北汽聯(lián)手國網(wǎng)電動試水換電 2021年6月前將建100座換電站

每經(jīng)記者 李碩    每經(jīng)編輯 裴健如

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7月27日，北京汽車集團有限公司(以下簡稱北汽集團)與國網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司(以下簡稱國網(wǎng)電動汽車公司)簽署深化戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，北汽新能源、華夏出行分別與國網(wǎng)電動汽車公司簽署相關(guān)合作協(xié)議。

根據(jù)協(xié)議，雙方將在促進車電包與車輛銷售業(yè)務(wù)、電池能源包業(yè)務(wù)、換電業(yè)務(wù)、綠電交易與智慧能源服務(wù)業(yè)務(wù)以及資本合作等方面展開深度合作。

據(jù)悉，雙方首個合作成果是簽約儀式當(dāng)天，“濟南1號換電站”的正式投運，這座換電站是國網(wǎng)電動汽車公司與北汽藍谷智慧能源合作的首座換電站，日換電能力可達300次以上。預(yù)計年內(nèi)濟南將累計建設(shè)及運營10座換電站，服務(wù)濟南不少于1000臺新能源汽車。

與此同時，當(dāng)天“青島1號換電站”正式啟動聯(lián)調(diào)工作。作為國網(wǎng)電動汽車與北汽藍谷智慧能源首批合作城市，青島萊西將完成3座換電站建設(shè)及運營，服務(wù)萊西近300臺換電出租車。

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據(jù)國網(wǎng)電動汽車公司董事長全聲明介紹，未來，雙方將圍繞裸車銷售加電池租賃，換電站聯(lián)合新運營充電套餐加車輛捆綁銷售，新能源車用新能源電等多個領(lǐng)域開展深入而具體的合作。在這些領(lǐng)域當(dāng)中，換電模式是雙方合作的重中之重。

據(jù)了解，目前充電基礎(chǔ)設(shè)施主要有三條技術(shù)路線：一是傳導(dǎo)充電，采用插槍的方式；二是無線充電；三是換電。與另兩種充電模式相比，換電模式最大的優(yōu)點就是更加高效和快捷?！缎履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035 年)》(征求意見稿)中明確指出，形成慢充為主,應(yīng)急快充為輔的充電網(wǎng)絡(luò),鼓勵開展換電模式應(yīng)用。

有分析認為，隨著新能源汽車行業(yè)的壯大，能源補給方面的瓶頸會侵蝕整個行業(yè)發(fā)展，而換電車型能通過集中式充電形成分布式儲能，統(tǒng)一吸納風(fēng)能、太陽能、水力等，從而推進整個能源結(jié)構(gòu)變革。

但因建設(shè)面向私人用戶的換電站，數(shù)量龐大，投資過高，很難產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)，目前來看，換電公司大多在出租車、網(wǎng)約車層面嘗試。

此次北汽集團與國網(wǎng)電動汽車公司簽署的相關(guān)合作協(xié)議顯示，在換電業(yè)務(wù)上雙方將共同建設(shè)運營換電網(wǎng)站，推廣換電、充電、儲能“三站合一”的能源服務(wù)站，滿足新能源汽車能源補給的需求，同時參與電網(wǎng)輔助服務(wù)，靈活調(diào)控電網(wǎng)負荷，賦能換電站調(diào)節(jié)峰谷增值服務(wù)。

“國網(wǎng)電動汽車公司和北汽集團發(fā)揮各自的專業(yè)優(yōu)勢，將在國內(nèi)首次大規(guī)模推出運營裸車銷售加電池租賃商業(yè)模式。通過車電分離，我們既能將新能源汽車的購置成本大幅降低至油車同等水平，又能為用戶提供像加油一樣快捷的服務(wù)。通過1:1.12的電池配比，實現(xiàn)充電、換電儲能三站合一。在為車輛提供換電服務(wù)的同時，靈活調(diào)動電池負荷參與電網(wǎng)運行，服務(wù)電網(wǎng)削峰填谷和清潔能源消納。”全生明表示。

有分析認為，此次北汽集團與國網(wǎng)電動汽車公司完成簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，是“新基建”風(fēng)口下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)和商業(yè)模式布局的一次嘗試。

據(jù)透露，未來國網(wǎng)電動汽車公司和北汽新能源將持續(xù)在換電領(lǐng)域展開深度合作，并率先試點車電分離，力爭在2021年6月底前，全面合作建設(shè)100座換電站，服務(wù)全國不少于10000臺換電車輛。

“充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)前期的投入屬于重資產(chǎn)投入，在發(fā)展初期很難盈利。”中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟信息部主任仝宗旗認為，對充電運營商來說，先期皆以投入為主，后期隨著一些樁企的運營模式日趨成熟和穩(wěn)定，盈利模式也會逐漸成熟。而這一過程中，一批運營不佳的樁企將被淘汰。