陸正耀揭秘長盛興業(yè)入股寶沃：與福田達成合作前，神州已介入寶沃銷售

每經(jīng)記者 蘧毛毛    每經(jīng)實習(xí)編輯 裴健如    

1月8日，新三板掛牌公司——神州優(yōu)車聯(lián)合寶沃汽車宣布，推出神州寶沃汽車新零售平臺。按照雙方規(guī)劃，神州寶沃汽車新零售平臺將實現(xiàn)汽車產(chǎn)銷分離。這意味著，寶沃將負責(zé)產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)及售后服務(wù)，神州寶沃汽車新零售平臺將作為賦能者，在品牌、金融、庫存、流量、場景、信息化等方面為經(jīng)銷商全面賦能。

神州優(yōu)車董事長兼CEO陸正耀在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示：“我最看重的是寶沃的產(chǎn)品，寶沃唯一的問題是銷售渠道。接下來，神州將推翻寶沃4S店的銷售模式，采用新零售模式幫助寶沃提升銷量。”

公開資料顯示，神州優(yōu)車是我國出行和汽車領(lǐng)域知名的綜合服務(wù)平臺，旗下有神州租車、神州專車、神州買買車 、神州車閃貸四大板塊，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋了全國約300個城市。

此前，神州優(yōu)車旗下優(yōu)車產(chǎn)業(yè)基金已領(lǐng)投小鵬汽車A輪22億元融資。此外，神州優(yōu)車也通過旗下子公司神州租車（00699，HK）以每股0.06港元的價格認購五龍電動車90億股和6億港元可換股債券的方式，間接控股五龍電動車。此次神州優(yōu)車與寶沃汽車達成合作，離“造車”目標更近一步。接下來，神州優(yōu)車將如何盤活寶沃、構(gòu)建神州系人車閉環(huán)生態(tài)布局，成為業(yè)界關(guān)注的焦點。

長盛興業(yè)是誰？

2018年12月28日，長盛興業(yè)(廈門)企業(yè)管理咨詢有限公司（以下簡稱長盛興業(yè)）以約39.73億元的價格成為寶沃汽車67%股權(quán)的受讓方。神州優(yōu)車作為擔保方，為福田汽車向?qū)毼痔峁┑墓蓶|借款提供擔保，擔保金額不超過24億元(含24億元)。

自此之后，外界都在好奇，長盛興業(yè)與神州優(yōu)車是什么關(guān)系？資料顯示，長盛興業(yè)于2018年12月3日成立，法定代表人為王百因。王百因名下共關(guān)聯(lián)了75家公司，但主要業(yè)務(wù)為醫(yī)藥銷售，和汽車業(yè)務(wù)幾乎無關(guān)聯(lián)。

“長盛興業(yè)是我同學(xué)王百因的一個公司，神州優(yōu)車支持長盛興業(yè)拿下寶沃股權(quán)。神州優(yōu)車只想作為一個平臺與寶沃結(jié)成深度的戰(zhàn)略合作關(guān)系，在這個時間點上，神州優(yōu)車不適合和寶沃談股權(quán)合作?！睂﹂L盛興業(yè)入股寶沃，陸正耀如此解釋。此前有媒體報道，陸正耀與王百因是北大國發(fā)院的研究生同學(xué)。

陸正耀“曲線控股”思路或與寶沃業(yè)績有關(guān)。數(shù)據(jù)顯示，2017年，寶沃汽車凈利潤為虧損2.75億元；截至2018年8月31日，寶沃汽車的凈利潤為虧損16.48億元。神州優(yōu)車為新三板掛牌公司，長盛興業(yè)代表神州優(yōu)車方控股寶沃，則寶沃盈利狀況無需并入神州優(yōu)車的業(yè)績報表，對其股價產(chǎn)生影響也就較小。

至于為何收購寶沃的股權(quán)定于67%，陸正耀表示，“說了算”很重要。“因為控股權(quán)在我們友軍這里,所以我可以根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)的玩法把這個行業(yè)進行一個徹底的改變。”

根據(jù)相關(guān)規(guī)定，持股比例的多少是界定是否控股及控股程度的標準，持股比例下限在50%以上的即為絕對控股。這意味著，長盛興業(yè)獲得寶沃67%的股權(quán)相當于得到了該公司的絕對控股權(quán)，可以修改公司章程，分立、合并、變更主營項目以及重大決策等。

據(jù)陸正耀透露，目前，神州優(yōu)車沒有收購長盛興業(yè)的打算，未來不排除直接控股寶沃的可能。

打通神州系鏈條最難

“寶沃有著很好的產(chǎn)品和制造工廠，唯一的問題在于銷售層面?！标懻毖?，拯救寶沃改變銷售模式最重要。

在陸正耀看來，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)銷模式在成本、效率、用戶體驗等方面已無法適應(yīng)新技術(shù)和新消費的變化；以純電商平臺為主的“汽車新零售”和以新造車勢力為代表的直銷模式也沒有真正解決效率和客戶體驗的問題。他認為，真正的汽車新零售不是拋棄經(jīng)銷商，而是賦能經(jīng)銷商。接下來，神州優(yōu)車將聯(lián)合寶沃打造寶沃神州優(yōu)車新零售平臺。

據(jù)了解，寶沃神州優(yōu)車新零售平臺將實現(xiàn)汽車產(chǎn)銷分離，即主機廠專注于產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)及售后服務(wù)，而經(jīng)銷商則回歸銷售本質(zhì)。此外，該平臺還將啟動“千城萬店”渠道下沉計劃，將原4S店模式改變?yōu)槠放破炫灥?、授?quán)專營店和特約銷售點等多樣化的零售網(wǎng)點。

陸正耀透露，在正式與寶沃達成合作之前，神州優(yōu)車和福田汽車已接觸了半年到一年的時間。在雙方達成合作之前，神州優(yōu)車已提前介入到寶沃的銷售層面。此前有媒體報道稱，寶沃汽車引入神州買買車進入其終端銷售體系，神州買買車作為大客戶拿到的價格最低可達五五折，而普通經(jīng)銷商只能九七折拿車，所以51家寶沃經(jīng)銷商曾簽署聯(lián)名信，要求寶沃予以賠償。

“寶沃之前的4S店模式已經(jīng)落后，一定要淘汰?！睂τ谌绾螌崿F(xiàn)寶沃原有4S店模式到新零售模式的平行切換，陸正耀稱，寶沃原有的合作經(jīng)銷商具有進入神州優(yōu)車新模式的優(yōu)先權(quán)，對于不想繼續(xù)合作的經(jīng)銷商，神州優(yōu)車也會兌現(xiàn)寶沃之前所做的承諾。

在生產(chǎn)層面，陸正耀表示，“會升級之前的生產(chǎn)計劃，迅速提升寶沃的生產(chǎn)量，以匹配新的銷售模式?！?/p>

“曲線控股”寶沃后，神州優(yōu)車將正式進入造車領(lǐng)域。不過，陸正耀的“野心”遠不止于此?！吧裰輧?yōu)車絕不僅僅是一個出行公司或者是租車公司，它的邊界可以更大，未來如果還有寶沃這樣的傳統(tǒng)汽車企業(yè)，神州優(yōu)車還會選擇合作”。

陸正耀認為，對神州優(yōu)車來說，最難的是如何將神州系整個鏈條的上下游徹底打通?！皬钠嚠a(chǎn)業(yè)鏈上游往下游走的人很多，但從渠道開始往上走的，我現(xiàn)在還是第一個，但是能夠看出來一點，不徹底打通好像還不行。”如何經(jīng)營神州系版圖，陸正耀仍有著自己的難題。