戰(zhàn)“疫”實(shí)錄丨返程高峰、復(fù)工出行……想回上海？真沒(méi)那么容易

每經(jīng)記者 孫桐桐    每經(jīng)編輯 段思瑤

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

近日，上海市迎來(lái)返程高峰，各企業(yè)陸續(xù)開(kāi)始復(fù)工，上千萬(wàn)人口將涌入春節(jié)期間“空城”的上海。一時(shí)間，這座擁有2400多萬(wàn)人口的超大城市，成為新冠肺炎疫情爆發(fā)風(fēng)險(xiǎn)最高的城市之一。

不少網(wǎng)友呼吁“上海要挺住”、“要嚴(yán)防死守”、“返滬人員要自覺(jué)隔離”等等。畢竟，上海的防疫工作已經(jīng)處于關(guān)鍵時(shí)期。

隨著人員集中返城、返崗，防控工作面臨更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。對(duì)上海來(lái)說(shuō)，返程高峰后的疫情防控才是真正的戰(zhàn)役。為此，上海市各大交通系統(tǒng)不斷升級(jí)疫情防控措施，力爭(zhēng)從源頭切斷病毒傳播途徑。

機(jī)場(chǎng)、火車站多重檢測(cè)

2月9日，從東北老家返滬的劉雪（化名）“全副武裝”在候機(jī)廳里等待，除了口罩和一次性手套，劉雪還戴上了泳鏡護(hù)目，防止飛沫濺入。

“從浦東機(jī)場(chǎng)出來(lái)，我完全沒(méi)有感覺(jué)到被測(cè)了體溫。”劉雪告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，浦東機(jī)場(chǎng)人流并不多，打車也不像往日那樣需要排隊(duì)，出站很順利。

近日也有不少網(wǎng)友表示，自己從浦東或虹橋機(jī)場(chǎng)、火車站等出站時(shí)并沒(méi)有進(jìn)行體溫測(cè)量，這讓他們對(duì)返程高峰期的疫情防控感到擔(dān)憂。實(shí)際上，在上海的機(jī)場(chǎng)和火車站出站口，都設(shè)有紅外線無(wú)感體溫檢測(cè)點(diǎn)，大部分旅客并無(wú)感覺(jué)，當(dāng)紅外線檢測(cè)體溫異常時(shí)，才會(huì)進(jìn)行人工復(fù)檢。

據(jù)記者了解，從1月28日起，上海機(jī)場(chǎng)防控措施已經(jīng)再度升級(jí)，對(duì)所有進(jìn)出上海航班的旅客進(jìn)行測(cè)溫登記排查，進(jìn)入航站樓、辦公樓等企業(yè)所屬公共場(chǎng)所的所有人員同步進(jìn)行體溫檢測(cè)。浦東和虹橋兩大機(jī)場(chǎng)設(shè)置出港旅客測(cè)溫點(diǎn)46個(gè)，進(jìn)港旅客測(cè)溫點(diǎn)18個(gè)，基本配置了紅外非接觸式測(cè)溫儀和手動(dòng)復(fù)檢測(cè)溫，可保障大客流測(cè)溫和防客流積壓。

“在手機(jī)上填寫《來(lái)滬健康信息登記表》，出來(lái)的時(shí)候給工作人員看一眼短信就可以了。”劉雪告訴記者，在線提交登記表后，系統(tǒng)會(huì)發(fā)送確認(rèn)短信，包含核驗(yàn)碼、核驗(yàn)二維碼等信息，用于交通口岸和道口工作人員核驗(yàn)使用。

以虹橋樞紐站為例，目前所有到站的旅客都接受三關(guān)檢查，第一關(guān)，在出口前接受紅外線測(cè)溫，一旦發(fā)現(xiàn)體溫異常者，將由醫(yī)護(hù)人員進(jìn)一步檢查，并由120救護(hù)車轉(zhuǎn)運(yùn)至指定醫(yī)療機(jī)構(gòu)就診。第二關(guān)，體溫正常旅客出站前通過(guò)市民健康云平臺(tái)登記健康信息，顯示B類的其他地區(qū)來(lái)滬旅客，則引導(dǎo)至出口處；顯示A類重點(diǎn)地區(qū)的旅客進(jìn)行登記后，統(tǒng)一運(yùn)送至集中留驗(yàn)點(diǎn)核準(zhǔn)后告知居家隔離14日，并通知所屬社區(qū)落實(shí)相關(guān)隔離工作。第三關(guān)，對(duì)沒(méi)有進(jìn)行填報(bào)申請(qǐng)的，志愿者將引導(dǎo)至專門的填報(bào)點(diǎn)進(jìn)行信息填報(bào)。

盡管層層嚴(yán)查，仍有旅客表示篩查有漏洞之處。“‘健康云’登記成功后的短信，雖然有兩次查驗(yàn)，但全是志愿者肉眼檢查，并沒(méi)有結(jié)合身份證來(lái)驗(yàn)證，這意味著，借他人的截屏也有可能被順利放行。”一位在虹橋火車站出站的旅客表示，開(kāi)始時(shí)自己慶幸5分鐘就通過(guò)了檢疫，輕松回家，但是后來(lái)回想還很擔(dān)心。

高速入口排隊(duì)4.5小時(shí)

