11月德系車銷量反超日系 法系車出現(xiàn)回暖跡象

每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)編輯 裴健如    

11月，國(guó)內(nèi)合資車市場(chǎng)，德系車和日系車單月零售銷量相互“battle”，美系車銷量增幅顯著仍是主要看點(diǎn)。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，11月，國(guó)內(nèi)德系車銷量約48.7萬輛，市占率為23.4%，反超日系車約48.1萬輛的銷售成績(jī)和23.1%的市占率；美系車11月銷量近20萬輛，市占率為9.4%。

值得注意的是，在國(guó)內(nèi)乘用車企月銷量排行榜前15名中，德系車企占據(jù)4席，日系車企占據(jù)5席，美系車企則占有1席。而在市占率方面，這10家車企總市占率為52.3%，占據(jù)整個(gè)乘用車市場(chǎng)一半以上的份額。

一汽-大眾月銷超20萬輛

具體來看，德系車方面，依靠大眾、奧迪、捷達(dá)三大品牌，一汽-大眾成為11月唯一一家月銷超20萬輛，市占率超10%的乘用車企業(yè)，仍位居乘用車企銷量榜首；上汽大眾11月銷量約15萬輛，市占率為7.2%，成為當(dāng)月乘用車企銷售“榜眼”。

日系車方面，東風(fēng)日產(chǎn)11月銷量超過13萬輛，市場(chǎng)份額為6.5%，領(lǐng)跑日系車企。其中，銷量支柱車型軒逸月銷6.53萬輛，同比增長(zhǎng)23.6%；逍客和奇駿兩款SUV車型當(dāng)月銷量超過1.7萬輛。

本田和豐田兩品牌的四家合資公司繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，11月銷量同比增幅均超過15%。其中，本田品牌11月共有雅閣、思域、CR-V三款車型月銷超2萬輛，皓影、繽智、凌派、XR-V、飛度也實(shí)現(xiàn)月銷過萬。今年初，本田品牌定下年銷155萬輛銷量目標(biāo)。前11月，本田在華累計(jì)銷量為141.8萬輛，或?qū)⒊~完成全年銷量目標(biāo)。

豐田品牌方面，得益于卡羅拉、RAV4榮放、亞洲龍、雷凌、凱美瑞等TNGA架構(gòu)車型的熱銷，兩家合資公司11月合計(jì)銷量超過15萬輛。值得注意的是，在今年廣州車展期間，豐田還亮相了凌尚和ALLION兩款新車。新車型動(dòng)能釋放后，或?yàn)樨S田整體銷量提供新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

美系車方面，上汽通用11月銷量約為14.46萬輛，同比增長(zhǎng)13.2%，直追上汽大眾。旗下三大品牌中，別克品牌11月共售出超11萬輛新車，同比增長(zhǎng)54.6%，創(chuàng)近兩年最高銷量紀(jì)錄；凱迪拉克銷量約為2.43萬輛，同比增長(zhǎng)45%，前11個(gè)月累計(jì)銷量超過20萬輛，有望在國(guó)內(nèi)豪車第二陣營(yíng)中拔得頭籌。

韓系車下滑

而此前一直表現(xiàn)低迷的韓系車和法系車在11月呈現(xiàn)出截然不同的看點(diǎn)。其中，韓系車市占率環(huán)比下滑6個(gè)百分點(diǎn)至3%；法系車銷量則有所回暖，市占率由10月的0.2%，提升至11月的0.3%。

具體來看，作為韓系車代表的北京現(xiàn)代，11月銷量約為4.82萬輛，同比下滑13.08%；今年前11個(gè)月，北京現(xiàn)代累計(jì)銷量約為44.7萬輛，距離75萬輛的年銷目標(biāo)尚有較大缺口。

法系車方面，截至11月，東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致已連續(xù)3個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷量環(huán)比增長(zhǎng)。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，11月，國(guó)內(nèi)狹義乘用車批發(fā)量增幅11.3%，達(dá)到今年月度增幅的最高水平，絕大多數(shù)品牌銷量也現(xiàn)同比增長(zhǎng)。但需注意的是，當(dāng)前汽車市場(chǎng)的集中度仍在不斷提高。在此背景下，主流汽車品牌的市場(chǎng)表現(xiàn)會(huì)更為突出，尾部汽車品牌則面臨被淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。