買車變租車？ 用戶在彈個(gè)車購(gòu)車后索賠，法院駁回所有訴訟請(qǐng)求

每經(jīng)記者 裴健如    每經(jīng)編輯 范文清    

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張韻 攝

日前，浙江省杭州市余杭區(qū)人民法院（以下簡(jiǎn)稱法院）的一起汽車融資租賃判決案件引發(fā)關(guān)注。

法院判決書(shū)顯示，原告李某指控大搜車“存在隱瞞融資租賃”、“擅自收取租金”等問(wèn)題，法院在一審判決中認(rèn)定其指控均不屬實(shí)，駁回了李某所有訴求。

據(jù)了解，2018年4月19日，李某在天貓彈個(gè)車汽車旗艦店下單2016款本田雅閣，雙方約定方案為采用融資租賃的購(gòu)車方式，李某租用車輛12個(gè)月，付款方式為“首付租金+月付租金”，訂單詳情中顯示有相關(guān)協(xié)議，協(xié)議名稱為《天貓開(kāi)新車服務(wù)協(xié)議》（以下簡(jiǎn)稱《協(xié)議》）。

但提車后未滿一年，即2019年4月，李某以車輛首年保單信息錯(cuò)誤為由，向大搜車提出了賠償要求。大搜車經(jīng)與保險(xiǎn)公司核實(shí)后，確認(rèn)所保車輛名稱因保險(xiǎn)公司出單人員在系統(tǒng)錄入過(guò)程中標(biāo)記錯(cuò)誤，但車架號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)與車牌信息顯示均正確。保險(xiǎn)公司確認(rèn)，并不影響車輛在保期間保險(xiǎn)責(zé)任的追溯，并第一時(shí)間更新信息，提供全新保單。

隨后，2019年6月5日，李某投訴彈個(gè)車門店欺詐誘導(dǎo)客戶下單，未告知為租車，要求無(wú)責(zé)退車并退還首付。但經(jīng)大搜車方面查證，李某已于2019年4月完成過(guò)戶獲得了車輛產(chǎn)權(quán)，并已享受一年車輛使用權(quán)，服務(wù)已經(jīng)產(chǎn)生，其訴求無(wú)法滿足。

李某向法院起訴稱，自己在下單時(shí)，沒(méi)有簽訂任何協(xié)議及合同，提車一年后在選擇繼續(xù)分期購(gòu)車之際，才發(fā)現(xiàn)首年車輛的所有權(quán)不是本人，并且不知曉融資租賃事宜。

判決書(shū)顯示，李某提出的這些情況均有悖于實(shí)際情況，訴求被法院全部駁回。法院認(rèn)為，李某通過(guò)天貓彈個(gè)車汽車旗艦店下單支付首付款方式取得涉案車輛使用權(quán)，訂單詳情中明確顯示有《天貓開(kāi)新車服務(wù)協(xié)議》。該協(xié)議出現(xiàn)在涉案訂單詳情項(xiàng)下，協(xié)議中明確載明“您通過(guò)網(wǎng)絡(luò)頁(yè)面流程確認(rèn)本協(xié)議，即表示您與商家已達(dá)成協(xié)議并同意接受本協(xié)議的全部約定內(nèi)容”，在彈個(gè)車汽車旗艦店下單完成前必須勾選同意協(xié)議，李某通過(guò)天貓平臺(tái)在線點(diǎn)擊簽署了上述協(xié)議，勾選同意協(xié)議并最終下單支付首付款，上述協(xié)議已然成立。

與此同時(shí)，法院也沒(méi)有認(rèn)同李某主張的“交易過(guò)程中，大搜車公司存在欺詐”的指控。而針對(duì)李某提出的“車輛已過(guò)戶”、“交付車輛為二手車”等指控，判決書(shū)顯示，大搜車為了滿足承租人快速使用車輛的需求，會(huì)集中采購(gòu)車輛，登記在大搜車名下，承租人下單后，可以快速交車，交付車輛非二手車，車輛未過(guò)戶給第三人，未以第三人名義辦過(guò)保險(xiǎn)。提車時(shí)，李某也對(duì)車輛完成了驗(yàn)收，認(rèn)可車輛系新車，李某指控并不屬實(shí)。

事實(shí)上，“汽車融資租賃模式是買是租”，一直是融資租賃糾紛的焦點(diǎn)所在。相比于傳統(tǒng)的全款買車、貸款買車兩種購(gòu)車方式，彈個(gè)車（新車）是基于客戶購(gòu)車的意愿和對(duì)指定車型的選擇，先行代客戶向銷售方采購(gòu)車輛，再租賃給客戶；客戶在租賃期間內(nèi)支付首付租金、月付租金和尾款后完成購(gòu)車取得車輛所有權(quán)。

“低首付、先租后買”這種汽車消費(fèi)模式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)間并不長(zhǎng)，容易引起消費(fèi)者的誤解。“我們最初引入彈個(gè)車這款產(chǎn)品的時(shí)候，其實(shí)也思考了一些問(wèn)題，因?yàn)橹袊?guó)消費(fèi)者是把汽車看成財(cái)產(chǎn)，而非消耗品，所以我們創(chuàng)造了1+3、1+2和1+1模式。”大搜車創(chuàng)始人兼CEO姚軍紅表示。

以彈個(gè)車網(wǎng)站上一款指導(dǎo)價(jià)18.99萬(wàn)元的汽車為例，用戶以1.89萬(wàn)元的首付在線下店提車，并在第一年繳納月租。第一年到期后，用戶有三種選擇：1、一次性支付尾款買下車輛；2、通過(guò)征信審核后分36期銀行貸款結(jié)清尾款；3、續(xù)租一年。

目前，彈個(gè)車在全國(guó)2000多個(gè)區(qū)縣擁有5000余家社區(qū)零售店，累計(jì)用戶超過(guò)40萬(wàn)，其中有20萬(wàn)用戶已經(jīng)在租期結(jié)束后取得了汽車所有權(quán)。

有分析認(rèn)為，“低首付、先租后買”的購(gòu)車方式能夠解決下沉市場(chǎng)4S店數(shù)量不足，年輕人向銀行借貸難、購(gòu)車一次性經(jīng)濟(jì)壓力大等問(wèn)題。這種低門檻、高彈性的購(gòu)車方式，未來(lái)或?qū)⒅饾u成為主流的汽車消費(fèi)趨勢(shì)。

眼下，國(guó)內(nèi)車市受新冠肺炎疫情影響明顯。在姚軍紅看來(lái)，疫情給汽車行業(yè)帶來(lái)挑戰(zhàn)的同時(shí)，機(jī)會(huì)也蘊(yùn)藏其中。“雖然汽車行業(yè)整體在下滑，但在細(xì)分市場(chǎng)中消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)明顯，下沉市場(chǎng)仍有較大潛力。汽車廠商數(shù)字化、在線交易、在線營(yíng)銷未來(lái)會(huì)進(jìn)入小井噴狀態(tài)。”姚軍紅說(shuō)。