國(guó)五清庫(kù)透支消費(fèi)弊端顯現(xiàn) 7月份經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)超60%

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

日前，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布2019年7月份中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)。數(shù)據(jù)顯示，7月份，全國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)達(dá)62.2%，環(huán)比6月提升11.8個(gè)百分點(diǎn)，同比上升8.3個(gè)百分點(diǎn)。據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者了解，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)采用擴(kuò)展指數(shù)的編制方法，以50%作為榮衰線，50%以下均處于合理范圍。這意味著當(dāng)前經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存指數(shù)再次超過(guò)庫(kù)存安全線，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)境依然嚴(yán)峻。

對(duì)此，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)分析認(rèn)為，7月份預(yù)警指數(shù)偏高，一方面源于部分地區(qū)因?yàn)?月份大面積清理國(guó)五庫(kù)存，提前透支了下半年的汽車(chē)消費(fèi)，導(dǎo)致7月份價(jià)格回收，銷(xiāo)量同比6月份有所下滑。另一方面，也與國(guó)六車(chē)型運(yùn)行進(jìn)入正軌，市場(chǎng)價(jià)格回升，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)熱情不高有關(guān)。

國(guó)五清庫(kù)透支消費(fèi) 自主品牌庫(kù)存壓力大

分區(qū)域來(lái)看，7月份全國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為62.2%，北區(qū)指數(shù)為60.3%，東區(qū)指數(shù)為63.9%，南區(qū)指數(shù)為62.6%，西區(qū)指數(shù)為61.9%。分析人士指出，因?yàn)闁|區(qū)所包含地區(qū)均為提前實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的省份，庫(kù)存指數(shù)高于其他地區(qū)。

從品牌類型角度來(lái)看，進(jìn)口和豪華品牌7月份指數(shù)為61%，主流合資品牌指數(shù)為62%，自主品牌指數(shù)為63.6%。這一數(shù)據(jù)與6月份相比，均呈現(xiàn)不同程度的上升趨勢(shì)，但自主品牌相對(duì)來(lái)說(shuō)庫(kù)存壓力更大。

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的調(diào)查顯示，7月份集客量有所下降；而7月份平均日銷(xiāo)量有所下降；經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為8月份市場(chǎng)需求將與7月持平。

此外，從7月份經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)和經(jīng)銷(xiāo)商調(diào)查數(shù)據(jù)來(lái)看，國(guó)內(nèi)車(chē)市在經(jīng)歷了6月份短暫回調(diào)后，又呈現(xiàn)萎靡狀態(tài)。當(dāng)然，這種可預(yù)見(jiàn)的萎靡趨勢(shì)，與車(chē)市處于傳統(tǒng)淡季，以及國(guó)六車(chē)型剛剛完成切換密切相關(guān)。

面對(duì)國(guó)內(nèi)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存指數(shù)預(yù)警大幅高于50%警戒線以上這一現(xiàn)狀，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)建議經(jīng)銷(xiāo)商要根據(jù)實(shí)際情況，理性預(yù)估市場(chǎng)實(shí)際需求，以防庫(kù)存壓力過(guò)大，導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

7月份批發(fā)銷(xiāo)量提升 車(chē)企零售量環(huán)比大幅下降

與此同時(shí)，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的周度車(chē)市數(shù)據(jù)顯示，7月份零售同比下滑16%，大幅低于6月份同比5%的增速。該現(xiàn)象再一次證明市場(chǎng)需求相對(duì)偏弱。而從乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)的乘用車(chē)市場(chǎng)批發(fā)銷(xiāo)量來(lái)看，7月份前三周的日均批發(fā)數(shù)據(jù)不斷提升，從7月份第二周起，日均批發(fā)表現(xiàn)同比增速雖仍呈負(fù)增長(zhǎng)，但環(huán)比6月份呈上升態(tài)勢(shì)。

從乘聯(lián)會(huì)的周度零售和批發(fā)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，批發(fā)數(shù)據(jù)的回升與零售銷(xiāo)量的下滑，也再次印證了經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存指數(shù)高企這一事實(shí)。當(dāng)前，車(chē)市的持續(xù)下行，致使直面市場(chǎng)和用戶的經(jīng)銷(xiāo)商倍感壓力。前不久，龐大集團(tuán)因資金緊張影響公司正常經(jīng)營(yíng)而申請(qǐng)破產(chǎn)。

近期，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)向國(guó)家發(fā)改委、工信部、商務(wù)部和國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局遞交了《關(guān)于我國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商當(dāng)前生存狀況及相關(guān)建議的報(bào)告》，該報(bào)告提到，2019年經(jīng)銷(xiāo)商的新車(chē)毛利普遍為負(fù)，虧損面積有望進(jìn)一步加大。