推諉、‘甩鍋’。”張靚說(shuō)。

對(duì)此，鄭州特斯拉店相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“目前，只是車(chē)主單方面認(rèn)為是我們的車(chē)輛存在問(wèn)題。很遺憾，事故認(rèn)定書(shū)上對(duì)該事故已作出責(zé)任認(rèn)定，并沒(méi)有認(rèn)定責(zé)任是車(chē)輛問(wèn)題，而是認(rèn)定車(chē)主沒(méi)有保持安全行車(chē)距離?！?/span>

特斯拉方面提供的由安陽(yáng)市公安局殷都分局交通管理大隊(duì)出具的交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)顯示，該事故中，張某某違反《道路交通安全法》“同車(chē)道行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)，后車(chē)應(yīng)當(dāng)與前車(chē)保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離”的規(guī)定，應(yīng)負(fù)此次事故全部責(zé)任。

在針對(duì)此事的回應(yīng)聲明中，特斯拉方面表示，“經(jīng)過(guò)對(duì)車(chē)輛數(shù)據(jù)和現(xiàn)場(chǎng)照片查看與分析，我們發(fā)現(xiàn)車(chē)輛在踩下制動(dòng)踏板前的車(chē)速為118.5km/h，制動(dòng)期間車(chē)輛ABS正常工作，前撞預(yù)警及自動(dòng)緊急制動(dòng)功能啟動(dòng)并發(fā)揮了作用，未見(jiàn)車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)異常?！?/span>

“現(xiàn)場(chǎng)交警出具了責(zé)任認(rèn)定書(shū)，責(zé)任不在我們，公司工作人員也一直在協(xié)助車(chē)主處理后續(xù)事宜?！碧厮估嚓P(guān)負(fù)責(zé)人接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。

對(duì)于特斯拉方面所稱(chēng)的車(chē)主以118.5km/h的車(chē)速行駛一說(shuō)，張靚并不認(rèn)同，并表示對(duì)特斯拉提供的行車(chē)數(shù)據(jù)的真實(shí)性持懷疑態(tài)度?！拔腋赣H駕齡超過(guò)30年，最基本的交通規(guī)則還是懂的，更不會(huì)拿一家人的生命開(kāi)玩笑。當(dāng)時(shí)我父親是踩了剎車(chē)的?！睆堨n告訴記者，自己曾多次向特斯拉方面要求提供車(chē)輛事故前的行車(chē)數(shù)據(jù)，但均被工作人員婉拒。迄今為止，她仍未拿到一份完整數(shù)據(jù)報(bào)告。

對(duì)此，特斯拉工作人員表示，后臺(tái)的數(shù)據(jù)是無(wú)法篡改的，如果第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)和司法機(jī)構(gòu)需要的話(huà)，可以向特斯拉方面調(diào)取數(shù)據(jù)。

第三方檢測(cè)結(jié)果仍存爭(zhēng)議

據(jù)了解，從上周四（3月6日）開(kāi)始，張靚就把事故車(chē)停放在了上述特斯拉4S店門(mén)口，想討說(shuō)法。“我現(xiàn)在住在賓館，這件事我不會(huì)放棄，會(huì)維權(quán)到底的?！睆堨n說(shuō)。

特斯拉方面在回應(yīng)中表示，3月6日，車(chē)主將全車(chē)貼上封條，拒絕任何形式的車(chē)輛檢測(cè)，并提出要退車(chē)，以及賠償精神損失費(fèi)、醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)等。

上述鄭州特斯拉4S店負(fù)責(zé)人表示，他們已對(duì)車(chē)輛進(jìn)行封存，想確定車(chē)輛是否存在質(zhì)量問(wèn)題，并已與當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)監(jiān)督局進(jìn)行調(diào)解，但客戶(hù)始終拒絕檢測(cè)。

圖片來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖

根據(jù)特斯拉對(duì)維權(quán)事件的回應(yīng)聲明，3月9日，鄭州新區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局邀約特斯拉與車(chē)主進(jìn)行調(diào)解。調(diào)解過(guò)程中，車(chē)主依舊不認(rèn)可交警判定結(jié)果，也不同意第三方檢測(cè)。最終，在工作人員的勸解下，終于同意選擇第三方檢測(cè)技術(shù)機(jī)構(gòu)后協(xié)商鑒定事宜，并簽署調(diào)解書(shū)。不過(guò)，當(dāng)日下午，車(chē)主再次將事故車(chē)堵在特斯拉店門(mén)口，并對(duì)特斯拉工作人員表示，不會(huì)接受、不會(huì)認(rèn)可任何第三方檢測(cè)結(jié)果，也不會(huì)接受任何調(diào)解，要求退車(chē)并拿到額外賠償。

“是我向當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)監(jiān)管局起訴的，要是不想調(diào)解，我也不會(huì)去?！睆堨n告訴記者，“在任何情況下，我都沒(méi)有說(shuō)過(guò)不同意調(diào)解。同時(shí)，我也從未不同意委托第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)來(lái)鑒定?！?/span>

張靚表示，她當(dāng)日確實(shí)與特斯拉去了上述市場(chǎng)監(jiān)管局進(jìn)行協(xié)調(diào)，并出具了書(shū)面調(diào)解書(shū)。“當(dāng)時(shí)，調(diào)解書(shū)出來(lái)后，特斯拉公關(guān)團(tuán)隊(duì)的工作人員就說(shuō)拍下來(lái)發(fā)給公司法務(wù)，而我就一個(gè)人，擔(dān)心書(shū)面文字與口頭敘述內(nèi)容意思有出入，本著更嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，就在當(dāng)天下午在相關(guān)部門(mén)工作人員的指導(dǎo)下完成了撤訴?！睆堨n稱(chēng)，特斯拉發(fā)出來(lái)的調(diào)解書(shū)，沒(méi)有加蓋公章，是無(wú)效的。

