去旅行目的地聽音樂！“音樂+文旅”的“破”與“立”

每經實習記者 張玉路    每經實習編輯 杜毅    

嘿吼傳媒舉辦3天音樂節(jié)能為當?shù)貛?000萬收益，李宏杰創(chuàng)辦的張北音樂節(jié)則貢獻了當?shù)乩习傩杖种皇杖搿Ｔ诋斚?，擁有更深度更有趣內容的目的地開始成為年輕人的新寵，內容為旅游目的地帶來了更多的客流和收入。

這樣的趨勢并非只是做音樂節(jié)的人意識到了，大公司也意識到了。今年10月網易新成立的電音品牌放刺FEVER，其主要業(yè)務之一便是電音旅行。做迷笛音樂節(jié)相當成功的迷笛傳媒，在蘇州有800畝園區(qū)，園區(qū)中舉辦的太湖迷笛營還助力了蘇州七都上榜國家級特色小鎮(zhèn)。

二者碰撞越來越多，那“音樂+文旅”的模式建立起來了嗎？文旅這樣的長期項目，短期的音樂節(jié)又如何與文旅適配？在12月18號娛樂資本論舉辦的“第三屆中國娛樂產業(yè)年會”分論壇“‘音樂+文旅’的破與立”上，網易放刺FEVER創(chuàng)始人王縝、迷笛音樂傳媒CEO尹龍、張北音樂節(jié)創(chuàng)始人李宏杰、嘿吼傳媒CEO唐勇、摩登天空音樂節(jié)拓展部總監(jiān)趙忱坐在一起，就上述問題展開了討論。

圖片來源：主辦方提供

內容和商業(yè)模式，有破有立

進入今年，音樂和文旅的融合越發(fā)頻繁、越發(fā)深入。不僅有網易電音品牌做旅游，還有嘿吼傳媒進入景區(qū)舉辦音樂節(jié)、摩登天空在旅游目的地做音樂節(jié)定制。

早年就和景區(qū)有合作的嘿吼傳媒CEO唐勇說：“那時討論的是演出票怎么跟景區(qū)票捆綁，怎么給旅游中介大量返傭金，有的傭金甚至高達60%。”他覺得這是對內容極大的不尊重，“我們做內容行業(yè)，最驕傲的就是我的內容足夠好，用戶主動來看”。

現(xiàn)如今，做音樂內容的人開始做定制、做融合，從以往的捆綁銷售走向內容驅動銷售。摩登天空音樂節(jié)拓展部總監(jiān)趙忱說：“音樂與文旅地產的結合，本質是內容。”雖然音樂產業(yè)有很長的產業(yè)鏈，但最后落地的仍是內容。他表示：“我們尋求突破，基本是在內容上，做更加豐富、可復制、可落地、很扎實的內容。”

雖然在內容上有所突破，但商業(yè)模式仍舊是“音樂+文旅”的短板。在蘇州做出迷笛音樂小鎮(zhèn)的迷笛音樂傳媒CEO尹龍說：“從房地產角度看，其實沒有一個合格的音樂小鎮(zhèn)。”他認為音樂只是一個行業(yè)，還沒有形成產業(yè)，要形成產業(yè)必須要跟房地產行業(yè)、政府及旅游行業(yè)緊密結合，這樣音樂產業(yè)才能立起來。

張北音樂節(jié)創(chuàng)辦人李宏杰也認為，未來音樂與文旅的機會在于確立新的商業(yè)模式。網易放刺FEVER創(chuàng)始人王縝說：“音樂細分領域的多元化，始終有機會，關鍵在怎么做。”

如何用3天時間獲得長期效益？

對“音樂+文旅”來說，確立新的商業(yè)模式，實際是在解決如何用三天時間獲得長期效益的問題。一般音樂節(jié)只有3天，3天結束后觀眾散去，那剩下的文旅該如何獲得長期效益？

作為張北音樂節(jié)和MTA天漠音樂節(jié)的創(chuàng)始人，李宏杰說：“音樂節(jié)如果只是把它當簡單的活動來做，是一個短期活動。如果你把它當作一個長期的內容、一個優(yōu)質IP來做的話，它其實不是短期的事情。”

李宏杰以張北音樂節(jié)為例。他表示，張北音樂節(jié)從09年到現(xiàn)在已將近10年，張北因為這個音樂節(jié)被人熟知，目前看當?shù)乩习傩?/3的收入也由音樂節(jié)貢獻。李宏杰認為對內容產業(yè)來說，終極商業(yè)模式都是類似迪士尼那樣的，最終都應該朝著IP化、品牌化方向發(fā)展。

和李宏杰不同，經常和景區(qū)合作舉辦音樂節(jié)的唐勇認為，“1+N”的解決方案會更好。他說：“根據(jù)經驗，每年做一個大型音樂節(jié)，平常就可以做持續(xù)100天甚至三到四個月的常態(tài)活動，再在風格上形成內部統(tǒng)一調性。”

道路鋪得更寬的迷笛音樂傳媒則有另外的想法。對在蘇州有迷笛音樂小鎮(zhèn)、在深圳有5000平米迷笛音樂中心的迷笛音樂傳媒來說，其想法是通過與房地產的結合獲得長期效益。

迷笛音樂傳媒CEO尹龍表示，做出真正成功的音樂小鎮(zhèn)，第一要有音樂文化鋪墊，第二要做音樂教育提供新鮮血液，第三要有音樂科技讓游客感到新鮮，第四要有音樂生活、要有和音樂相關的住宅，比如網易云音樂和亞朵合作的酒店。

在文旅產業(yè)廣受關注的當下，不同內容行業(yè)大舉進入其中。對“音樂+文旅”來說，商業(yè)模式已在萌芽發(fā)展。誰能跑得更好，唯有拭目以待。