全國收費站連通率達99%，ETC用戶累計超1.7億，交通運輸部：元旦起ETC單卡用戶將不再享受通行費優(yōu)惠

每經(jīng)記者 張蕊    每經(jīng)編輯 陳旭    

11月28日，交通運輸部舉行11月份例行新聞發(fā)布會。

取消高速公路省界收費站是交通運輸部今年的一項重要義務(wù)。交通運輸部新聞發(fā)言人吳春耕就此在發(fā)布會上介紹，根據(jù)工作部署，11月1日起，各地已轉(zhuǎn)入收費系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。目前，正在開展網(wǎng)絡(luò)通信鏈路、系統(tǒng)功能、ETC門架及收費站系統(tǒng)等三項測試工作。

據(jù)初步統(tǒng)計，截至11月27日，29個聯(lián)網(wǎng)收費省份中，備用鏈路已經(jīng)全部連通；除上海外，其他28個省份的主鏈路已經(jīng)完成連通。

圖片來源：新華社

ETC發(fā)行完成總?cè)蝿?wù)的91.44%

吳春耕介紹，當(dāng)前全國9116個收費站已連通9023個，占比99%；北京、天津、河北、山西等27個省份連通率達到100%。

此外，24113套ETC門架系統(tǒng)已連通23848套，占比98.9%；天津、河北、內(nèi)蒙古、遼寧等22個省份連通率達到100%。

“應(yīng)該說連通率各方面的工作非常順利。”吳春耕表示，在第一階段系統(tǒng)功能測試中，30個省份（含西藏）的4055個數(shù)據(jù)接口已全部連通，第二階段數(shù)據(jù)合規(guī)性測試通過率達到99.2%。29個省份的車道機具測試、主流品牌的車牌識別設(shè)備及路側(cè)單元設(shè)備的測試已經(jīng)完成。

“總的來說，全國收費系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作正在按照計劃有序穩(wěn)步推進。”吳春耕說。

數(shù)據(jù)顯示，截至11月27日，全國ETC用戶累計已達到1.745億，完成發(fā)行總?cè)蝿?wù)的91.44%。其中，今年全國新增ETC用戶9384.7萬，完成新增發(fā)行任務(wù)的85.18%。

近10年來我國高速等級路公路里程（單位：萬公里）

圖片來源：國家統(tǒng)計局

明年1月1日起，貨車將由原來的計重收費調(diào)整為按車型收費，目前貨車ETC安裝情況如何？

對此吳春耕表示，交通運輸部已于10月印發(fā)了《關(guān)于做好貨車及專項作業(yè)車ETC發(fā)行服務(wù)有關(guān)工作的通知》，明確了相關(guān)政策，并于11月組織各省份ETC發(fā)行服務(wù)機構(gòu)、五大合作銀行及中石油等單位，在遼寧沈陽啟動了全國貨車及專項作業(yè)車ETC發(fā)行推廣工作，拉開全面發(fā)行的帷幕。

據(jù)初步統(tǒng)計，目前全國30個省份（含西藏）都已開展了貨車及專項作業(yè)車ETC發(fā)行工作，日均新增ETC記賬卡套裝用戶約7.9萬個，并持續(xù)快速增長。

吳春耕表示，根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定，明年1月1日起ETC單卡用戶將不再享受通行費優(yōu)惠，且車輛需在收費站入、出口停車領(lǐng)取或交回具備路徑標(biāo)識和計費功能的復(fù)合通行卡。建議廣大貨車車主積極安裝使用ETC車載裝置，ETC單卡用戶迅速升級為套裝用戶，確保能從明年1月1日起充分享受改革紅利。

不得以順風(fēng)車名義提供非法網(wǎng)約車服務(wù)

日前，滴滴宣布順風(fēng)車在哈爾濱、太原、石家莊、北京等7個城市上線試運營，試運營期間，滴滴出行將首先提供5：00至23：00（女性5：00至20：00）、市內(nèi)50公里以內(nèi)的中短途順風(fēng)車平臺服務(wù)。

對于滴滴重新上線順風(fēng)車業(yè)務(wù)，交通運輸部運輸服務(wù)司司長徐亞華表示，鼓勵有條件的平臺公司按照國務(wù)院文件的規(guī)定和要求，開展順風(fēng)車業(yè)務(wù)。但順風(fēng)車業(yè)務(wù)也曾經(jīng)發(fā)生過惡性案件，希望各平臺吸取教訓(xùn)，加強安全管理措施。為此平臺公司至少要做到四方面工作。

首先，平臺公司必須嚴(yán)守安全底線。對上線車輛技術(shù)性能和駕駛員背景要做好審核和動態(tài)監(jiān)控，保護好用戶個人信息隱私，從源頭上保障安全。

二是要符合順風(fēng)車本質(zhì)。必須是駕駛員自身出行需求為前提、事先發(fā)布出行信息，由出行線路相同的擬合乘人員選擇合乘車輛。駕駛員所從事順風(fēng)車行為必須不以盈利為目的，僅與搭乘人員分攤部分出行成本或免費互助。

三是平臺公司不能以順風(fēng)車名義提供非法網(wǎng)約車服務(wù)。順風(fēng)車應(yīng)按照各地有關(guān)規(guī)定，對每車每日的合乘次數(shù)有一定限制，符合所在城市的交通出行常理。

四是平臺公司要快速響應(yīng)處理乘客投訴。及時有效處理突發(fā)應(yīng)急事件，并要承擔(dān)安全事故先行處理責(zé)任，保障駕駛員和搭乘人員安全和合法權(quán)益。

“下一步，我部將指導(dǎo)各地相關(guān)管理部門密切關(guān)注平臺公司安全整改落實情況，落實屬地責(zé)任，加強監(jiān)督檢查，嚴(yán)厲查處借順風(fēng)車之名組織非法營運的平臺公司，維護城市客運市場競爭秩序，促進交通運輸新業(yè)態(tài)規(guī)范健康發(fā)展，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全和合法權(quán)益。”徐亞華說。

封面圖片來源：新華社