禍不單行！波音又出事了，這次是737

盡管已經(jīng)負(fù)面新聞纏身，但航行事故的陰霾似乎仍然不肯放過波音公司。

據(jù)新華社援引美國(guó)媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月3日晚，一架載有143名乘客和機(jī)組人員的波音737客機(jī)在降落時(shí)沖出跑道，滑入機(jī)場(chǎng)附近的圣約翰河中，由于河水較淺，客機(jī)未被淹沒，目前暫無人員傷亡。

（圖片來源：杰克遜維爾警長(zhǎng)辦公室）

美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）表示，該機(jī)構(gòu)正在派遣一支調(diào)查小組對(duì)事故飛機(jī)進(jìn)行調(diào)查。波音公司隨后在其官網(wǎng)發(fā)布聲明稱，將提供必要的技術(shù)援助協(xié)助調(diào)查。

美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）稱，這架客機(jī)由邁阿密國(guó)際航空公司運(yùn)營(yíng)，并非商用航班，而是美國(guó)國(guó)防部包機(jī)，來自古巴關(guān)塔那摩美軍基地。事故發(fā)生時(shí)，該飛機(jī)正處在杰克遜維爾海軍航空站的跑道上，隨后滑行至附近河中。

波音公司一位發(fā)言人表示，目前公司仍在繼續(xù)收集與事件相關(guān)的信息。

目前，尚不能確定導(dǎo)致波音飛機(jī)本次發(fā)生事故的原因是否與設(shè)計(jì)上的疏漏有關(guān)，但惡劣天氣的影響似乎脫不了干系。

有乘客稱，飛機(jī)當(dāng)晚在航行過程中，曾經(jīng)歷閃電和雷陣雨。據(jù)CNN援引氣象學(xué)家Derek Van Dam稱，當(dāng)晚美國(guó)弗羅里達(dá)州東北部出現(xiàn)了“微弱的熱帶擾動(dòng)”，造成了零星的雷暴。

在對(duì)流區(qū)飛行或穿越對(duì)流區(qū)是很危險(xiǎn)的，因?yàn)檫@會(huì)在空氣中產(chǎn)生強(qiáng)烈的湍流，當(dāng)跑道潮濕，飛機(jī)著陸時(shí)就有可能打滑。

這一事件對(duì)于“飽經(jīng)風(fēng)霜”的波音來說無疑是又一記重?fù)?，近兩個(gè)月來，該公司似乎沒有出現(xiàn)過任何一條利好消息。

此前，波音兩架737 Max客機(jī)先后在印尼和埃塞俄比亞墜毀，造成346人死亡，多國(guó)航空公司停飛該機(jī)型，給波音造成了10億美元的巨額損失，同時(shí)也大大便宜了波音最主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手歐洲空客集團(tuán)。要知道，737 Max的誕生本就與這兩家公司之間的競(jìng)爭(zhēng)不無關(guān)系。

根據(jù)此前披露的財(cái)報(bào)，波音一季度營(yíng)收下降2%至229.2億美元，與核心每股收益雙雙不及預(yù)期。商用飛機(jī)季度交付量同比下降19%，主要系737 Max遭到大規(guī)模停飛所致。

據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)報(bào)道，整個(gè)3月，波音公司未接到任何737客機(jī)的商業(yè)訂單，這一現(xiàn)象是七年來首次出現(xiàn)；當(dāng)月僅交付11架737 MAX客機(jī)，尚不到前兩個(gè)月的一半，也與公司此前定下的目標(biāo)進(jìn)度相去甚遠(yuǎn)。

屋漏偏逢連夜雨，波音的大客戶之一阿聯(lián)酋航空旗下的廉航迪拜航空在本周早些時(shí)候表示，對(duì)于737 Max停飛所帶來的損失，將向波音尋求賠償，并稱該公司可能會(huì)訂購(gòu)737 Max最大競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型——空客A320作為替代。

與波音的慘狀形成對(duì)比的是，恰恰是在一季度，空客交付了126架A320，公司銷售額增長(zhǎng)了24%。波音失事至今，空客股價(jià)上漲5%，而波音股價(jià)下跌逾10%。

華爾街見聞 高姝睿