和特斯拉競爭電動皮卡一哥，亞馬遜加注企業(yè)Rivian獲25億美元融資

圖片來源：Rivian官網(wǎng)

在全球資本市場冰封的當(dāng)下，亞馬遜和福特加注的電動皮卡初創(chuàng)企業(yè)里維安（Rivian）日前獲得了25億美元融資。

該筆融資由T.Rowe Price Group領(lǐng)投，這也曾是特斯拉大股東之一，目前其已經(jīng)清倉特斯拉。其余投資方包括現(xiàn)有股東亞馬遜和貝萊德基金，新投資者索羅斯基金、富達管理和巴倫資本，本輪融資尚未添加新的董事會席位。

這也是迄今為止里維安最大一筆單輪融資。在過去的一年里，里維安進行了四輪融資，共籌集了28.5億美元的資金，這也使得這家總部位于密歇根州普利茅斯的公司成為整個行業(yè)中資金最充足的玩家之一，而在此次融資后，盡管還未實現(xiàn)量產(chǎn)，里維安估值已經(jīng)比肩福特汽車。

其中，亞馬遜在2019年2月向里維安注資7億美元，而福特汽車則在2019年4月注資了5億美元，同時，福特也承諾了將與里維安在未來的電動汽車項目上進行合作。

不過，事情并不總是一帆風(fēng)順。由于新冠疫情的蔓延，里維安與福特的合作已被擱置。今年早些時候，福特旗下的豪華品牌林肯汽車取消了合作生產(chǎn)全新電動汽車的計劃。里維安和福特當(dāng)時表示，這是基于當(dāng)前環(huán)境的共同決定，兩家公司仍計劃在將來共同開發(fā)車輛。 

2019年，里維安曾宣布，將使用其電動平臺為亞馬遜開發(fā)電動送貨車。亞馬遜訂購了10萬輛這種貨車，并計劃于2020年投入生產(chǎn)。盡管新冠疫情也對其進度造成了影響，但是當(dāng)前，里維安依舊準備在伊利諾伊州的工廠組裝R1T電動皮卡車和R1S SUV，并開始履行與亞馬遜的訂單以交付電動貨車，預(yù)計這三種產(chǎn)品都將推遲至2021年投放市場。

疫情大大加速了亞馬遜在無人物流領(lǐng)域布局的速度。除了加碼電動皮卡，6月26日，亞馬遜剛剛斥資約12億美元收購了自動駕駛科創(chuàng)企業(yè)Zoox，收購后Zoox將繼續(xù)作為一個獨立企業(yè)運行。據(jù)摩根士丹利測算，2019年，電子商務(wù)總成本的12%為運輸成本，如果使用無人車交付，每年能給亞馬遜節(jié)省200億美元成本。

對于亞馬遜此舉，馬斯克在推特上毫不掩飾地諷刺亞馬遜創(chuàng)始人貝索斯為“跟風(fēng)狂”。特斯拉Cybertruck計劃將于明年年底正式投產(chǎn)，目前已經(jīng)獲得了超65萬份訂單。

不過如果一切按照計劃進行，Rivian R1T的上市時間將早于特斯拉，前者依舊是第一家將電動皮卡推向市場的企業(yè)。