重組計(jì)劃存不確定性 福特股價(jià)創(chuàng)逾六年新低

每經(jīng)記者 蔡鼎    每經(jīng)編輯 步靜    

圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

在上周末首次披露重組和裁員計(jì)劃后，汽車制造商福特的股價(jià)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間本周二下挫3.4%，報(bào)8.95美元，這也是福特股價(jià)在2012年8月以來(lái)首次收跌于9美元以下。年初至今，福特股價(jià)已經(jīng)累計(jì)下挫了28%以上。

CNBC報(bào)道中稱，分析師給出了導(dǎo)致福特股價(jià)下挫的諸多原因，但一個(gè)最大的原因是福特CEO韓愷特重組福特的計(jì)劃存在不確定性。雖然上周末已有媒體報(bào)道了福特的初步重組計(jì)劃，但韓愷特和他的管理團(tuán)隊(duì)尚未透露重塑福特的具體計(jì)劃。

特朗普關(guān)稅已致福特?fù)p失10億美元

除股價(jià)下跌外，今年早些時(shí)候，特朗普對(duì)鋼鐵進(jìn)口征收25%的關(guān)稅，對(duì)鋁進(jìn)口征收10%的關(guān)稅，直接對(duì)包括福特在內(nèi)的眾多美國(guó)車企造成了影響。媒體報(bào)道稱，福特已因此損失了10億美元。

據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》之前報(bào)道，韓愷特正致力于對(duì)福特進(jìn)行255億美元的重組，希望借此降低成本并保持競(jìng)爭(zhēng)力，但同時(shí)福特也因?yàn)樘乩势照魇贞P(guān)稅等原因?qū)е缕囦N量下降。彭博社報(bào)道中稱，韓愷特表示，關(guān)稅問(wèn)題已經(jīng)讓公司損失了10億美元，如果不盡快彌補(bǔ)，可能會(huì)造成“更大的損失”。

為了提高公司的運(yùn)營(yíng)效率，福特在當(dāng)?shù)貢r(shí)間上周五（10月5日）表示正計(jì)劃在全球范圍內(nèi)進(jìn)行裁員。福特方面表示，公司重組計(jì)劃將持續(xù)3-5年之久，但目前尚未確定本次裁員所涉及的員工數(shù)量，預(yù)計(jì)將在2019年第二季度公布更多相關(guān)細(xì)節(jié)。目前，福特公司在全球有約20萬(wàn)名雇員，本次計(jì)劃或?qū)?duì)7萬(wàn)名員工產(chǎn)生影響。摩根士丹利在一份報(bào)告中估計(jì)福特將在全球總共裁掉2.4萬(wàn)員工，并表示如此大規(guī)模的裁員在汽車業(yè)并非沒(méi)有先例。

CFRA研究公司的汽車分析師加勒特·納爾遜在接受CNBC采訪時(shí)表示，他對(duì)福特重組的相關(guān)消息感到沮喪。“他們的策略真的沒(méi)有為投資者提供任何切實(shí)的東西。”他還補(bǔ)充稱，他對(duì)福特的評(píng)級(jí)為“持有”，目標(biāo)價(jià)為9美元。

而對(duì)于一些分析師和投資者提出的福特是否會(huì)被迫削減股息，福特CFO鮑勃·尚克斯一再表示，這不在考慮之列。

9月福特最暢銷F系列皮卡銷量驟降9% 

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，自從福特在今年二季度業(yè)績(jī)不佳，并宣布將推遲9月份召開(kāi)的分析師會(huì)議以來(lái)，公司面臨的壓力便越來(lái)越大。在那次分析師會(huì)議上，人們?cè)毡轭A(yù)計(jì)韓愷特將公布重組的細(xì)節(jié)。

雖然《華爾街日?qǐng)?bào)》在上周末報(bào)道稱福特裁員可能在明年年初進(jìn)行，但《堪薩斯城星報(bào)》于當(dāng)?shù)貢r(shí)間本周二報(bào)道，福特已暫時(shí)停止了公司在密蘇里州克萊科莫生產(chǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)車。此舉旨在增加福特的客貨車庫(kù)存，但將導(dǎo)致2000名工人在10月22日~11月4日期間空閑。

得益于公司在北美的業(yè)務(wù)、暢銷的F系列皮卡和不斷擴(kuò)大的SUV投資組合的支持，福特目前仍然盈利。此外，福特還持有大量現(xiàn)金，截至今年第二季度末總計(jì)168億美元，另外還有196億美元的有價(jià)證券。福特曾表示，重組將針對(duì)公司中沒(méi)有產(chǎn)生可觀回報(bào)的業(yè)務(wù)領(lǐng)域進(jìn)行，以便將更多的資金投入利潤(rùn)最高的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，尤其是北美的卡車和SUV。

然而近年來(lái)，福特在海外市場(chǎng)發(fā)展可謂舉步維艱，尤其是歐洲和南美市場(chǎng)。《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱，福特在歐洲和南美地區(qū)一直處于虧損狀態(tài)，今年二季度在中國(guó)也出現(xiàn)了虧損。

剛剛過(guò)去的9月，對(duì)美國(guó)的汽車銷售來(lái)說(shuō)是一個(gè)極其糟糕的月份——總銷量下降了7%。福特9月整體汽車銷量下降了11.2%，就連最暢銷的F系列皮卡銷量也下降了9%。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》新聞?dòng)浾咦⒁獾?，除了福特外，?dāng)?shù)貢r(shí)間本周二福特競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手通用汽車股價(jià)下挫4.73，報(bào)32.65美元，年初至今已累計(jì)下跌超過(guò)20%；菲亞特克萊斯勒汽車股價(jià)收跌0.96%，報(bào)17美元，年初至今已累計(jì)下跌7.86%。

凱利藍(lán)皮書的汽車分析師卡爾·布勞爾表示，“福特的不同之處在于，他們?cè)诮邮芡顿Y者的長(zhǎng)期評(píng)估計(jì)劃方面受到了更大的挑戰(zhàn)。普通投資者對(duì)福特的信心水平不如其它制造商。”