30萬(wàn)元起？國(guó)產(chǎn)Model 3本周五預(yù)訂，上海工廠守衛(wèi)森嚴(yán)

每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 孫桐桐    每經(jīng)編輯 張北    

圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

5月28日，特斯拉官方微博發(fā)布消息稱，國(guó)產(chǎn)Model 3將于本周五（5月31日）正式宣布開(kāi)放預(yù)訂，同時(shí)上線預(yù)定價(jià)格開(kāi)啟競(jìng)猜活動(dòng)。就在前一天，特斯拉官方微博發(fā)布了“2019.05.31，敬請(qǐng)期待”預(yù)熱海報(bào)。

消息一傳出，特斯拉概念股午后集體拉升。截止5月28日收盤，文燦股份、威唐工業(yè)、天汽模、旭升股份漲停，科達(dá)利漲4.72%。

除了在資本市場(chǎng)形成的這股沖擊波，特斯拉國(guó)產(chǎn)化提速，給國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的玩家們也帶來(lái)不小壓力。“特斯拉上海工廠啟動(dòng)、2019年底交付、售價(jià)下探到30萬(wàn)元，可以想象對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的傳統(tǒng)車企和造車新勢(shì)力沖擊有多大。”一位新造車企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人如是說(shuō)。

造車新勢(shì)力壓力倍增

作為特斯拉首款大眾化車型，Model3在美國(guó)市場(chǎng)起售價(jià)為3.5萬(wàn)美元（約合人民幣24.17萬(wàn)元），目前該車是特斯拉的主力車型。數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，特斯拉產(chǎn)量為7.71萬(wàn)輛，其中6.29萬(wàn)輛為Model3。

據(jù)CNBC報(bào)道，特斯拉宣稱可以根據(jù)經(jīng)驗(yàn)在中國(guó)搭建第二代Model 3生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)其單位產(chǎn)能的成本至少可以比在弗里蒙特工廠和Gigafactory 1的Model 3生產(chǎn)線降低50%。

有分析人士稱，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3有可能將補(bǔ)貼前售價(jià)定在30萬(wàn)-35萬(wàn)元。不過(guò)，特斯拉方面向記者回應(yīng)稱，國(guó)產(chǎn)Model 3的售價(jià)要等到本周五才能公布，目前坊間所說(shuō)價(jià)格均為猜測(cè)。記者了解到，目前進(jìn)口Model 3在中國(guó)市場(chǎng)的起售價(jià)為37.7萬(wàn)元。

“Model 3補(bǔ)貼前售價(jià)如果定在30萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，將逼迫國(guó)產(chǎn)高端電動(dòng)車品牌價(jià)格要么占領(lǐng)20萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間；要么和40萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的奔馳EQC、寶馬iX3形成直接競(jìng)爭(zhēng)。”上述分析人士表示。

面對(duì)國(guó)產(chǎn)特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)，蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌曾對(duì)記者表示，蔚來(lái)?yè)屧谔厮估秃腺Y品牌之前推出產(chǎn)品，早于國(guó)產(chǎn)特斯拉兩到三年，利用這一關(guān)鍵的時(shí)間窗口，蔚來(lái)可以建立品牌形象，同時(shí)迅速進(jìn)行產(chǎn)品迭代，提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力和服務(wù)能力。

除了蔚來(lái)汽車外，目前還未實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付的造車新勢(shì)力還有拜騰、愛(ài)馳等，它們不約而同地將首款車的量產(chǎn)交付時(shí)間設(shè)置在2019年底，搶跑特斯拉的意圖十分明顯，也反應(yīng)出國(guó)產(chǎn)特斯拉給他們帶來(lái)的緊迫感。

除了造車新勢(shì)力，傳統(tǒng)車企的新能源汽車也在尋求向上升級(jí)。如，上汽推出的高端純電動(dòng)SUV榮威 Marvel X，補(bǔ)貼后售價(jià)為26.88萬(wàn)-30.88萬(wàn)元。但隨著新能源汽車補(bǔ)貼逐步退出，本土新能源汽車的價(jià)格優(yōu)勢(shì)也會(huì)消失，只能與特斯拉拼產(chǎn)品力和品牌力。

