在機(jī)艙“假裝旅行”？韓國航司推空中兜風(fēng)機(jī)票，被搶購一空！還有無目的郵輪...

每經(jīng)編輯 周宇翔

受新冠肺炎疫情影響，全球航空運(yùn)輸業(yè)遭受重創(chuàng)。而作為不少航司“自救”的一種方式，其推出的“無目的地飛行”卻意外受到追捧。如韓國韓亞航空，其推出的該類機(jī)票一經(jīng)推出就被搶購一空。而此前澳大利亞澳洲航空集團(tuán)推出的類似航班也是如此。

“無目的地飛行”是指不是為了前往特定目的地，而是在空中兜風(fēng)賞景，最后降落在起飛地。

多國航司推出“無目的地飛行”受熱捧

據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，韓亞航空的“無目的地飛行”航班就是環(huán)繞韓國上空飛行一圈后再回到出發(fā)點(diǎn)。此次韓亞航空投入的是以往僅執(zhí)飛國際航線的空客A380客機(jī)，出于防疫考慮，航班隔座銷售大約六成座位，不同艙位票價(jià)約合人民幣1200到1800元不等，機(jī)票一經(jīng)推出就被搶購一空。為了讓旅客盡情欣賞高空美景，飛行速度有所降低，飛行高度也降至距地面約3千米，大約是正常高度的三分之一，機(jī)上還提供國際航線標(biāo)準(zhǔn)的餐飲和娛樂系統(tǒng)。

實(shí)際上，韓國航空公司推出“無目的地飛行”的起因是出于某種無奈。韓國法律規(guī)定，飛行員要想維持A380等特定機(jī)種的飛行執(zhí)照，需要在90天內(nèi)起降三次以上，飛機(jī)本身也需要定期飛行以保證整體狀態(tài)的穩(wěn)定。今年因?yàn)橐咔轫n國的國際航線航次減少了九成以上，大量客機(jī)長期處于閑置狀態(tài)。

無獨(dú)有偶，澳大利亞航空公司此前也推出過類似航班。據(jù)環(huán)球時(shí)報(bào)今年9月報(bào)道，澳大利亞航空公司此前曾推出一個(gè)“無目的地”觀光航班，航班從悉尼出發(fā)，中途在多個(gè)澳大利亞著名景點(diǎn)上空低空飛行，最后返回悉尼機(jī)場降落，讓乘客不需要下飛機(jī)就能觀賞各地美景。該航班開售后便遭搶購，134張機(jī)票在10分鐘內(nèi)被搶購一空。

報(bào)道稱，新冠疫情暴發(fā)以來，這種獨(dú)特的飛行方式在不少地區(qū)已經(jīng)成為了一種流行趨勢。日本全日空航空、新加坡航空等在此之前都已推出或計(jì)劃推出類似的飛行計(jì)劃。

有分析認(rèn)為，疫情導(dǎo)致航空業(yè)遭受重創(chuàng)，“無目的地航班”可以幫助航空公司走出經(jīng)營困境。也有人認(rèn)為，這增加了不必要的碳排放。

還有無目的地的郵輪

據(jù)環(huán)球時(shí)報(bào)，新加坡旅游局今年10月曾宣布，?？吭谠搰劭诘膬伤亦]輪將從下月6日起逐步恢復(fù)出游。不過，試行郵輪不能在新加坡之外的港口?？?，只能進(jìn)行“無目的地”的海上漫游。

而我國海南也即將亮相“無目的地郵輪之旅”。據(jù)廣州日報(bào)此前報(bào)道，今年9月底，海南省交通運(yùn)輸廳、三亞市人民政府和星旅遠(yuǎn)洋郵輪在三亞簽署郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展合作協(xié)議，并舉辦了海南郵輪港口海上游航線試點(diǎn)經(jīng)營許可證授證儀式，進(jìn)一步推動(dòng)星旅遠(yuǎn)洋郵輪在三亞試點(diǎn)實(shí)施海上游航線。據(jù)了解，星旅遠(yuǎn)洋郵輪鼓浪嶼號(hào)將于今年秋季在三亞開啟三天兩晚的無目的地之旅。

所謂“無目的地郵輪之旅”，就是郵輪航行過程中不會(huì)?？砍及l(fā)和抵達(dá)之外的其他港口，全程在海上航行。鼓浪嶼號(hào)復(fù)航后將開啟的無目的地郵輪之旅，為市場上提供了一種全新的郵輪航線產(chǎn)品，也是國內(nèi)短途游的一種新選擇。不過，在目前的情況下，游客參與這類郵輪之旅，還是需要提供相關(guān)的健康碼等證明，并且在船上配合相關(guān)的防控防疫檢測，遵守秩序。

（每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合央視財(cái)經(jīng)、環(huán)球時(shí)報(bào)、廣州日報(bào)等） 

封面圖片來源：每經(jīng)記者 李少婷 攝