撤離多個市場，通用汽車“甩掉”包袱賭未來？

每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 段思瑤

圖片來源：視覺中國

日前，通用汽車對外公布將于2021年前逐步結(jié)束在澳大利亞、新西蘭兩國的銷售、設(shè)計、工程研發(fā)等運營工作，并淘汰當?shù)氐幕纛D（Holden）品牌。同時，通用汽車還計劃在今年年底前將雪佛蘭品牌撤出泰國。

“我們正在重組通用的國際業(yè)務(wù)，專注于在市場上實施合適的戰(zhàn)略來推動強勁的回報率，同時優(yōu)先考慮會推動未來的機動行業(yè)，尤其是電動汽車和自動駕駛車輛領(lǐng)域增長的全球投資。” 通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉(Mary Barra)表示。

事實上，通用汽車近年一直在進行大刀闊斧的改革。其中，包括退出投資回報不充足的市場，加大對未來出行領(lǐng)域的投資。這“兩條腿”走路的戰(zhàn)略能否幫助通用汽車贏得未來？

抽身多個市場

“公司希望專注于能夠帶來強勁回報的市場，在過渡期間，通用汽車將會在售后服務(wù)等方面支持這些地區(qū)的員工和客戶。”瑪麗·博拉如此解釋通用汽車退出澳大利亞、新西蘭以及泰國市場的原因。

公開資料顯示，由于通用汽車的撤離，澳大利亞和新西蘭將失去約600個工作機會，泰國則失去約1500個工作機會。據(jù)了解，長城汽車收購?fù)ㄓ闷嚨奶﹪_勇府制造工廠，就與通用汽車計劃退出泰國市場有關(guān)，雙方計劃在今年底完成交易和最終移交。“出售工廠并不意味著工廠關(guān)閉，例如北美工廠調(diào)整后，通用汽車就曾配合幫助員工的過渡與安置。”通用汽車的相關(guān)負責(zé)人向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示。

撤出多個市場，通用汽車被指是因當?shù)貥I(yè)務(wù)不佳。“最近通用汽車的一系列動作并非是一件件單獨事件，而是全球化業(yè)務(wù)調(diào)整布局中的一部分。這都源于通用汽車在2015年投資者大會上提出的一攬子全面戰(zhàn)略，總的來說就是堅持加強發(fā)展主營業(yè)務(wù)和投資未來出行領(lǐng)域這‘兩條腿’走路，而近期退出一些市場的動作就屬于加強發(fā)展主營業(yè)務(wù)的部分。”上述通用汽車相關(guān)負責(zé)人告訴記者。

近年來，通用汽車已經(jīng)從多個盈利能力較差的市場抽身。如，西歐、印度、俄羅斯等市場。上述通用汽車相關(guān)負責(zé)人稱，通過剝離盈利比較差的市場，通用汽車會把資源和財務(wù)投入到回報率更高的市場。

中國市場和北美市場正是通用汽車所看重的回報率更高的市場，這兩個市場占據(jù)其約五分之四的銷量。2019年，通用汽車全球銷量約為774萬輛，其中中國市場銷量約為309萬輛，占其全球市場份額的40%。

重金賭未來

從澳大利亞、新西蘭和泰國市場撤離后，通用汽車預(yù)計今年將增加價值11億美元的現(xiàn)金和非現(xiàn)金費用。2018年，通過調(diào)整北美工廠、重組全球產(chǎn)品開發(fā)部門、整合產(chǎn)能結(jié)構(gòu)、優(yōu)化人員架構(gòu)等一系列措施，通用汽車有望在兩年內(nèi)獲得60億美元。

節(jié)省下來的資金將用來做什么？“專注于我們能獲取強勁回報的市場，并優(yōu)先考慮可推動未來移動性增長的全球投資，特別是在電動和自動駕駛汽車領(lǐng)域。”瑪麗·博拉在一份聲明中如此表示。

“電動化和自動化的投資需要很多資金，通用汽車只能依靠自我輸血的方式來投資未來。按照計劃，通用用于未來的投資資金會在兩年內(nèi)翻一番。”上述通用汽車相關(guān)負責(zé)人說，加強核心業(yè)務(wù)與投資未來這兩方面是相互支撐的，通用汽車對未來的投資已經(jīng)在2015年公布全面戰(zhàn)略后逐步開始。

公開資料顯示，2016年，通用汽車收購了自動駕駛Cruise公司，該公司已經(jīng)從40人規(guī)模發(fā)展到如今的2000人規(guī)模。今年1月，Cruise公開了首款車型——共享自動駕駛純電動車Origin，其行駛里程可超過100萬英里。在電氣化方面，通用汽車與LG成立合資公司以建造電池工廠。2020年，通用汽車宣布向底特律-漢姆川克工廠投資22億美元，用于生產(chǎn)包括全新GMC悍馬在內(nèi)的多個品牌純電動卡車及SUV車型；2021年第三季度，通用汽車純電動皮卡將正式投產(chǎn)。

記者了解到，在今年的投資者大會上，通用汽車公布了一個全新的電氣化平臺，未來通用汽車的全球產(chǎn)品會在這個全新平臺上產(chǎn)生。

事實上，在汽車行業(yè)競爭愈加激烈的當下，電氣化和自動駕駛已經(jīng)成為眾多傳統(tǒng)車企的選擇。尤其像特斯拉這樣的新興車企憑借在電氣化和自動駕駛領(lǐng)域的布局已一再刷新市值，正不斷給傳統(tǒng)的汽車制造商們制造壓力。

上述通用汽車相關(guān)負責(zé)人認為：“通用汽車已經(jīng)看到自動化和電動化是未來的發(fā)展方向。如果只為了追求全球化，忽略了未來投入，通用汽車就不可能贏得未來。”