八部門：重點在晉陜黔隴加快甲醇汽車應用

每經(jīng)記者 張蕊    每經(jīng)編輯 賈運可    

3月19日，工信部等八部門發(fā)布《關于在部分地區(qū)開展甲醇汽車應用的指導意見》（以下簡稱《意見》），要求著力突破甲醇高效能量轉(zhuǎn)化機制、低排放控制、長壽命低成本耐腐蝕材料等共性關鍵技術(shù)。明確鼓勵在有條件地區(qū)的公務、出租、短途客運等領域使用甲醇汽車，在市政車輛、專線物流運輸?shù)阮I域使用甲醇商用車。

此外，《意見》還明確要鼓勵甲醇汽車的應用。重點在山西、陜西、貴州、甘肅等資源稟賦條件較好且具有甲醇汽車運行經(jīng)驗的地區(qū)，加快M100甲醇汽車的應用。

初步具備產(chǎn)業(yè)基礎

甲醇汽車，顧名思義，即以甲醇為燃料的汽車。甲醇是主要由煤經(jīng)過汽化加氫而生成的液體，其性能與汽油接近，也可以用于點燃式發(fā)動機。事實上，自2012以來，工信部便啟動了甲醇汽車試點，先后在山西、上海、陜西、貴州、甘肅5省市10個城市陸續(xù)開展，共投入甲醇汽車1024輛。

國家發(fā)改委綜合運輸研究所交通運輸咨詢研究中心副主任賀興東在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，與燃油汽車相比，甲醇汽車在綠色低碳方面具有優(yōu)勢。作為未來替代燃油汽車的眾多可選方向之一，對甲醇汽車的研發(fā)和技術(shù)儲備國家應全力支持，以便占領技術(shù)制高點，避免該領域內(nèi)的汽車技術(shù)革命一旦發(fā)生時陷入被動，受制于人。

目前，工信部已發(fā)布9家甲醇汽車生產(chǎn)企業(yè)的32款甲醇汽車產(chǎn)品，形成了甲醇轎車、甲醇/柴油二元燃料重型商用車、微型車、城市客車等不同系列車型，初步具備了甲醇汽車產(chǎn)業(yè)基礎，提升了甲醇汽車關鍵技術(shù)水平。

不僅如此，工信部已開展甲醇發(fā)動機及整車、人體健康、環(huán)境影響等12個方面的試點技術(shù)數(shù)據(jù)采集工作，采集了5億余個基礎數(shù)據(jù)，為評價甲醇汽車提供了科學依據(jù)，有效驗證了甲醇汽車的可靠性、適應性、環(huán)保性、安全性、經(jīng)濟性等各項性能。

也正因此，全國人大代表、吉利控股集團董事長李書福在多次建議推廣甲醇汽車發(fā)展后，今年全國兩會期間再次建議在具有資源優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)基礎的地區(qū)，適度發(fā)展“煤制醇”，推動甲醇燃料和甲醇汽車的普及，不僅條件成熟，而且符合我國能源國情，對促進傳統(tǒng)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級，對減少大氣污染物排放、改善重點地區(qū)環(huán)境質(zhì)量，對實施石油替代戰(zhàn)略、走能源多元化路線、保障國家能源安全具有重大意義，是利國利民的好事。

此外，今年全國兩會期間，全國人大代表、晉中市副市長辛琰也提出，根據(jù)我國能源結(jié)構(gòu)和市場現(xiàn)狀，交通領域能源結(jié)構(gòu)調(diào)整只能走多元化道路。短距離電動汽車適用于城市內(nèi)部發(fā)展，長距離應當以甲醇汽車來代替?zhèn)鹘y(tǒng)能源車，且電動汽車目前在電池能量密度、衰減等方面的問題還未得到有效解決，所以在全國盡快推廣甲醇燃料、甲醇汽車是堅決的、必要的。

有望掀起行業(yè)新潮流

除了鼓勵甲醇汽車的生產(chǎn)制造以外，《意見》還明確要鼓勵甲醇汽車應用。重點在山西、陜西、貴州、甘肅等資源稟賦條件較好且具有甲醇汽車運行經(jīng)驗的地區(qū)，加快M100甲醇汽車的應用。同時，鼓勵在有條件地區(qū)的公務、出租、短途客運等領域使用甲醇汽車，在市政車輛、專線物流運輸?shù)阮I域使用甲醇商用車。

《意見》明確指出，有關地區(qū)應積極為甲醇汽車應用創(chuàng)造條件，給予符合中國第六階段機動車污染物排放標準和甲醇汽車排放限值要求的甲醇汽車購買、運行等應用優(yōu)惠政策。甲醇汽車制造企業(yè)應提供完善的售后服務。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，貴州省在1月底召開的推廣應用甲醇汽車專題會議上要求，2019年全省要確保推廣甲醇汽車1萬輛的任務。貴州省將組織相關國有企業(yè)和民營企業(yè)參與，合理規(guī)劃一批集汽油、柴油、M100甲醇、充電樁為一體的綜合加注站；加緊推進甲醇燃料加注站規(guī)劃建設，確保2019年上半年建成一批甲醇燃料加注站。

此前，西安市也出臺了促進甲醇汽車推廣使用的相關政策，甲醇汽車在西安市機動車停放中心管轄的公共停車場（點）停放2小時以內(nèi)免費，且不受相關限行措施的限制，可在市內(nèi)公交專用道行駛。

業(yè)內(nèi)人士認為，在汽車領域，新能源是大勢所趨，純電動車是未來零排放道路上發(fā)展的長遠目標，油電混合、插電混合、氫燃料電池汽車則協(xié)同發(fā)展，而甲醇汽車就是另一種新能源汽車的發(fā)展方向，再加上我國甲醇汽車控制系統(tǒng)技術(shù)已經(jīng)基本成熟，這樣一來，甲醇汽車似乎將在汽車行業(yè)掀起又一輪的潮流。

不過，賀興東提醒道，甲醇汽車的推廣應用宜采取審慎態(tài)度。需綜合考慮我國甲醇供應情況以及車輛的技術(shù)可靠性，安全性和經(jīng)濟性等因素，待條件基本成熟時，方可推向市場。