三大業(yè)務(wù)全面承壓！比亞迪2018年度凈利潤跌逾三成

圖片來源：攝圖網(wǎng)

盡管比亞迪全年營收增長逾20%，但凈利潤大幅下滑31%。

周二晚間，比亞迪公布業(yè)績快報顯示，2018年度實現(xiàn)凈利潤27.9億元，同比下降31.37%；全年營收初步數(shù)據(jù)1301億元，同比增長22.79%。

比亞迪在公告中指出，2018年三大主要業(yè)務(wù)均承受壓力。在主營業(yè)務(wù)汽車行業(yè)中，盡管新能源汽車銷售高速增長，連續(xù)4年蟬聯(lián)全球新能源汽車銷量冠軍，但是年內(nèi)行業(yè)需求下滑的背景下，燃油車業(yè)務(wù)盈利水平受影響。

此外，受行業(yè)需求疲弱及市場競爭加劇，使手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)承受較大壓力；光伏業(yè)務(wù)部分受政策變動及減值計提等因素影響，虧損于年內(nèi)有所擴(kuò)大。

新能源車快速增長

2018年，比亞迪新能源汽車業(yè)務(wù)高速增長。

根據(jù)此前公布的2018年12月銷量快報，2018年全年比亞迪新能源車?yán)塾嬩N量達(dá)到24.8萬輛，較2017年的11萬多輛，同比大增逾100%。

2019年開年，比亞迪新能源車銷量繼續(xù)快速增長。今年1月，比亞迪新能源汽車銷量2.87萬輛，同比增長291.11%；新能源汽車和燃油汽車合計銷量為43920輛，同比增3.7%。

不過隨著補(bǔ)貼退坡，未來新能源車業(yè)務(wù)的走向令人關(guān)注。

華爾街見聞曾在比亞迪三季報文章中提到，比亞迪是國內(nèi)乃至全球新能源整車銷售的龍頭企業(yè)，市場給予了比較高的估值。即使在退補(bǔ)的影響下凈利潤下滑嚴(yán)重，即使市場環(huán)境不好，依然尚未出現(xiàn)明顯的殺估值的走勢，可見公司承載了相當(dāng)高的預(yù)期。

此外，最近兩天包括新華社、中央廣播電視總臺和光明日報在內(nèi)的三大官媒聚焦民企發(fā)展，集體將第一個報道聚焦在比亞迪上，提到其在新能源交通領(lǐng)域做出的努力。

燃油車盈利承壓

相比之下，在汽車行業(yè)進(jìn)入寒冬的背景下，比亞迪的傳統(tǒng)能源車業(yè)務(wù)表現(xiàn)不佳。

根據(jù)12月的數(shù)據(jù)，2018年比亞迪燃油汽車?yán)塾嬩N量為27.2萬輛，較2017年的24.5萬輛同比增長11%，增幅遠(yuǎn)不及新能源汽車。進(jìn)入1月，傳統(tǒng)能源車銷量僅1.53萬輛，同比下滑幅度達(dá)到56%。

比亞迪曾在三季度財報中預(yù)計，隨著電池產(chǎn)能瓶頸的緩解，預(yù)計新能源汽車銷量同比降大幅增長；而燃油車方面，則預(yù)計燃油車整體銷售平穩(wěn)，新車型銷量的持續(xù)增長將較好抵消老款車型銷量下滑帶來的影響。

去年，中國汽車銷量28年來首次下滑，進(jìn)入2019年整體車市也未見顯著反彈，整個汽車行業(yè)面臨壓力。此前上汽集團(tuán)公布的2018年業(yè)績預(yù)報顯示，其全年整車銷量同比僅增長1.75%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤出現(xiàn)下滑，同比下降1.5%。

（華爾街見聞 方凌）