致命包裹第二季！剛運(yùn)完槍支，聯(lián)邦快遞又向香港寄送管制刀具！自毀招牌，一年半跌去2300億

聯(lián)邦快遞又鬧大新聞了！ 據(jù)新華社報(bào)道，記者近日從有關(guān)部門獲悉，近期，聯(lián)邦快遞（中國）有限公司涉嫌非法收寄寄往香港的管制刀具，涉案物品已被我國有關(guān)部門暫扣，相關(guān)調(diào)查正在進(jìn)行之中。 今年五月份以來，聯(lián)邦快遞突然在中國“爆紅”，而令其走紅的原因竟然是不斷的給中國制造麻煩。國家有關(guān)部門依法對聯(lián)邦快遞（中國）有限公司進(jìn)行了調(diào)查，目前還未有最終結(jié)論。8月中旬，聯(lián)邦快遞因違法承運(yùn)槍支案被福州警方立案調(diào)查，目前亦尚未結(jié)案。 中國商務(wù)部新聞發(fā)言人高峰8月22日稱，將于近期公布不可靠實(shí)體清單制度?？磥磉@家公司可能離“不可靠實(shí)體清單”又近了一步。 從聯(lián)邦快遞的股價(jià)來看，從4月18日至今，不到五個月時間里，聯(lián)邦快遞股價(jià)一直處于下行通道當(dāng)中，股價(jià)從最高的198.67美元，一路跌破160美元。9月3日晚間，聯(lián)邦快遞低開低走，截至券商中國發(fā)稿，跌幅超過2%。若從歷史最高峰2018年1月份270.91美元計(jì)算，一年半時間，聯(lián)邦快遞市值跌去約2300億人民幣。 聯(lián)邦快遞瘋了？ 對于一家在中國布局了近35年的國外巨頭企業(yè)，對于中國的國情和政府的底線應(yīng)該了如指掌才對。但今年以來，這家企業(yè)的反常舉動卻讓人心驚不已。如果背后沒有某種勢力的插手，或許只能理解為“聯(lián)邦快遞”瘋了。 今年5月和6月，美國聯(lián)邦快遞公司連續(xù)“操作失誤”，擅自將兩個由日本寄往華為公司在中國地址的快件轉(zhuǎn)運(yùn)至美國。此外，聯(lián)邦快遞還將從英國的一名科技專家發(fā)往美國的華為手機(jī)退回。這兩件事引起了輿論和政府部門的高度關(guān)注。 開始，聯(lián)邦快遞根本不承認(rèn)這是個錯誤，而是按美國有關(guān)部門規(guī)定，采取的合理合法的手段。事后，他們則反復(fù)強(qiáng)調(diào)：這是一個失誤，這是一個技術(shù)失誤。然而，今年6月24日，美國聯(lián)邦快遞集團(tuán)做出驚人舉動，它將美國商務(wù)部告上法庭，指控該部門的“出口管理?xiàng)l例”違反了美國憲法第五修正案，對聯(lián)邦快遞多處刁難并越權(quán)違規(guī)，讓聯(lián)邦快遞背負(fù)上了本不該屬于“公共承運(yùn)人”的沉重負(fù)擔(dān)。 聯(lián)邦快遞在聲明中稱，“我們是一家貨運(yùn)公司，不是一個執(zhí)法機(jī)構(gòu)。作為一家跨國公司，我們致力于在遵守所有規(guī)定和規(guī)則的情況下，盡量減少為符合不斷變化的美國監(jiān)管環(huán)境而調(diào)整運(yùn)營方式給客戶帶來的影響?！?當(dāng)時，聯(lián)邦快遞首席執(zhí)行官弗雷德里克·史密斯在接受媒體采訪時，對此大倒苦水，抱怨美國商務(wù)部在各種地緣政治和貿(mào)易爭端中，越來越多地使用進(jìn)出限制措施。 史密斯說，目前聯(lián)邦快遞公司每天運(yùn)送的包裹超過1500萬件，根本沒有能力來分析判斷所有包裹里的產(chǎn)品，是否符合美國法律要求。而違反美國商務(wù)部的相關(guān)禁令，則意味著聯(lián)邦快遞面臨著每天高達(dá)25萬美元的罰款。盡管聯(lián)邦快遞的聲明和起訴書中，都沒有提到華為，但外界普遍認(rèn)為，起訴之舉與"華為包裹事件"存在較大的關(guān)聯(lián)性。 如果僅僅只有一次這樣的事件，善良的中國人民可能真會將其當(dāng)成“被脅迫”或者真的是“失誤”而原諒他們。但是，事情并未就此打住。 8月18日，據(jù)人民日報(bào)消息，晉安公安在線通報(bào)，該局近期接到報(bào)警，福建某運(yùn)動用品公司收到由美國聯(lián)邦快遞公司承運(yùn)的一美國客戶寄出的快遞包裹，內(nèi)有槍支。目前，福州警方已將槍支暫扣，并開展立案調(diào)查。加上這一次聯(lián)邦快遞（中國）有限公司涉嫌非法收寄寄往香港的管制刀具。經(jīng)過多次的欺瞞這后，誰還會相信這么一家快遞公司呢？根據(jù)中國相關(guān)法律法規(guī)，快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行收寄驗(yàn)視制度，對禁止運(yùn)輸、寄遞，存在重大安全隱患的物品，不得運(yùn)輸、寄遞。聯(lián)邦快遞在華開展業(yè)務(wù)已有三十多年，理應(yīng)知曉槍支彈藥、管制刀具等屬于中國《禁止寄遞物品目錄》之列。然而，他們卻屢禁屢犯。用國際銳評的話說就是“頂風(fēng)作案，自毀招牌”。 市值蒸發(fā)近2300億 從聯(lián)邦快遞的股價(jià)來看，歷史最高峰在已經(jīng)在2018年1月份出現(xiàn)，當(dāng)時股價(jià)漲到了270.91美元，隨后一路下滑，今年8月創(chuàng)下147.82美元新低。