5G汽車時(shí)代已來，激烈競爭中誰主沉浮？

隨著5G技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施的普及，萬物互聯(lián)的新時(shí)期正在到來。

對汽車產(chǎn)業(yè)來說，5G時(shí)代的到來勢必會顛覆汽車產(chǎn)品原本的模樣，創(chuàng)造出更智慧的汽車、更暢通的車輛互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。比如，時(shí)下已經(jīng)流行開來的智能座艙將會逐漸成為汽車的標(biāo)配，依靠越來越“聰明”的AI技術(shù)，高速的數(shù)據(jù)傳輸與反饋，完全自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同等愿景將有望落地應(yīng)用。

在此背景下，汽車數(shù)字化轉(zhuǎn)型成為行業(yè)不可逆轉(zhuǎn)的大勢，打造數(shù)字化車型、強(qiáng)調(diào)智能化功能成為各大汽車品牌爭奪市場的有力武器。因此，面向年輕一代消費(fèi)群體，打上數(shù)字化標(biāo)簽的新車型越來越多地推向市場。例如，不久前上市的第八代高爾夫，主打數(shù)字化革新，讓這一經(jīng)典車型煥發(fā)新的活力。

無獨(dú)有偶，11月20日在廣州車展上市的全新?？怂辜易逡惨詳?shù)字化技術(shù)賦能賽道基因，打造了一款數(shù)字運(yùn)動(dòng)中級車，努力在5G汽車時(shí)代分得一杯羹。

全新?？怂辜易?/span>

車載系統(tǒng)之爭，本土化研發(fā)更好用

隨著汽車智能化時(shí)代的到來，車企之間的較量由原來的硬件競爭，逐漸延展到軟件實(shí)力的角逐。其中，車載交互系統(tǒng)是目前智能汽車的重要體現(xiàn)，不僅各大汽車品牌加強(qiáng)研發(fā)力度，互聯(lián)網(wǎng)、科技公司等新玩家也都加速入局，投入到車載交互系統(tǒng)的爭奪中。

值得注意的是，在車載交互系統(tǒng)領(lǐng)域，自主品牌產(chǎn)品具有先發(fā)優(yōu)勢，率先推出了多款具有互聯(lián)網(wǎng)基因的車型。相較而言，合資品牌入局稍遲一步，但卻也找到了不同的進(jìn)軍方向。其中，一些合資品牌堅(jiān)持自己研發(fā)車載交互系統(tǒng)，但由于缺乏對中國用戶習(xí)慣和需求的深度認(rèn)知，產(chǎn)品往往不盡如人意，難免遭到用戶吐槽。

還有部分合資品牌與國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)、科技公司聯(lián)手，共同開發(fā)針對中國市場的車載交互系統(tǒng)，甚至是自動(dòng)駕駛技術(shù)。例如，奔馳、寶馬均與百度、騰訊在車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域加強(qiáng)合作，神龍汽車也早就與阿里系的斑馬網(wǎng)絡(luò)聯(lián)手。

在此大背景下，福特汽車也攜手百度，共同開發(fā)一款專為中國消費(fèi)者打造的SYNC®+智行信息娛樂系統(tǒng)，目前該系統(tǒng)已在福特中國旗下多款產(chǎn)品上落地應(yīng)用。其中，中級車市場“頭部玩家”全新?？怂辜易逡泊钶d了SYNC®+系統(tǒng)，使其更符合中國消費(fèi)者使用習(xí)慣，進(jìn)一步增添了其市場競爭力。

全新福克斯家族搭載了SYNC®+系統(tǒng)

相比同級競品，SYNC®+系統(tǒng)結(jié)合百度人工智能技術(shù)，具備業(yè)界領(lǐng)先的自然語義識別能力，同級領(lǐng)先的聲控識別度高達(dá)98%。市面上多數(shù)車機(jī)系統(tǒng)只能準(zhǔn)確識別標(biāo)準(zhǔn)的普通話，且需要按照既定話術(shù)給出指令，例如“降低空調(diào)溫度”。而SYNC®+系統(tǒng)非常聰明，如果你對它說“我感覺有點(diǎn)熱了”，它就會自動(dòng)幫你降低空調(diào)溫度。即使你的普通話帶有四川、山東、河南等方言，甚至是中英文混搭，也都難不倒它，依然可以準(zhǔn)確識別你的需求。