“國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車水平雖然很領(lǐng)先，但是目前為止，還沒(méi)有一款可以和特斯拉的技術(shù)相媲美的車型。”一位不愿透露姓名的汽車行業(yè)分析師告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)淘汰賽已經(jīng)開(kāi)始，未來(lái)會(huì)越來(lái)越激烈。

在建工廠頗為神秘

今年年初，特斯拉超級(jí)工廠（一期）在上海臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)正式開(kāi)工建設(shè)，該工廠擁有汽車制造的四大工藝，包括沖壓、焊接、涂裝和總裝，第一期工廠每年規(guī)劃產(chǎn)能為25萬(wàn)輛。

特斯拉CEO馬斯克曾在上海工廠開(kāi)工儀式上表示，特斯拉上海超級(jí)工廠是特斯拉在美國(guó)本土之外建設(shè)的首個(gè)超級(jí)工廠，預(yù)計(jì)將于2019年試產(chǎn)，并于2020年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。“如果一切順利，我們希望工廠能在今年年底投入運(yùn)營(yíng)。”特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

日前，記者實(shí)地探訪特斯拉上海工廠時(shí)看到，現(xiàn)場(chǎng)還在緊張施工，個(gè)別廠房已經(jīng)開(kāi)始封頂，但感覺(jué)離“初具規(guī)模”相差較遠(yuǎn)。

值得注意的是，特斯拉上海的超級(jí)工廠顯得十分神秘。工地四周24小時(shí)有保安巡邏，24小時(shí)無(wú)死角監(jiān)控。工廠周圍均不能拍照，只要發(fā)現(xiàn)有人靠近廠區(qū)周邊，保安人員會(huì)立馬跟上詢問(wèn)并查看手機(jī)照片，如圖片中涉及建設(shè)中的工廠，保安會(huì)要求立即刪除。

記者曾嘗試在工廠外圍轉(zhuǎn)一圈，以觀察工廠建設(shè)情況。但即使走在公共馬路上，都有騎著電動(dòng)車巡邏的保安一路跟隨。該名保安勸說(shuō)記者馬上離開(kāi)該區(qū)域。據(jù)這位保安透露，特斯拉廠區(qū)四周監(jiān)管森嚴(yán)，安保系統(tǒng)已與上海市相關(guān)執(zhí)法部門信息互通。

“工廠最早也要年底才能完工，到時(shí)候會(huì)讓你們拍照的。”上述保安人員告訴記者。在記者離開(kāi)時(shí)，該名保安再次要求檢查記者的手機(jī)以確保沒(méi)有拍攝任何照片及視頻。

今年兩會(huì)期間，全國(guó)人大代表陳鳴波在回答媒體提問(wèn)時(shí)表示，特斯拉項(xiàng)目是有史以來(lái)外資在上海最大的一筆制造業(yè)投資，去年從簽約、拿地到開(kāi)工只用了半年時(shí)間，充分體現(xiàn)了上海速度。“我可以告訴大家，（特斯拉項(xiàng)目）開(kāi)工以來(lái)進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)今年5月完成總裝車間建設(shè)，年底部分生產(chǎn)線就可以正式投產(chǎn)。”陳鳴波說(shuō)。

值得注意的是，雖然工廠尚未建成，特斯拉超級(jí)工廠已經(jīng)開(kāi)始“招兵買馬”。根據(jù)“特斯拉招聘”官微發(fā)布的消息，超級(jí)工廠將于5月29日在臨港產(chǎn)業(yè)共享服務(wù)中心召開(kāi)專場(chǎng)人才招聘會(huì)，涉及沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間、總裝車間、設(shè)施運(yùn)營(yíng)和物流部六大部門，24個(gè)職位。特斯拉稱，被比作“無(wú)畏艦”的上海超級(jí)工廠即將啟航，此次將招募第一批“船員”。