國內(nèi)成品油價(jià)迎“三連漲” 年內(nèi)最大漲幅助92#汽油邁入7時(shí)代

每經(jīng)記者 周程程    每經(jīng)編輯 陳星    

圖片來源：攝圖網(wǎng)

4月26日，國家發(fā)改委官網(wǎng)信息顯示，根據(jù)近期國際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2018年4月26日24時(shí)起，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格（標(biāo)準(zhǔn)品，下同）每噸分別提高255元和245元。

本次調(diào)價(jià)實(shí)現(xiàn)“三連漲”的同時(shí)，也創(chuàng)造了年內(nèi)的最大漲幅。

對(duì)于下輪調(diào)價(jià)預(yù)測(cè)，隆眾資訊分析師李彥對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，目前市場(chǎng)的主要利空在于美國原油產(chǎn)量持續(xù)高位，加之庫存也時(shí)有大增表現(xiàn)。而主要利好依然是歐佩克減產(chǎn)相關(guān)的積極氛圍仍在延續(xù)，為當(dāng)前價(jià)格構(gòu)筑了較為穩(wěn)固的底部支撐。不過當(dāng)前油價(jià)已行至高位，持續(xù)大幅上破動(dòng)力或?qū)⑹芟?，預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)擱淺或小幅上調(diào)的概率較大。

歐佩克減產(chǎn)支撐國際油價(jià)

本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，中東地區(qū)局勢(shì)提振，美國原油庫存意外下滑，多重利好支撐國際原油價(jià)格沖高，繼續(xù)突破2014年下半年以來高位。其中，布倫特原油站穩(wěn)在70美元/桶上方，WTI站穩(wěn)于65美元/桶上方。

油價(jià)一路上揚(yáng)的同時(shí)，4月20日，美國總統(tǒng)特朗普在推特上發(fā)文指責(zé)歐佩克組織，稱其減產(chǎn)“人為”抬高了石油價(jià)格，該發(fā)聲引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注。

特朗普稱，“看起來OPEC又在故技重施。各處石油產(chǎn)量創(chuàng)下新高，海上油輪滿載，石油價(jià)格卻‘人為地’非常高！這沒有好處，并且不會(huì)被接受。”受此影響，國際油價(jià)應(yīng)聲走低。

不過，沙特石油部長法力赫隨后回應(yīng)，沒有人為抬高油價(jià)這回事。歐佩克主席馬茲魯伊也并不認(rèn)可特朗普的說法，他表示，歐佩克并沒有故意抬高油價(jià)，而是一直致力于拯救市場(chǎng)。除了馬茲魯伊，俄羅斯和沙特等國家的原油部長也認(rèn)為故意抬高油價(jià)一說不存在。出席歐佩克/非歐佩克監(jiān)督委員會(huì)會(huì)議的代表稱，油價(jià)上漲是因?yàn)槿蛘尉謩?shì)緊張。

歐佩克秘書長巴爾金都在回應(yīng)特朗普的推文時(shí)表示，歐佩克沒有任何價(jià)格目標(biāo)，也沒有在與非歐佩克產(chǎn)油國的聯(lián)合行動(dòng)中設(shè)定任何目標(biāo)價(jià)。價(jià)格不是我們的目標(biāo)，我們的目標(biāo)是讓市場(chǎng)在可持續(xù)的基礎(chǔ)上恢復(fù)穩(wěn)定。

李彥表示，受地緣政治影響和歐佩克頻繁發(fā)聲力挺減產(chǎn)的推動(dòng)，支撐國際油價(jià)大幅上漲，布倫特刷新年內(nèi)高點(diǎn)。

截至4月25日收盤，紐約商品交易所6月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格上漲0.35美元，收于每桶68.05美元，漲幅為0.52%。6月交貨的倫敦布倫特原油期貨價(jià)格上漲0.14美元，收于每桶74.00美元，漲幅為0.19%。

下輪調(diào)價(jià)擱淺或小幅上調(diào)

受國際油價(jià)上漲影響，本輪成品油價(jià)迎來上調(diào)。國內(nèi)汽、柴油價(jià)格折合升價(jià)為92#汽油、0#柴油分別上調(diào)0.2元及0.21元。

本輪調(diào)價(jià)為2018年內(nèi)第五次上調(diào)，同時(shí)也創(chuàng)造了年內(nèi)的最大漲幅，此次調(diào)價(jià)后，今年汽油累計(jì)漲幅為365元/噸，柴油漲幅350元/噸。

調(diào)價(jià)后，對(duì)車主影響幾何？

隆眾資訊分析師丁旭對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，以油箱容量50L的普通私家車計(jì)算，這次調(diào)價(jià)后，車主加滿一箱油將多花10元左右；按市區(qū)百公里耗油7L~8L的車型，平均每行駛1000公里費(fèi)用增加15元左右。而對(duì)滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車輛而言，平均每行駛1000公里，燃油費(fèi)用增加80元左右。

值得注意的是，丁旭指出，本輪調(diào)價(jià)后，全國范圍內(nèi)92#汽油零售限價(jià)均超過7元/升，柴油多在6.5~6.8元/升。從山東及周邊市場(chǎng)來看，零售限價(jià)上調(diào)較多，但地方煉廠成品油批發(fā)價(jià)漲幅微弱，加油站零售利潤將有增長，尤其是民營加油站優(yōu)惠幅度或能恢復(fù)前期水平。

對(duì)于下輪調(diào)價(jià)預(yù)測(cè)，地緣政治風(fēng)險(xiǎn)是考慮的重點(diǎn)。卓創(chuàng)資訊成品油分析師孟鵬表示，對(duì)伊核協(xié)議的擔(dān)憂給了油市強(qiáng)勁支撐，即便中東局勢(shì)緩和，但因基本面供需平衡進(jìn)程加快，油價(jià)也難以出現(xiàn)大幅下降。下周油市易漲難跌，料將持續(xù)高位運(yùn)行，不斷盤整。

據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)模型測(cè)算，按照目前原油價(jià)位，下周期伊始，國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)預(yù)期為上調(diào)30元/噸。

“由于預(yù)計(jì)原油高位震蕩，故而預(yù)計(jì)下周期國內(nèi)成品油限價(jià)調(diào)整恐以擱淺或小幅上調(diào)為主。”孟鵬說。