2月8日，李磊（化名）一家從北京駕車返回上海，途中經(jīng)四次測(cè)溫檢查，歷時(shí)18個(gè)小時(shí)抵達(dá)上海。疲憊不堪的李磊本想著回家睡個(gè)好覺(jué)，沒(méi)想到卻堵在了進(jìn)上海的高速入口處。

“高速入口，每輛車都要嚴(yán)格檢查，堵了很長(zhǎng)一段，我們排隊(duì)4.5小時(shí)才順利通過(guò)，到家已經(jīng)凌晨一點(diǎn)多了。”李磊告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，一路上雖有堵車和檢查但還算順利，最后一關(guān)實(shí)在“太難了”。

李磊告訴記者，車內(nèi)所有人員都必須通過(guò)“健康云”App登記信息，每輛車在接受檢查時(shí)，會(huì)有4名工作人員分工協(xié)作，除了對(duì)車內(nèi)人員進(jìn)行體溫檢測(cè)，還要查看后備箱，確保沒(méi)有人員藏匿其中。

隨著返程高峰到來(lái)，上海市高速入口管控不斷升級(jí)。2月10日，在上海市防控工作新聞發(fā)布會(huì)上，上海市防控工作領(lǐng)導(dǎo)小組交通口岸組副組長(zhǎng)、市交通委副主任楊小溪表示，從今年1月27日14時(shí)，上海啟動(dòng)省界公安檢查站防疫查控模式，從原先144個(gè)道口統(tǒng)一前移至9個(gè)省界公安檢查站，嚴(yán)格落實(shí)“逢車必檢”。

上海市地面省界道口共84個(gè)，其中20個(gè)等內(nèi)道口、64個(gè)等外道口(包括了無(wú)名小道)，共關(guān)閉51個(gè)，開(kāi)通13個(gè)，由公安民警或輔警24小時(shí)值守。目前，所有各檢查站配備了公安民警、交通執(zhí)法人員、屬地衛(wèi)生檢疫人員和志愿者將近5500名。

除了那些經(jīng)過(guò)嚴(yán)查進(jìn)入上海的車輛，還有不少車輛被“拒之門外”。楊小溪介紹，目前，上海已經(jīng)勸返疫情重點(diǎn)地區(qū)來(lái)滬車輛800輛。

2月10日，安徽省六安市的張偉（化名）父親開(kāi)車送他回上海復(fù)工，近七個(gè)小時(shí)的高速行程后，在上海高速入口被攔截勸返，原因是六安市已被列為重點(diǎn)疫區(qū)，不能輕易返滬。無(wú)奈之下，張偉和父親在民警的指揮下只能匆匆返程。

此外，在一級(jí)響應(yīng)期間，對(duì)在上海沒(méi)有居住地的，沒(méi)有明確工作的人員，原則上加強(qiáng)勸返力度，暫緩入滬。浦江游覽、國(guó)際郵輪、省際客運(yùn)也將繼續(xù)處于停運(yùn)狀態(tài)。

地鐵遭“冷落”，自駕成首選

2月10日起，上海市企業(yè)開(kāi)始陸續(xù)復(fù)工，公共交通的客流量隨之加大，考驗(yàn)著疫情防控能力。

目前，除了對(duì)進(jìn)站乘客檢測(cè)體溫、要求佩戴口罩外，上海市地鐵對(duì)415個(gè)車站加強(qiáng)消毒，對(duì)站內(nèi)欄桿、扶手、乘客座椅、自助設(shè)施、客服中心等重點(diǎn)部位每天多次反復(fù)清潔消毒。鄰近醫(yī)院、交通樞紐、旅游景點(diǎn)等車站及換乘站衛(wèi)生消毒每日不少于4次，間隔不超過(guò)4小時(shí)。全網(wǎng)449座公廁、792臺(tái)安檢設(shè)備按照1次/小時(shí)頻次清潔消毒。

每天在停運(yùn)維護(hù)時(shí)，工作人員會(huì)給運(yùn)行線路內(nèi)的800多輛列車全面消毒，若車廂內(nèi)發(fā)生疑似病例，立即下線進(jìn)行徹底消毒。

不過(guò)，復(fù)工第一天，早高峰的地鐵并沒(méi)上演往日的擁擠。根據(jù)澎湃新聞報(bào)道，截至2月10日早9點(diǎn)，上海地鐵全網(wǎng)客流較往常下降近80%。

疫情之下，地鐵等公共交通方式受冷落，相反，自駕成為很多人出行的首選。“復(fù)工第一天，早高峰大概在平時(shí)周一出行量的八九成左右，可能對(duì)很多司機(jī)來(lái)說(shuō)，有這么多車還是出乎意料的。”上海市公安局交通警察總隊(duì)宣傳中心主任丁斌表示。

據(jù)上海交通部門表示，復(fù)工首日，上海全市內(nèi)環(huán)吳中路、南北高架、延安高架的常規(guī)擁堵點(diǎn)均出現(xiàn)部分擁堵，但總體車流量可控，車輛運(yùn)行較為平穩(wěn)。

“現(xiàn)在仍在家辦公，公司通知暫定17日復(fù)工。平時(shí)上班我要坐一個(gè)小時(shí)的地鐵，等復(fù)工后，我準(zhǔn)備租一輛車自駕去公司，盡量避開(kāi)人多的地方。”某知名外企員工張敏（化名）告訴記者，他所在的公司也鼓勵(lì)員工盡量自駕或打車上班，公司也會(huì)補(bǔ)貼一部分交通費(fèi)用。