此外，在以往的車載交互系統(tǒng)中，除了語音交互是一大槽點(diǎn)，車載導(dǎo)航也被普遍詬病。2021款?？怂勾钶d的這套系統(tǒng)集成百度導(dǎo)航，可以輕松實(shí)現(xiàn)語音控制，除了常規(guī)的在線導(dǎo)航、路線推薦功能外，這款導(dǎo)航也更加智能。這套智能導(dǎo)航支持多目的地路徑規(guī)劃，避免“走一路查一路”，并且根據(jù)實(shí)時(shí)路況來調(diào)整最優(yōu)路徑，智能避開擁堵路段，出行更順暢。

數(shù)字化+賽道基因，差異化競爭優(yōu)勢明顯

提起?？怂梗嘈糯蠹叶疾粫吧?，它是汽車界大名鼎鼎的“經(jīng)典小鋼炮”，擁有福特60年賽道基因。福克斯憑借出色的底盤質(zhì)感和操控為很多粉絲津津樂道，在眾多頂級賽事中，?？怂沟谋憩F(xiàn)更是光彩奪目。

CTCC-彎道王福克斯遙遙領(lǐng)先

如今，全新福克斯家族煥新而來，采用時(shí)下超酷的“城市機(jī)能設(shè)計(jì)”，將高機(jī)動(dòng)性能與潮流時(shí)尚美學(xué)相融合，滿足年輕人對功能性和審美需求。

值得注意的是，全新福克斯還推出了獵裝版旅行車，進(jìn)一步壯大家族陣容。獵裝版車型將性能作為主打標(biāo)簽，與其他的旅行轎車相比，個(gè)性鮮明。新車擁有5種駕駛模式，多路況管理系統(tǒng)，擁有超強(qiáng)通過性。

全新?？怂公C裝版

?？怂公C裝版搭載的EcoBoost®180渦輪增壓雙噴射發(fā)動(dòng)機(jī)+同級8AT組成的“高性能CP”，可爆發(fā)128Kw最大功率和243N·m峰值扭矩。運(yùn)動(dòng)與激情的同時(shí)，全獨(dú)立后懸架帶來沉穩(wěn)扎實(shí)、安定舒適的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，讓你飆到盡興。

在22年的產(chǎn)品歷史中，?？怂共粌H獲得了全球用戶的廣泛認(rèn)可，而且在車輛安全方面也是有口皆碑。今年8月，在中汽研C-NCAP碰撞測試中，?？怂管囆蛻{借“學(xué)霸”級的安全性能，榮膺五星安全評級，展現(xiàn)了在產(chǎn)品安全層面的硬核實(shí)力。

不過，全新福克斯家族所在的細(xì)分市場，一直以來都是我國新車體量最大的細(xì)分市場，也是各大車企的必爭之地，競爭激烈程度不言而喻。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，緊湊級轎車?yán)塾?jì)銷量約432.6萬輛，同比下滑17.6%，占車市總體比重的29%。

全新?？怂谷龓I車內(nèi)飾空間

在環(huán)境日益復(fù)雜的中國汽車市場，緊湊型轎車市場依舊是大多數(shù)車企銷量的基盤。各大車企一方面加快現(xiàn)有產(chǎn)品換代升級，另一方面不斷擴(kuò)充新產(chǎn)品矩陣，如以此來更加劇了這一細(xì)分市場的競爭難度。

全新福克斯家族除了繼承福特60年的賽道基因外，還在汽車產(chǎn)業(yè)智能化、互聯(lián)化轉(zhuǎn)型的浪潮下，用智能科技為運(yùn)動(dòng)基因賦能，不斷強(qiáng)化“數(shù)字運(yùn)動(dòng)中級車”的產(chǎn)品形象，從而形成了差異化競爭優(yōu)勢。更重要的是，全新福克斯家族以數(shù)字為內(nèi)核，推出更多滿足中國年輕一代消費(fèi)者需求的個(gè)性化功能，也為其在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟注入了新動(dòng)能。

（資訊）