月入4萬，開奔馳上班！滴滴豪華車司機(jī)到底是怎樣一群人？

每經(jīng)記者 裴健如    每經(jīng)編輯 段思瑤    

資料圖（圖片來源：攝圖網(wǎng)）

7月18日，滴滴對外公布了改進(jìn)后的滴滴順風(fēng)車安全流程，稱將在準(zhǔn)入門檻、行前預(yù)防、行中保護(hù)與行后處置四個方面對安全進(jìn)行保障。

事實(shí)上，順風(fēng)車業(yè)務(wù)“停業(yè)”許久后，滴滴的豪華車業(yè)務(wù)卻備受司機(jī)和乘客青睞。“做我們這行，每個月流水三四萬元都很正常，有的司務(wù)員每個月流水甚至能達(dá)到六、七萬元。”雖然離家漂泊，但提起自己的工作，趙玫（化名）不無自豪。

來自天津的趙玫，是一位3歲孩子的母親。2017年5月，滴滴豪華車在北京率先上線，趙玫成了首批豪華車司機(jī)。“目前北京地區(qū)大概有300多位豪華車司機(jī)，女司機(jī)只有5個。”談及自己應(yīng)征滴滴豪華車司機(jī)的經(jīng)歷，趙玫臉上透出驕傲。“豪華車司機(jī)的正式說法應(yīng)該是'司務(wù)員'，當(dāng)時我們有一大批人去面試，但最后留下來的只有7個人。很幸運(yùn)，我是其中一個。”

作為網(wǎng)約車頭部企業(yè)，滴滴自帶“熱搜”屬性。雖然外界對滴滴的評價褒貶不一，但是滴滴豪華車上線后收獲的大部分都是好評。除了偶爾有網(wǎng)友吐槽價格略貴，大部分網(wǎng)友都為司務(wù)員的服務(wù)點(diǎn)贊。

“我們很重視用戶的評價，大家都說滴滴豪華車價格略高，其實(shí)在一定程度上用戶是在為服務(wù)和細(xì)節(jié)買單。這種正面的評價算是對我們工作的認(rèn)可吧，看到這些評價很開心。”說到這里，趙玫的笑意更深了一些。

開豪車，收入高，職業(yè)素養(yǎng)高……這是不少人提到滴滴豪華車司務(wù)員時列出的關(guān)鍵詞。甚至，因?yàn)樵氯霂兹f元的高薪，惹得不少網(wǎng)友喊話：“這種工作還缺人嗎？”那么，在眾人眼中略顯神秘和高端的滴滴豪華車司務(wù)員，到底是一種怎樣的工作呢？

高薪背后：每天工作16個小時

在趙玫看來，這份工作最吸引她的地方確實(shí)是“高薪”。作為一個媽媽，趙玫不想離開孩子獨(dú)自在北京工作。“我每天都在想，我要多接單，抓緊完成這個月的任務(wù)，這樣我就能回家看孩子啦。”提到自己的女兒，趙玫臉上閃著幸福的光芒。

據(jù)趙玫介紹，滴滴豪華車司務(wù)員分為兩類：一類是用自己的車接單，這類司務(wù)員相對自由一些；一類是由滴滴平臺提供車型，司務(wù)員作為平臺司機(jī)接單。

趙玫屬于后者。“自己有車的司務(wù)員很少，大部分司務(wù)員都是跟我一樣用平臺的車。”趙玫稱，人家自己有豪車的也沒必要干這個，大部分開豪車跑滴滴的人都是為了解悶兒。

“大家都覺得我們工資高，而且天天開豪車上班，似乎很風(fēng)光。其實(shí)，我們每個月都有任務(wù)要求，每天的流水至少要保證在2000元。”趙玫苦笑著對每日經(jīng)濟(jì)新聞（微信號：nbdnews）記者說。

趙玫認(rèn)為這個任務(wù)并不容易達(dá)到，每個月只有完成任務(wù)她才敢休息。“滴滴對豪華車的抽成同樣是二八分成，再除去車輛的維修、養(yǎng)護(hù)、油費(fèi)，我每個月到手工資在2萬元左右。”趙玫表示，她目前每天可以接到10單左右，但是工作的時間大概是15~16個小時。