市值蒸發(fā)約321.3億美元，折合人民幣高達(dá)2300億元以上。 該公司首席執(zhí)行官弗雷德·史密斯在6月下旬的財(cái)報(bào)說明會上表示，“全球性的貿(mào)易摩擦和低增長帶來不確定性，業(yè)績（預(yù)測）不得不慎重”。聯(lián)邦快遞2020財(cái)年（截至2020年5月）的每股收益（特殊因素調(diào)整后）同比預(yù)計(jì)減少5%左右。由于貨物流通量減少，主力的航空貨物運(yùn)輸部門業(yè)績不振。6月下旬，該公司因監(jiān)控成本受華為相關(guān)等的出口限制影響而膨脹，起訴了美國商務(wù)部，主張是“不合理的負(fù)擔(dān)”。 “不可靠實(shí)體清單”在招手？ 值得注意的是，今年5月31日商務(wù)部宣布，中國將建立“不可靠實(shí)體清單”制度，將不遵守市場規(guī)則，背離契約精神，出于非商業(yè)對中國企業(yè)實(shí)施封鎖或斷供，嚴(yán)重?fù)p害中國企業(yè)正當(dāng)權(quán)益的外國企業(yè)組織或個人列入不可靠實(shí)體清單。 8月22日，商務(wù)部稱，將于近期公布不可靠實(shí)體清單制度。不少觀察人士認(rèn)為，聯(lián)邦快遞可能會成為第一家上榜不可靠實(shí)體清單的公司。 相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，聯(lián)邦快遞在中國市場的收入規(guī)模在180億-200億元，國際件市場占有率約為31%，位居國際快遞市場首位，德國的DHL以27%的市場份額緊隨其后。而國內(nèi)快遞EMS、順豐、圓通累加起來，市場份額在25%左右。 此外，截至2018年年底，中國平均每人一年36件，快遞包裹總占比超出全球一半，快遞業(yè)務(wù)量連續(xù)5年位居世界第一，國際地位大幅度提升。若聯(lián)邦快遞真的成為“不可靠實(shí)體清單”第一家，其股價(jià)可能會出現(xiàn)雪崩。 聯(lián)邦快遞正面臨困局 1970年，年僅27歲的弗雷德?史密斯，從越南戰(zhàn)場回到美國后，購買了一家長期虧損的叫阿肯色航空公司的飛機(jī)維修公司，使之變?yōu)槭召徍弯N售舊飛機(jī)的交流中心，隨后又著手創(chuàng)辦“隔夜快遞”公司，這就是現(xiàn)在的“聯(lián)邦快遞”。經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，這家公司的競爭力正在褪色。 目前聯(lián)邦快遞的競爭對手越來越多。今年8月7日，聯(lián)邦快遞與亞馬遜分手了。外界人士可能會驚嘆，為何聯(lián)邦快遞會放棄一個金主。但按照聯(lián)邦快遞的說法是，來自亞馬遜的收入，在去年總收入中占比不到1.3%。也就是說，即使跟亞馬遜“分手”，對聯(lián)邦快遞的業(yè)務(wù)來說，也不會受到多大影響。而且，如果繼續(xù)跟亞馬遜合作，還有可能讓聯(lián)邦快遞虧損。因?yàn)閬嗰R遜的電商包裹普遍比較小，不能占滿運(yùn)送空間，而亞馬遜付的錢也不夠。更重要的是，亞馬遜早就沒有把聯(lián)邦快遞當(dāng)成合作伙伴，而是其發(fā)展物流大業(yè)的一大障礙。 來自36氪的資料顯示，聯(lián)邦快遞成功的關(guān)鍵，是打造了自己的全球貨運(yùn)樞紐——孟菲斯國際機(jī)場。聯(lián)邦快遞擁有640多架飛機(jī)，將各城市的去程貨物用貨運(yùn)飛機(jī)運(yùn)往孟菲斯中轉(zhuǎn)，然后將回程貨物帶回始發(fā)地，通過孟菲斯構(gòu)建了一個高效的集散式航空網(wǎng)絡(luò)，取得了行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢。 目前，順豐控股、中國郵政（EMS）和圓通速遞三家皆成立了自己的物流航空公司，擁有獨(dú)立的航空運(yùn)輸能力。目前，中國郵政航空擁有B757、B737等機(jī)型為主的全貨機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模近70架，其航線覆蓋首爾、大阪、芝加哥、新西伯利亞、仁川等國際地區(qū)。 至于目前擁有全貨機(jī)45架的順豐，正在建設(shè)中的位于湖北省鄂州市鄂城區(qū)燕磯鎮(zhèn)杜灣村附近的鄂州順豐民用機(jī)場，恐怕是它實(shí)現(xiàn)超越聯(lián)邦快遞夢想的最大本錢——按照相關(guān)規(guī)劃，2021年9月，鄂州順豐機(jī)場完成設(shè)備安裝調(diào)試和竣工驗(yàn)收，取得機(jī)場運(yùn)營許可，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)起飛。按照預(yù)測，到2045年，預(yù)計(jì)年實(shí)現(xiàn)貨郵吞吐量765.2萬噸、旅客吞吐量1500萬人，將成為全球第四個、亞洲第一的航空物流樞紐。 不要忘記，中國還有一個四處出擊的“菜鳥”！ 封面圖片來源于央視新聞