中科創(chuàng)達(dá)：腳踩風(fēng)口成長(zhǎng) 仍需緊跟新技術(shù)

每經(jīng)記者 劉春山    每經(jīng)編輯 文多    

成立于2008年的中科創(chuàng)達(dá)（300496，SZ），趁著智能手機(jī)的風(fēng)口迅速成長(zhǎng)壯大。以智能操作系統(tǒng)技術(shù)為基礎(chǔ)，中科創(chuàng)達(dá)近年來不斷跨界。從智能手機(jī)到智能網(wǎng)聯(lián)汽車，再到AIoT領(lǐng)域，從芯片、硬件驅(qū)動(dòng)、操作系統(tǒng)內(nèi)核、算法、應(yīng)用層到云，均已覆蓋。產(chǎn)品矩陣也從智能物聯(lián)網(wǎng)單一領(lǐng)域，逐步向智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智能行業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域延伸。

在資本市場(chǎng)，中科創(chuàng)達(dá)2016年時(shí)股價(jià)曾一度超越貴州茅臺(tái)，2020年，股價(jià)也已上漲超過140%。

投資者捧場(chǎng)的背后，是中科創(chuàng)達(dá)在每一次業(yè)務(wù)拓展中，顯示出的對(duì)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)的準(zhǔn)確判斷。“縱向技術(shù)做深，橫向產(chǎn)品拓寬。”圍繞操作系統(tǒng)這一核心產(chǎn)品，在眼花繚亂的各種概念風(fēng)口中，中科創(chuàng)達(dá)選擇了汽車智能網(wǎng)聯(lián)、物聯(lián)網(wǎng)，并且開始大手筆投入研發(fā)。

目前，中科創(chuàng)達(dá)擁有超過1000項(xiàng)自主研發(fā)的技術(shù)專利及軟件著作權(quán)，在全球范圍內(nèi)擁有超過6000名員工，其中研發(fā)人員占比超過90%。

“缺乏積累成為中國(guó)部分技術(shù)被‘卡脖子’的重要原因。”中科創(chuàng)達(dá)董事長(zhǎng)趙鴻飛在接受采訪時(shí)表示，中科創(chuàng)達(dá)是一家技術(shù)公司，這就決定了它不能像互聯(lián)網(wǎng)公司一樣，有一個(gè)好的商業(yè)模式就可以通往成功，中科創(chuàng)達(dá)必須有較長(zhǎng)周期的技術(shù)積淀和積累。

科技界從來不缺概念和風(fēng)口，也面臨諸多的方向誘惑，如何選擇對(duì)的道路并且堅(jiān)決走下去，成為眾多科技公司面臨的重要命題。在趙鴻飛看來，判斷一個(gè)產(chǎn)品和技術(shù)能否應(yīng)用，看它能否為市場(chǎng)產(chǎn)生價(jià)值是最核心的標(biāo)準(zhǔn)。判斷技術(shù)在產(chǎn)業(yè)、商業(yè)化落地上的時(shí)間窗口，有兩個(gè)點(diǎn)非常重要。一方面是對(duì)技術(shù)成熟點(diǎn)的判斷，另一方面則是對(duì)產(chǎn)業(yè)拐點(diǎn)的判斷，如果商業(yè)化場(chǎng)景中的使用給客戶帶來的價(jià)值能夠大于客戶付出，那么往往就意味著產(chǎn)業(yè)化拐點(diǎn)到了。

經(jīng)過多年的發(fā)展，中科創(chuàng)達(dá)的核心技術(shù)全面覆蓋了智能操作系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，能夠提供從芯片層、系統(tǒng)層、應(yīng)用層到云端的全面技術(shù)覆蓋，這在國(guó)內(nèi)外都屬少有。“芯片+全棧”的優(yōu)勢(shì)，一方面使中科創(chuàng)達(dá)的操作系統(tǒng)技術(shù)具有稀缺性，另一方面，終端客戶對(duì)于已經(jīng)選定的硬件平臺(tái)轉(zhuǎn)換成本較高，因而對(duì)于公司具有很強(qiáng)的依賴性。

在業(yè)務(wù)層面，中科創(chuàng)達(dá)以智能操作系統(tǒng)技術(shù)為基礎(chǔ)，不斷拓展技術(shù)的深度和產(chǎn)品變現(xiàn)的領(lǐng)域。目前，已從智能手機(jī)拓展到了智能網(wǎng)聯(lián)汽車，再到AIoT領(lǐng)域。軟件定義汽車成為主流，車載OS市場(chǎng)前景廣闊，而中科創(chuàng)達(dá)早在2013年便開始布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)，2020年募集的大量資金，擬用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車操作系統(tǒng)研發(fā)、智能駕駛輔助系統(tǒng)研發(fā)、5G智能終端認(rèn)證平臺(tái)研發(fā)等方面，提前布局未來賽道。

在平安證券分析師付強(qiáng)看來，作為典型的技術(shù)驅(qū)動(dòng)型企業(yè)，中科創(chuàng)達(dá)業(yè)務(wù)發(fā)展高度依賴新技術(shù)、新產(chǎn)品的研發(fā)，若研發(fā)進(jìn)展低于預(yù)期，或影響企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。2020年前三季度，公司完成定向增發(fā)工作，募集資金接近17億元以發(fā)展新業(yè)務(wù)，這將使得公司的產(chǎn)品線得到進(jìn)一步充實(shí)，有利于提升公司核心競(jìng)爭(zhēng)力。

科技領(lǐng)域永遠(yuǎn)充滿著快速造富的故事，但新事物也永遠(yuǎn)面臨不確定性，存在失敗的概率。

對(duì)于中科創(chuàng)達(dá)當(dāng)前選擇的賽道，平安證券也提示了風(fēng)險(xiǎn)：智能汽車業(yè)務(wù)發(fā)展與汽車智能化進(jìn)程緊密相關(guān)，如因技術(shù)、市場(chǎng)等因素拖累，智能汽車發(fā)展和普及不及預(yù)期，則會(huì)拖累公司智能汽車業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)；對(duì)于智能軟件與物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)而言，5G技術(shù)應(yīng)用是新的助推力，若5G建設(shè)和推廣遲緩，對(duì)兩項(xiàng)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的促進(jìn)作用將減弱。

封面圖片來源：攝圖網(wǎng)