奇瑞捷豹路虎全方位本土化背后：中國市場正在反哺全球

每經(jīng)記者 陸佳麗    每經(jīng)編輯 楊 翼    

4月23日，“捷豹路虎之夜”落下帷幕。當(dāng)晚，捷豹路虎正式在華發(fā)布“雙引擎雙創(chuàng)新”未來出行戰(zhàn)略：通過中英雙引擎模式并駕齊驅(qū)，協(xié)同布局發(fā)展；同時在創(chuàng)新領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)自身與合作伙伴由內(nèi)到外、開放協(xié)作的全方位雙創(chuàng)新生態(tài)。

“雙引擎創(chuàng)新戰(zhàn)略首先強調(diào)的是同步，即協(xié)作推進合資公司在中國的發(fā)展。第二點是充分發(fā)揮合資公司的優(yōu)勢，對全球戰(zhàn)略提供支撐。”奇瑞捷豹路虎汽車有限公司常務(wù)副總裁兼捷豹路虎中國和奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機構(gòu)代理常務(wù)副總裁陳雪峰在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時道出了該戰(zhàn)略的核心。

不同于以往的“合資”理念，奇瑞捷豹路虎多次強調(diào)，股東雙方是用“合營”理念來推動奇瑞捷豹路虎在華發(fā)展。

隨著“雙引擎雙創(chuàng)新”戰(zhàn)略落地，未來，奇瑞捷豹路虎不僅將承擔(dān)起生產(chǎn)和銷售的職責(zé)，更要攜手捷豹路虎中國將中國市場變成一個集合創(chuàng)新研發(fā)、采購、生產(chǎn)、產(chǎn)品、品牌、體驗與人才培養(yǎng)于一體的全球基地。

合資不單單是資本合作

今年是奇瑞捷豹路虎進入中國市場的第六年，作為合資企業(yè)的“后來者”，在推進本土化建設(shè)上，奇瑞捷豹路虎只能選擇加速前進。

不談ABB（奧迪、奔馳、寶馬），僅凱迪拉克、雷克薩斯的增長也開始對捷豹路虎形成挑戰(zhàn)。值得一提的是，凱迪拉克的國產(chǎn)車型在其總銷量中的占比超過90%。雷克薩斯雖然車型不國產(chǎn)，但對于在華發(fā)展，其提出的理念是品牌本土化。

對比來看，今年一季度，捷豹路虎在華銷售新車3.7萬輛，同比增長11%，其中四款國產(chǎn)車型銷量占比約六成，成為其在華支柱。

如何在豪華品牌第二陣營中占據(jù)有利地位，如何持續(xù)推進本土化戰(zhàn)略是捷豹路虎和奇瑞捷豹路虎管理團隊的最大考驗之一。

產(chǎn)品層面，在2018北京車展上，全新捷豹E-PACE亮相，該車型作為奇瑞捷豹路虎第五款國產(chǎn)車型，將是今年奇瑞捷豹路虎在華的一個重要增長點。

產(chǎn)品只是一方面，在奇瑞捷豹路虎汽車有限公司總裁戴慕瑞和陳雪峰看來，奇瑞捷豹路虎之所以能夠在3年內(nèi)實現(xiàn)5款國產(chǎn)車型量產(chǎn)，主要是股東雙方毫無間隙的合作。

“合資公司的目的是讓整個商業(yè)環(huán)境更加開放包容與積極向上。我們不考慮誰的話語權(quán)更多，把資本合作變成經(jīng)營共同進步，是最大化的商業(yè)利益。”陳雪峰表示。

“捷豹路虎到中國才8年，合資才5年。作為合資企業(yè)后來者，我們重點考慮的是，在這樣一個3000萬輛體量的市場，我們作為中英豪華品牌的第一家企業(yè)，以及同時生產(chǎn)運營兩大豪華品牌的唯一一家企業(yè)，我們到底應(yīng)該給中國顧客帶來什么？”陳雪峰指出，過去兩年，特別是戴慕瑞上任后，雙方的主要精力就在于思考如何充分利用雙方的優(yōu)勢，提高運營效率、少走彎路。

中國將成全球創(chuàng)新基地

在股東雙方對合資公司的發(fā)展達成一致后，如何面對汽車產(chǎn)業(yè)新四化浪潮的競爭，如何將中國的聲音傳遞給捷豹路虎全球是奇瑞捷豹路虎的新課題。

在“捷豹路虎之夜”上，捷豹路虎宣布未來五年將攜手中國聯(lián)通、百度、阿里巴巴集團、博泰以及寧德時代，在智能網(wǎng)聯(lián)、大數(shù)據(jù)以及電池技術(shù)等領(lǐng)域，探索戰(zhàn)略合作。不同于以往，捷豹路虎的本土化戰(zhàn)略已演變成中國市場成為其全球發(fā)展戰(zhàn)略的主導(dǎo)者。

“事實上，早在兩三年前，我們就已啟動與捷豹路虎全球的聯(lián)合采購，匯集中國最好的供應(yīng)商，包括生產(chǎn)和裝備方面的資源。現(xiàn)在有很多中國本土供應(yīng)商進入捷豹路虎全球采購中。”陳雪峰告訴記者，奇瑞捷豹路虎正整理收集最適合中國市場的商業(yè)模式，并以此來形成捷豹路虎全球基于中國適應(yīng)全球的創(chuàng)新模式，其中戴慕瑞負責(zé)將這些來自中國的聲音傳遞給捷豹路虎全球。

“我們合資企業(yè)和捷豹路虎的關(guān)系，在整個行業(yè)里比較獨特，我們中外雙方會共同利用共有的資源來推進發(fā)展。捷豹路虎在中國的戰(zhàn)略支撐點是全方位的經(jīng)營，合資企業(yè)從產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)、產(chǎn)能的調(diào)整方面都有優(yōu)勢。“陳雪峰說。

由此看來，中國不僅是捷豹路虎全球的第一大市場，也將成為捷豹路虎邁入智聯(lián)化、電動化的動力發(fā)源地。

2018年是奇瑞捷豹路虎第二個五年規(guī)劃的開局之年，同時也是捷豹路虎進入行業(yè)全面競爭的關(guān)鍵節(jié)點。接下來，捷豹路虎與奇瑞捷豹路虎將如何成功使中國成為捷豹路虎全球發(fā)展基地，業(yè)內(nèi)將拭目以待。