威蘭達(dá)上市 廣汽豐田補(bǔ)齊緊湊級SUV“短板”

每經(jīng)記者 趙成    每經(jīng)編輯 張北    

2月28日，廣汽豐田終于補(bǔ)齊了緊湊級SUV這塊“短板”，而這塊“短板”便是一汽豐田RAV4榮放的姊妹車型——威蘭達(dá)。據(jù)了解，威蘭達(dá)推出了2.0L自然吸氣和2.5L混動兩種動力共計(jì)12款車型，售價區(qū)間為17.18萬-24.18萬元。

圖片來源：每經(jīng)記者 趙成 攝

緊湊級SUV市場一直以來都是“兵家必爭之地”，而這一細(xì)分市場無論是RAV4榮放、CR-V、途觀還是奇駿，每一個都稱得上是其品牌在細(xì)分市場上的銷量擔(dān)當(dāng)，即便是“年輕”的探岳和皓影，也同樣后生可畏。威蘭達(dá)上市后，不僅要與上述車型展開正面廝殺，同時還將使豐田在中國市場的“雙車戰(zhàn)略”得到進(jìn)一步鞏固。

“雙車戰(zhàn)略”模式如果使用得當(dāng)，不僅可以提高外資品牌在中國市場的影響力，也會同步增加品牌車型銷量，同時帶來差異化的產(chǎn)品滿足不同消費(fèi)者需求。

作為該戰(zhàn)略的開創(chuàng)者，南北大眾深諳此道。從表面上看，一汽-大眾探岳上市以后，一路高歌猛進(jìn)，而上汽大眾途觀L則出現(xiàn)下滑勢頭，但與豐田“雙車戰(zhàn)略”不同的是，扎根中國市場多年的上汽大眾，早已建立起完整的SUV家族產(chǎn)品序列，在產(chǎn)品矩陣抗銷量波動的能力上首屈一指。其中，途岳和途鎧兩款新車型，為上汽大眾穩(wěn)定向上，提供了有力支撐。

相比之下，南北豐田在SUV產(chǎn)品序列中的車型級別和數(shù)量與南北大眾相去甚遠(yuǎn)。競爭關(guān)系是市場對“雙車戰(zhàn)略”的普遍認(rèn)知，而在存量競爭時代，南北豐田稍有不慎，便會重蹈此前C-HR和奕澤的覆轍。

盡管如此，從亞洲龍與凱美瑞，再到卡羅拉與雷凌，豐田在華的“雙車戰(zhàn)略”似乎走得越來越穩(wěn)健。去年10月，全新一汽豐田RAV4榮放上市，一時間好評如潮，整體銷量在2019年突破10萬輛，這給了威蘭達(dá)極大信心。

據(jù)了解，威蘭達(dá)是繼第八代凱美瑞、C-HR和全新?lián)Q代雷凌之后，廣汽豐田TNGA產(chǎn)品家族的第四個成員，由GA-K平臺打造，長寬高分別為4665mm/1855mm/1680mm，軸距為2690mm，相較于RAV4榮放，車身長65mm，而TNGA賦予的“寬車體、低重心”車身讓威蘭達(dá)擁有更加寬敞的車內(nèi)空間。

每經(jīng)記者 趙成 制表

從威蘭達(dá)的市場指導(dǎo)價來看，其整體價格區(qū)間要比姊妹車型RAV4榮放（17.48萬-26.48萬元）便宜，但相較于CR-V（16.98萬-27.68萬元）、皓影（16.98萬-25.28萬元）、途岳（16.58萬-22.38萬元）等競品車型，其起步價格相對較高。

不過，在威蘭達(dá)上市的12款車型當(dāng)中，有5款車型為油電混合動力的雙擎版車型，售價區(qū)間為20.58萬-24.18萬元，明顯低于上述對標(biāo)車型中的油電混合版。據(jù)了解，本田CR-V的混動版售價為22.18萬-27.68萬元；皓影的混動版售價為20.98萬-25.28萬元；RAV4榮放的混動版售價則為22.48萬-25.88萬元。

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據(jù)悉，威蘭達(dá)搭載兩種TNGA動力總成、三大全新的四驅(qū)系統(tǒng)。動力系統(tǒng)包括首次搭載到SUV的2.5L雙擎混合動力，采用熱效率達(dá)到41%的TNGA 2.5L Dynamic Force發(fā)動機(jī)以及最新THS II混合動力系統(tǒng)，綜合工況百公里油耗低至4.6L，續(xù)航里程可輕松超越1000公里。此外，該車型還搭載了TNGA 2.0L Dynamic Force發(fā)動機(jī)，搭配Direct Shift模擬10速CVT變速箱。

廣汽豐田官方數(shù)據(jù)顯示，截至2月18日，威蘭達(dá)豪華版及以上中高配車型訂單占比為95%，四驅(qū)車型訂單占比40%，雙擎混動訂單占比32%。

數(shù)據(jù)顯示，2019年一汽豐田累計(jì)銷量72.9萬輛，同比增長1.8%，位列車企銷量排行榜第11位；廣汽豐田累計(jì)銷量68.2萬輛，同比增長17.6%，位列車企銷量排行榜第14位。對此有分析認(rèn)為，隨著豐田"雙車戰(zhàn)略"和平臺化造車的逐漸深入，廣汽豐田和一汽豐田之間的銷量差距將縮短。