2月美股新能源車(chē)企股價(jià)震動(dòng)：4家上市公司市值合計(jì)蒸發(fā)超千億美元，特斯拉股價(jià)大幅下跌

每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 裴健如

連跌多日的特斯拉（TSLA）股價(jià)回漲僅一日后，它又出現(xiàn)了大幅下跌。

美東時(shí)間2月25日，特斯拉股價(jià)再次跌破700美元/股，創(chuàng)下特斯拉進(jìn)入2021年以來(lái)最低收盤(pán)價(jià)。截至當(dāng)日收盤(pán)，特斯拉股價(jià)降幅為8.06%，報(bào)收682.22美元/股。

就在前一日，連續(xù)下跌四日的特斯拉股價(jià)迎來(lái)首個(gè)正增長(zhǎng)日。美東時(shí)間2月24日，特斯拉股價(jià)開(kāi)盤(pán)即漲，并持續(xù)走高，盤(pán)中最高漲幅達(dá)到6.61%。截至當(dāng)日收盤(pán)，特斯拉股價(jià)報(bào)收742.02美元/股，漲幅為6.18%。

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值得注意的是，美東時(shí)間2月24日，特斯拉股價(jià)盤(pán)前大漲近5%。有觀點(diǎn)認(rèn)為，這得益于ARK Invest創(chuàng)始人、擁有“女版巴菲特”之稱(chēng)的凱瑟琳·伍德（Cathie Wood）日前大舉加倉(cāng)特斯拉股票的拉動(dòng)。

股價(jià)連跌多日，特斯拉市值一度縮水近900億美元

自2月8日首次披露投資比特幣消息以來(lái)，特斯拉股價(jià)開(kāi)始跳水。據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者統(tǒng)計(jì)，2月8日之后，在美股12個(gè)交易日中，特斯拉股價(jià)有8個(gè)交易日下跌，僅有4個(gè)交易日上漲。其中，三個(gè)交易日出現(xiàn)了大跌。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月22日，特斯拉收盤(pán)大跌8.55%，創(chuàng)下自去年9月23日以來(lái)單日最大跌幅，市值較前一交易日縮水了641億美元。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，僅2月10日~2月22日，特斯拉股價(jià)就下跌了11.22%，市值蒸發(fā)了866.88億美元。

2月23日，特斯拉股價(jià)持續(xù)下行，今年來(lái)首次跌破700美元/股，報(bào)收698.84美元/股。截至2月24日收盤(pán)，連續(xù)4天的下跌，抹去了特斯拉股價(jià)從今年年初至今的漲幅，并短暫跌破去年12月納入標(biāo)普500指數(shù)時(shí)的水平。

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日前，Wedbush分析師丹尼爾·艾夫斯稱(chēng)，在特斯拉投資15億美元購(gòu)買(mǎi)比特幣后，其股價(jià)就與比特幣價(jià)格掛鉤。

東方財(cái)富證券則表示，除與其購(gòu)買(mǎi)比特幣有關(guān)外，特斯拉近期接連曝出的車(chē)輛“失控”事件、被強(qiáng)制召回以及被中國(guó)相關(guān)主管部門(mén)聯(lián)合點(diǎn)名批評(píng)等事件，均加速了投資機(jī)構(gòu)和散戶的撤出。

值得一提的是，特斯拉股價(jià)的連續(xù)下滑，也導(dǎo)致其CEO馬斯克的個(gè)人財(cái)富大幅縮水。公開(kāi)資料顯示，特斯拉此前提交給美國(guó)證券交易委員會(huì)的文件顯示，截至去年6月30日，馬斯克持有4036.0377萬(wàn)股特斯拉股票，持股比例為21%。按當(dāng)日21%持股比例計(jì)算，僅在2月22日1天，馬斯克個(gè)人財(cái)富就縮水了133億美元。

2月14日，福布斯實(shí)時(shí)富豪榜顯示，亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝索斯（Jeff Bezos）個(gè)人凈資產(chǎn)升至1908億美元，重返全球首富寶座。馬斯克個(gè)人凈資產(chǎn)則跌至1772億美元，退回富豪榜第二位。而在此前，馬斯克曾一度超越貝索斯成為全球首富。

高瓴資本清倉(cāng)，美股“造車(chē)三兄弟”股價(jià)齊下挫

美東時(shí)間2月25日，蔚來(lái)汽車(chē)（NIO）、小鵬汽車(chē)（XPEV）、理想汽車(chē)（LI）三家中概股造車(chē)新勢(shì)力股價(jià)也全部大跌8%以上。其中，蔚來(lái)汽車(chē)下跌9.74%，小鵬汽車(chē)下跌8.55%，理想汽車(chē)下跌9.8%。

事實(shí)上，從美東時(shí)間2月10日開(kāi)始，除特斯拉股價(jià)連續(xù)受挫外，包括蔚來(lái)汽車(chē)、小鵬汽車(chē)、理想汽車(chē)等在內(nèi)的新能源中概股企業(yè)股價(jià)也均呈現(xiàn)持續(xù)下跌態(tài)勢(shì)。

美東時(shí)間2月10日至2月25日共11個(gè)交易日中，蔚來(lái)汽車(chē)股價(jià)僅有兩個(gè)交易日上漲，其他9個(gè)交易日均下跌，其中盤(pán)中最高跌幅為17.8%，單日跌幅最高為9.74%。而小鵬汽車(chē)股價(jià)則僅2月24日為正增長(zhǎng)，其他10個(gè)交易日均下跌，單日跌幅最高為8.55%。相對(duì)而言，理想汽車(chē)股價(jià)表現(xiàn)較為平穩(wěn)。11個(gè)交易日中，理想汽車(chē)股價(jià)有8個(gè)交易日下跌，最高跌幅為9.8%。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，隨著本輪股價(jià)下跌，蔚來(lái)汽車(chē)、小鵬汽車(chē)和理想汽車(chē)三家中概股企業(yè)累加上特斯拉，四家新能源美股車(chē)企市值蒸發(fā)超1147億美元（折合人民幣約7399.3億元）。

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東方財(cái)富證券認(rèn)為，此次下跌只是新能源板塊股價(jià)短期回調(diào)，特別對(duì)蔚來(lái)汽車(chē)、理想汽車(chē)、小鵬汽車(chē)而言，高瓴資本清倉(cāng)一定程度上助推了其股價(jià)的下跌。

據(jù)了解，日前，高瓴資本斥資2億美元參與比亞迪定增。但在定增前，高瓴資本清倉(cāng)了蔚來(lái)汽車(chē)、理想汽車(chē)、小鵬汽車(chē)等多家美股上市公司股票。對(duì)此，汽車(chē)行業(yè)分析師曹鶴告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，蔚來(lái)汽車(chē)等造車(chē)新勢(shì)力股價(jià)已經(jīng)要回歸，風(fēng)險(xiǎn)太大。

不過(guò)，東方財(cái)富證券分析師認(rèn)為，在“雙積分”政策的推動(dòng)下，頭部造車(chē)新勢(shì)力仍有廣闊的市場(chǎng)發(fā)展空間。

截至美東時(shí)間2月25日收盤(pán)，蔚來(lái)汽車(chē)報(bào)收46.81美元/股；理想汽車(chē)報(bào)收25.87美元/股；小鵬汽車(chē)報(bào)收35.4美元/股。

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