零跑發(fā)布凌芯01智能駕駛芯片 最早或于明年底啟動(dòng)IPO

每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)編輯 裴健如

“我們覺(jué)得如果產(chǎn)品要做到一定規(guī)模，整體的性能、功能及成本都要做到極致，還是需要有自己的智能駕駛芯片。”零跑智能駕駛芯片凌芯01發(fā)布后，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)朱江明在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。

零跑汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)朱江明（圖片來(lái)源：企業(yè)供圖）

零跑汽車并不是第一個(gè)決定做智能駕駛芯片的造車新勢(shì)力。此前有消息稱蔚來(lái)汽車也正在計(jì)劃自主研發(fā)自動(dòng)駕駛計(jì)算芯片。對(duì)此，國(guó)金證券發(fā)布的研究報(bào)告認(rèn)為，隨著高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)不斷向自動(dòng)駕駛演化，需要接收、分析、處理大量數(shù)據(jù)的專用芯片將成為市場(chǎng)主流。

朱江明透露，零跑汽車在三年前就開始了凌芯01芯片的規(guī)劃。據(jù)了解，在芯片的CPU（核心處理器）等方面，該芯片擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。相較于英偉達(dá)、Mobileye等其他智能駕駛芯片方案商提供的產(chǎn)品，凌芯01芯片采用的是國(guó)產(chǎn)CPU。

據(jù)悉，凌芯01采用了阿里旗下平頭哥半導(dǎo)體公司的玄鐵C860 32位CPU。值得注意的是，平頭哥半導(dǎo)體公司還有一款玄鐵C910 64位CPU，是相較玄鐵C860 32位CPU更新的產(chǎn)品。

對(duì)于未選擇后者，參與打造凌芯01芯片的浙江芯昇電子技術(shù)有限公司副總裁方偉解釋稱：“C910是基于RISC-V架構(gòu)的CPU，商業(yè)生態(tài)方面沒(méi)問(wèn)題，但完全沒(méi)有專利保障，一旦出現(xiàn)專利糾紛，便沒(méi)有任何可用于置換及和解的方法。相比之下，C860擁有完全自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)體系結(jié)構(gòu)，具有完整的專利體系。”

技術(shù)層面，凌芯01芯片可通過(guò)PCIE級(jí)聯(lián)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)多片組合形成計(jì)算平臺(tái)，提供更強(qiáng)的AI算力，并通過(guò)接入12路攝像頭來(lái)實(shí)現(xiàn)360°全景環(huán)視、自動(dòng)泊車、ADAS域控制以及近L3級(jí)自動(dòng)駕駛等功能。

值得一提的是，作為零跑汽車的原始股東及主要投資者之一，大華股份是從事安防監(jiān)控設(shè)備制造的企業(yè)，對(duì)凌芯01芯片的打造也給予了技術(shù)方面的支持。方偉所在的浙江芯昇電子技術(shù)有限公司，前身正是浙江大華技術(shù)股份有限公司芯片研究院。

談及打造安防領(lǐng)域芯片與汽車領(lǐng)域芯片的不同之處，方偉表示：“汽車對(duì)延時(shí)要求比較高，所以采取框架方面不允許有太大的延遲。同時(shí)，針對(duì)算法方向以及硬件的計(jì)算能力和計(jì)算模式都進(jìn)行了調(diào)整，并非將安防領(lǐng)域的東西照搬過(guò)來(lái)。”

“從芯片上來(lái)說(shuō)，車規(guī)級(jí)芯片在溫度、可靠性等各個(gè)方面都比非車規(guī)級(jí)芯片性能需要更好的條件。同時(shí)，智能駕駛芯片需要處理更大的數(shù)據(jù)信息量。”朱江明說(shuō)。

目前，零跑汽車共有零跑S01和零跑T03兩款在售車型，以及一款將要在今年廣州車展發(fā)布的零跑C11。據(jù)了解，零跑C11將首先搭載凌芯01芯片，而未來(lái)零跑S01和零跑T03的年款車型也會(huì)使用凌芯01芯片。不過(guò)，據(jù)朱江明透露，零跑汽車目前并沒(méi)有向其他整車企業(yè)提供該芯片的打算。

需要注意的是，打造一款芯片需要大量的資金支持。對(duì)此，朱江明認(rèn)為，零跑汽車具有較高的資金利用率，在沒(méi)有連續(xù)大額融資的情況下，已經(jīng)完成不少了研發(fā)。“我們也希望有IPO的機(jī)會(huì)，這樣能夠獲得更多資金，也可以提升整個(gè)品牌知名度的機(jī)會(huì)。零跑目前的計(jì)劃是在明年年底或后年啟動(dòng)IPO。”朱江明說(shuō)。