特斯拉股價創(chuàng)歷史新高！空頭節(jié)節(jié)敗退，或已損失近20億美元

美東時間周三收盤，特斯拉股價刷新歷史高位，報393.15美元，逼近400美元關口，突破兩年前創(chuàng)下的收盤高位紀錄，市值更是超過700億美元。

過去三個月，特斯拉股價累計上漲超過60%。

阿格斯研究公司分析師比爾·塞爾斯基分析認為，隨著特斯拉逐步深入中國市場，部分投資者預期特斯拉在中國的潛在利潤率將超過該公司平均水平的25％。

此外，一直對特斯拉持悲觀預期的瑞士信貸本周發(fā)表了積極報告，為特斯拉股價上漲提供了支撐。

瑞士信貸分析師丹·利維（Dan Levy）周一表示，盡管該公司將特斯拉的股票評級維持為遜于大盤，但他們?nèi)匀徽J為應在適當時候給予特斯拉應有的信任。他們相信，特斯拉未來可能在汽車制造領域（軟件和電氣化）處領先地位。

特斯拉一度是納斯達克遭賣空最嚴重的股票，也是全球遭賣空最嚴重的汽車股。

金融分析公司S3 Partners截至9月份的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，特斯拉彼時空頭的總倉位市值超過90億美元。而該機構最新數(shù)據(jù)顯示，特斯拉賣空股數(shù)約為2550萬股，占到總股本的大約14%。不過，S3 Partners認為，特斯拉的做空者今年已經(jīng)損失了大約18.5億美元。

雖然經(jīng)常“招黑”，但特斯拉也擁有一批堅定的看多者。

方舟投資管理公司（Ark Investment Management）創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官凱瑟琳·伍德就是其中之一。

凱瑟琳·伍德此前分析特斯拉三季度財報數(shù)據(jù)認為，特斯拉能在 “下滑的汽車行業(yè)”里實現(xiàn)盈利和銷量的強勁增長很不容易。此外，特斯拉將自己定位為自動駕駛汽車領域的領導者也有助于提振它的股價。早在2018年2月，她就預計特斯拉股價將突破400美元。

財報數(shù)據(jù)顯示，特斯拉今年第三季度調(diào)整后歸屬股東凈利潤為1.43億美元，遠高于市場預期的虧損2.57億美元。今年特斯拉的交付目標是36萬輛，前三季度已完成25.5萬輛的交付，第四季度交付目標為10.5萬輛。特斯拉此前在財報中表示，非常有信心完成該目標。

凱瑟琳·伍德預計，即使在最壞情況下，特斯拉股價到2024年也將翻一番。

目前，特斯拉的海外版圖開拓之路進展順利。

據(jù)外媒報道，德國農(nóng)業(yè)部長阿克塞爾·沃格爾在向當?shù)刈h會提交的一份聲明中透露，特斯拉計劃最終將位于德國柏林的“4號超級工廠”的產(chǎn)能增至75萬輛。他還透露，特斯拉柏林超級工廠第一階段的建設計劃是年產(chǎn)25萬輛電動汽車，第二階段的年產(chǎn)量將增加到50萬輛，第三階段將使該工廠的年生產(chǎn)能力達到75萬輛。迄今為止，該公司在全球范圍的年產(chǎn)量約為36萬輛。

特斯拉上海工廠今年1月7日開工，10月7日即宣布正式投產(chǎn)，前后僅用了10個月時間。按照這樣的建設速度來看，特斯拉德國工廠最快將在2021年完工并投產(chǎn)。據(jù)特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克透露，特斯拉的終極目標是在全球建設10至12座電動汽車制造工廠。

另據(jù)外媒報道，特斯拉還考慮明年將在中國生產(chǎn)的Model 3降價20%或更多，以吸引買家，降價或從明年下半年開始。目前國產(chǎn)Model 3起售價為35.58萬元，降價20%后售價將為28.46萬元。以降價刺激銷量從而繼續(xù)擴大產(chǎn)量，以此形成產(chǎn)銷的良性循環(huán)，這一直是特斯拉的重要策略，而這也是特斯拉股價被如此看好的另一層原因。

（封面圖來自：攝圖網(wǎng)）