“調(diào)解過(guò)程中，我們?cè)俅伪硎驹敢鈮|付第三方檢測(cè)費(fèi)用，盡快解決問(wèn)題，但車(chē)主不同意。”上述特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，直到3月10日，工作人員仍在與車(chē)主溝通關(guān)于第三方檢測(cè)鑒定工作，但仍被車(chē)主拒絕。

對(duì)此，張靚解釋稱(chēng)，“我并不是不認(rèn)可第三方檢測(cè)結(jié)果，而是覺(jué)得傳統(tǒng)（燃）油車(chē)的鑒定和電動(dòng)車(chē)是有區(qū)別的，所以希望更慎重一點(diǎn)，找一家權(quán)威且雙方均認(rèn)可的機(jī)構(gòu)來(lái)鑒定。目前，我正在多方咨詢(xún)相關(guān)業(yè)內(nèi)人士，了解電子設(shè)備如發(fā)生技術(shù)故障后是否可以檢測(cè)出故障痕跡等?！?/span>

“第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)不可能由特斯拉方面直接安排，而是由特斯拉方面協(xié)助車(chē)主自己來(lái)請(qǐng)?！鄙鲜鎏厮估嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，如果不接受交警的責(zé)任判定書(shū)，車(chē)主可以直接到檢測(cè)機(jī)構(gòu)去做判定。

對(duì)于車(chē)主提及的退車(chē)、賠償?shù)纫?，上述特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“特斯拉將嚴(yán)格根據(jù)國(guó)家法律法規(guī)來(lái)執(zhí)行，并期待盡快能得到車(chē)主同意，進(jìn)行第三方檢測(cè)?！?/span>

“失控”事故不斷 車(chē)主稱(chēng)將繼續(xù)維權(quán)

“發(fā)生這起事故后，在網(wǎng)上搜索時(shí)我才發(fā)現(xiàn)，類(lèi)似的剎車(chē)失靈事故，特斯拉已發(fā)生多起?！睆堨n認(rèn)為，如果只有這一起事故，特斯拉可以說(shuō)是駕駛員操作問(wèn)題，但不可能這么多車(chē)主都踩錯(cuò)剎車(chē)。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2020年6月~12月，在中國(guó)市場(chǎng)，因特斯拉車(chē)輛突然“失控”發(fā)生的事故有近十起，涉及Model 3、Model X和Model S 三款車(chē)型。

據(jù)上述特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，此前發(fā)生的多起事故中，有一部分官方結(jié)果已經(jīng)明確，但因涉及到客戶(hù)隱私，不方便直接對(duì)外發(fā)布。

圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

3月10日晚間，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者再次聯(lián)系到此前發(fā)生過(guò)“失速”事故的江西南昌特斯拉車(chē)主陳宇（化名），其告訴記者，從去年年底開(kāi)始，特斯拉工作人員沒(méi)有再聯(lián)系過(guò)他，他也沒(méi)有得到最終的結(jié)案結(jié)果。

值得注意的是，去年8月12日發(fā)生在浙江溫州的特斯拉Model 3“失控”事件已有了最終的調(diào)查結(jié)果。“根據(jù)第三方鑒定機(jī)構(gòu)鑒定的結(jié)果，保險(xiǎn)公司對(duì)車(chē)主進(jìn)行了理賠?！鄙鲜鎏厮估嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示。

對(duì)于這一結(jié)果，溫州事故車(chē)主陳瀚（化名）在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示自己很無(wú)奈。據(jù)了解，在此事故中，由于接連撞到了10余輛車(chē)，涉及的賠償已超過(guò)40萬(wàn)元?！鞍讣唤Y(jié)，保險(xiǎn)公司就不能給到賠償?！标愬嬖V記者，事后三個(gè)多月時(shí)間內(nèi)，被撞車(chē)輛的車(chē)主們幾乎天天上門(mén)要賠償，最后他只能自認(rèn)倒霉，把事故原因攬到自己身上。

陳瀚認(rèn)為，河南女車(chē)主這次失控事件，最后的處理也有可能會(huì)不了了之。“因?yàn)槲覀兪莻€(gè)人，也沒(méi)有關(guān)鍵證據(jù)證明自己踩了剎車(chē)，關(guān)鍵數(shù)據(jù)都由特斯拉方面掌握?！标愬f(shuō)。

相對(duì)陳瀚的“悲觀”心態(tài)，陳宇態(tài)度更為強(qiáng)硬。“事情發(fā)生了快一年，前段時(shí)間我因?yàn)閭貨](méi)法維權(quán)，從現(xiàn)在開(kāi)始，我要拿起法律武器維護(hù)自己的權(quán)益?！标愑钫f(shuō)。

記者|李星 編輯|裴健如 孫志成 王嘉琦?

校對(duì)|何小桃

｜每日經(jīng)濟(jì)新聞 ?nbdnews??原創(chuàng)文章｜

未經(jīng)許可禁止轉(zhuǎn)載、摘編、復(fù)制及鏡像等使用

如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)向本公眾號(hào)后臺(tái)申請(qǐng)并獲得授權(quán)

截至3月11日05:25，全球新冠肺炎確診117955459例，死亡2618131例。關(guān)注全球新冠肺炎疫情動(dòng)態(tài)，請(qǐng)點(diǎn)擊↓↓