正是因?yàn)檫@樣，除了高薪，“辛苦”是她對這份工作的第二個注釋。“大家都在吐槽996，我們是真的除了睡覺都在工作。”趙玫介紹，早晚高峰是叫車的高峰期。以晚高峰為例，17：30~19：30是高峰期，隨后進(jìn)入平峰期。到21：30左右，趙玫要再度開始忙碌，直到凌晨她才能收工。

除此之外，這份工作還有著清晰的門檻——5年以上駕齡，40歲以下，有過服務(wù)行業(yè)、酒店行業(yè)或網(wǎng)約車從業(yè)經(jīng)驗(yàn)。

“雖然辛苦了點(diǎn)兒，但我還挺喜歡的，現(xiàn)在要是讓我做別的，我可能會不習(xí)慣。”趙玫稱，她目前對這份工作還充滿激情，但40歲以后干什么，她暫時還沒想好。

豪華車能否為滴滴“造血”？

目前，滴滴豪華車已經(jīng)在北京、上海、廣州、深圳和杭州5個城市上線。在滴滴豪華車平臺上可以看到，目前北京地區(qū)的可選車型有奔馳E級、S級、寶馬5系、奧迪A6L、A8L等車型。

價格由起步價和里程費(fèi)構(gòu)成，起步價為35元，普通時段里程費(fèi)為5.5元/公里，00：00~5：00和23：00~00：00之間則是8.5元/公里。此外，計(jì)價標(biāo)準(zhǔn)中還包含低速費(fèi)、遠(yuǎn)途費(fèi)和等待費(fèi)等不固定項(xiàng)目。

每日經(jīng)濟(jì)新聞（微信號：nbdnews）記者在晚高峰18：30左右體驗(yàn)了滴滴豪華車，一段全長8公里的路程，扣除28元優(yōu)惠之后，收費(fèi)86.2元。在同時段同距離下，滴滴快車需要28元，滴滴優(yōu)享需要33元，滴滴禮橙專車需要50元。也就是說，滴滴豪華車的價格大約是快車的4倍，不到專車價格的2倍。

此外，記者在同時段體驗(yàn)同樣距離的首汽約車豪華車，共計(jì)花費(fèi)120元?？梢钥闯?，與首汽約車豪華車相比，滴滴豪華車在價格上略占優(yōu)勢。

綠植、小食、干濕紙巾、斐泉礦泉水等是北京地區(qū)滴滴豪華車的標(biāo)準(zhǔn)配置。“一線城市的商務(wù)人群比較多，對滴滴豪華車的需求量會比較大。”趙玫以北京為例，國貿(mào)商圈是豪華車叫車的密集區(qū)域，高峰時段需要從別的區(qū)域借調(diào)。后續(xù)滴滴豪華車會在更多城市展開，但還是會主攻大城市。

上線兩年，滴滴豪華車的擴(kuò)張背后，是滴滴在高端出行領(lǐng)域更大的野心。隨著消費(fèi)升級和用戶對于服務(wù)體驗(yàn)的日益重視，滴滴豪華車業(yè)務(wù)還有著更大的市場和增長潛力。在當(dāng)前的市場環(huán)境下，各個網(wǎng)約車平臺已經(jīng)從最初的價格競爭、營銷策略競爭逐步轉(zhuǎn)移到以用戶體驗(yàn)為中心的產(chǎn)品和服務(wù)的競爭。在此過程中，品質(zhì)化、標(biāo)準(zhǔn)化的網(wǎng)約車服務(wù)逐漸成為網(wǎng)約車行業(yè)新的發(fā)展機(jī)會。

艾瑞調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，高端網(wǎng)約車核心用戶為一、二線城市高收高知商務(wù)人士，集中于制造業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的男性群體。對于高端網(wǎng)約車用戶來說，平臺車輛的舒適度和司機(jī)的服務(wù)質(zhì)量是其進(jìn)行平臺選擇的主要影響因素。從滴滴豪華車的上線區(qū)域和各項(xiàng)配置來看，滴滴在推出豪華車業(yè)務(wù)之前確實(shí)做足了功課。

作為網(wǎng)約車頭部企業(yè)，創(chuàng)立6年以來滴滴尚未扭虧為盈。在豪華車業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)張之下，滴滴能否憑借豪華車業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)造血，進(jìn)而開始盈利？