數(shù)說(shuō)丨僅8家合資車企1月銷量正增長(zhǎng) 一汽-大眾拿下銷冠

每經(jīng)記者 趙成    每經(jīng)編輯 段思瑤

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張曉慶 攝

面對(duì)突如其來(lái)的新冠肺炎疫情，絕大部分車企今年1月銷量出現(xiàn)下滑，狹義國(guó)產(chǎn)乘用車零售市場(chǎng)更是打破了自2005年以來(lái)的最大月度銷量跌幅紀(jì)錄。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，1月，僅有8家合資車企銷量實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)，這一數(shù)字還不足合資車企整體數(shù)量的三成。按照乘聯(lián)會(huì)零售銷量的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，在1月銷量排名前十名的合資車企中，只有廣汽本田、東風(fēng)本田、廣汽豐田和北京奔馳四家車企實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，其中僅東風(fēng)本田和北京奔馳的增幅超過(guò)兩位數(shù)，分別為21.3%和18.8%。

若按照廣義乘用車批發(fā)銷量統(tǒng)計(jì)，1月銷量前十名的合資車企中，僅一汽-大眾和東風(fēng)本田的銷量實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)，分別為14.6%和1.8%。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，由于季節(jié)因素的干擾以及春節(jié)假期的影響，導(dǎo)致當(dāng)月的銷售工作日只有17天，車市大幅下滑已在預(yù)料之中。新冠肺炎疫情所帶來(lái)的沖擊將更多體現(xiàn)在2月份，車市下滑幅度或仍將超過(guò)20%。

一汽-大眾奪冠

乘聯(lián)會(huì)公布的我國(guó)1月份狹義乘用車批發(fā)銷量排行榜顯示，一汽-大眾憑借捷達(dá)品牌和新SUV產(chǎn)品的發(fā)力，以18.46萬(wàn)輛的銷量成績(jī)奪冠，銷量同比增長(zhǎng)14.6%。而上汽大眾則從昔日的月度冠軍之位退至第三，這也讓上汽通用有機(jī)會(huì)以12.55萬(wàn)輛的成績(jī)晉級(jí)亞軍。

繼2019年失去蟬聯(lián)了四年的銷量冠軍之后，上汽大眾2020年開(kāi)局與一汽-大眾之間的銷量差距已達(dá)到7.2萬(wàn)輛之多。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)（批發(fā)銷量）顯示，1月，上汽大眾累計(jì)銷量為11.3萬(wàn)輛，同比下滑40.5%。即便是從零售銷量來(lái)看，上汽大眾也依然落后于一汽-大眾4.2萬(wàn)輛。

具體來(lái)看，上汽大眾旗下多款產(chǎn)品都大幅下滑。其中，新朗逸雖仍是國(guó)內(nèi)轎車銷量冠軍，但1月銷量為4.3萬(wàn)輛，同比下滑20.5%；途觀1月銷量為1.5萬(wàn)輛，同比下滑41.6%。

此外，上汽大眾的主力車型帕薩特也在今年1月跌出當(dāng)月轎車銷量前十五名。有觀點(diǎn)認(rèn)為，這或許與去年12月份“帕薩特碰撞門”事件發(fā)酵有關(guān)。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，去年12月，帕薩特以2.7萬(wàn)輛的銷量成績(jī)?cè)谒修I車排名中位居第六位，同時(shí)奪得中型轎車第一名，超越雅閣和邁騰的1.7萬(wàn)輛。但今年1月，帕薩特銷量大幅下滑，同級(jí)別的雅閣、凱美瑞則分別取得2.2萬(wàn)輛和1.7萬(wàn)輛銷售成績(jī)。

目前，上汽大眾已經(jīng)作出了“補(bǔ)救”措施。今年1月，上汽大眾自愿申請(qǐng)將帕薩特再撞一次，不過(guò)測(cè)試機(jī)構(gòu)不是中保研C-IASI，而是中汽研C-NCAP。根據(jù)中汽研C-NCAP官方消息，帕薩特在2月5日-2月10日安排進(jìn)行行人保護(hù)試驗(yàn)，下一步將進(jìn)行三項(xiàng)實(shí)車碰撞試驗(yàn)，包括100%正面碰撞、側(cè)面碰撞以及40%正面偏置碰撞。

合資SUV跑贏大盤

轎車一直以來(lái)都是乘用車市場(chǎng)的中流砥柱，但今年1月，轎車市場(chǎng)跌幅超過(guò)整體市場(chǎng)。

在乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)的轎車市場(chǎng)零售銷量前十名榜單中，有一半車型的同比銷量為負(fù)，僅新寶來(lái)、速騰、雷凌、思域等車型保持月銷量同比兩位數(shù)增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，新寶來(lái)、速騰、雷凌、思域1月銷量分別為3.1萬(wàn)輛、2.9萬(wàn)輛、2.4萬(wàn)輛和2.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)20.7%、13.8%、11.5%和14.4%。

與下滑的轎車市場(chǎng)相比，SUV市場(chǎng)的走勢(shì)繼續(xù)好于整體市場(chǎng)，僅下跌17.1%。在SUV市場(chǎng)中，越來(lái)越多的合資車型前進(jìn)到頭部位置。比如，一汽-大眾探岳1月銷量增幅為257.5%，本田CR-V增長(zhǎng)42.1%，本田繽智、上汽大眾途岳和一汽豐田RAV41月銷量增幅均在20%以上。

從系別來(lái)看，由于多款新車加入，德系SUV增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)強(qiáng)勁，1月銷量同比增長(zhǎng)30%，途鎧、捷達(dá)VS5、奔馳GLB等車型都有凈增長(zhǎng)。日系SUV銷量則同比微跌3%，但也有廣汽本田皓影這樣的攪局者，1月皓影銷量近1.3萬(wàn)輛。

從整體表現(xiàn)來(lái)看，美系、韓系、法系車市場(chǎng)份額仍在下滑。但美系車品牌長(zhǎng)安福特，由于2019年的積極調(diào)整，其1月銷量終于止跌回升，較去年同期增長(zhǎng)4.2%。