新馬3貼身肉搏思域 “雙馬”再現(xiàn)共用渠道

每經(jīng)記者 段思瑤    每經(jīng)編輯 裴健如    

圖片來源：每經(jīng)記者 段思瑤 攝

全新一代阿特茲上市一個月后，馬自達的另一款主力車型——次世代MAZDA3昂克賽拉（即新馬3）也在9月26日公布了最終官方指導(dǎo)價。

馬自達之所以在不到一個月的時間里連推兩款主力車型，與其在當(dāng)下中國市場的境遇頗有關(guān)系。數(shù)據(jù)顯示，今年前8個月，馬自達在華累計銷量約14.11萬輛，同比下滑25.25%，成為目前日系品牌中為數(shù)不多的在華銷量下滑的品牌之一。

雖然在華一直堅持“價值論”，但主力車型迭代速度慢，對市場需求反應(yīng)不及時，使馬自達在當(dāng)下激烈的市場競爭中沒能持續(xù)向前。新馬3上市后，能否令馬自達止跌回升？

新馬3姍姍而來

現(xiàn)款MAZDA3昂克賽拉被引入中國市場已是五年前的事了。而次世代MAZDA3昂克賽拉此前也早已在歐洲、美國等海外市場上市，直到現(xiàn)在才被引入中國市場。“新馬3再不來中國市場，我就要轉(zhuǎn)買其他品牌了。”有“馬粉”如此感嘆。

之所以被如此期待，與此前馬自達對外透露SKYACTIV-X發(fā)動機將被首次搭載在新馬3不無關(guān)系。不過，據(jù)長安馬自達相關(guān)人員透露：“目前SKYACTIV-X發(fā)動機還在做相關(guān)的油品適配等工作，會在適當(dāng)?shù)臅r機推出。”

有分析認(rèn)為，SKYACTIV-X發(fā)動機缺席新馬3，或?qū)ζ浣酉聛淼氖袌霰憩F(xiàn)產(chǎn)生不利影響。數(shù)據(jù)顯示，今年前8個月，長安馬自達累計銷量約8.3萬輛，其中MAZDA3昂克賽拉為6.07萬輛，占比高達73%。

作為長安馬自達的銷量擔(dān)當(dāng)，MAZDA3昂克賽拉曾經(jīng)創(chuàng)造過月銷兩萬輛的銷量成績，即便是在今年3月，昂克賽拉的當(dāng)月銷量仍為1.08萬輛。但今年8月，昂克賽拉銷量已經(jīng)下滑至7179輛。在此背景下，此時上市的新馬3對長安馬自達來說尤為重要。

不過，當(dāng)前新馬3所處的A級轎車市場競爭激烈。數(shù)據(jù)顯示，8月我國A級車共銷售50.7萬輛新車，同比下滑9.94%，新朗逸、軒逸等多款主力車型出現(xiàn)下滑態(tài)勢。市場進入下行區(qū)間，也給剛剛上市的新馬3帶來壓力。

從新馬3公布的11.59萬-16.89萬元售價區(qū)間來看，其主要競品為同為日系車的思域、軒逸等熱銷車型。數(shù)據(jù)顯示，今年前8個月，思域月均銷量為1.99萬輛，軒逸月均銷量為3.29萬輛。相比之下，昂克賽拉月均銷量仍未破萬輛。面對的強悍的競爭對手，姍姍而來的新馬3壓力不小。

“雙馬”再現(xiàn)共用渠道 

作為今年馬自達在中國市場的一款重磅車型，長安馬自達已提前在渠道端為新馬3的上市做預(yù)熱。

“店里已經(jīng)有新馬3的車了，可以試駕。”位于北京朝陽區(qū)的長安馬自達4S店銷售人員告訴記者，其所在的4S店已陸續(xù)接到訂單。

除了剛剛上市的新馬3，在這家長安馬自達4S店內(nèi)，同時銷售的還有在不久前上市的全新一代阿特茲。“我們都屬于馬自達品牌，所以店里也代售全新一代阿特茲。”上述長安馬自達4S店銷售人員說。

早在今年5月，《每日經(jīng)濟新聞》記者在走訪北京一家長安馬自達4S店時就發(fā)現(xiàn)，一汽馬自達的阿特茲、CX-4車型與長安馬自達的昂克賽拉、CX-5等車型在同一展廳銷售。與之前相比，此次長安馬自達4S店內(nèi)出現(xiàn)剛上市一個月的全新一代阿特茲，令業(yè)內(nèi)推測馬自達或許有在華合并兩大銷售渠道的意圖。

事實上，今年以來，關(guān)于一汽馬自達和長安馬自達兩大銷售渠道合并的傳聞曾甚囂塵上。這與馬自達在華銷量接連下滑不無關(guān)系。數(shù)據(jù)顯示，2018年，馬自達在華銷量從2017年的32.2萬輛減少至27.23萬輛，同比下滑12%。今年前8個月中，馬自達僅有6月銷量同比呈現(xiàn)增長態(tài)勢，其余月份均下滑。

面對持續(xù)下滑的銷售成績，市場終端的經(jīng)銷商已經(jīng)在對馬自達車型降價促銷。上述長安馬自達4S店銷售人員告訴記者，“全新一代阿特茲現(xiàn)在現(xiàn)金優(yōu)惠1.3萬-1.8萬元。”有觀點認(rèn)為，新車上市幾個月就降價，體現(xiàn)出在銷量面前，經(jīng)銷商對車型競爭力缺乏信心，未來市場終端很可能以價換量，打破馬自達的“價值論”。

今年以來，馬自達（中國）企業(yè)管理有限公司董事長渡部宣彥曾不止一次對外表示，馬自達會繼續(xù)堅持“價值營銷”，不會跟風(fēng)進行降價促銷。但從目前的市場現(xiàn)狀來看，馬自達的“價值論”正在面臨來自市場層面的巨大壓力。