俞經(jīng)民解讀名爵6定價(jià)體系 上汽乘用車(chē)要攻破自主品牌“天花板”

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 陸佳麗    

每經(jīng)記者 陸佳麗 每經(jīng)編輯 楊 軍

3月23日，全新名爵6 20T自動(dòng)Trophy超級(jí)運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版上市。新車(chē)首次配備MG PILOT智能主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，售價(jià)為14.68萬(wàn)元。這一定價(jià)高出業(yè)內(nèi)預(yù)期。

“上汽自主車(chē)型已經(jīng)有能力上攻到15萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，甚至更高。”上汽乘用車(chē)內(nèi)部人士稱(chēng)，借互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)概念，上汽乘用車(chē)實(shí)現(xiàn)熱銷(xiāo)，現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始嘗試要逐漸攻破自主品牌的“天花板”。

數(shù)據(jù)顯示，自2016年7月，上汽與阿里合作的第一款互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)上市后，目前上汽自主品牌互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量已突破50萬(wàn)輛。去年，上汽乘用車(chē)共銷(xiāo)售新車(chē)超過(guò)52萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)62%。2017年上汽集團(tuán)新增整車(chē)銷(xiāo)量中，自主品牌的增量貢獻(xiàn)占比已超過(guò)50%，成為驅(qū)動(dòng)增長(zhǎng)的新引擎。

互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)定價(jià)背后

“自去年11月3日全新名爵6上市以來(lái)，在這4個(gè)多月的時(shí)間里，全新名爵6的訂單超過(guò)了4萬(wàn)輛。”上汽乘用車(chē)公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，全新名爵6訂單第一的車(chē)型價(jià)格為13.28萬(wàn)元，對(duì)自主車(chē)企來(lái)說(shuō)，這個(gè)價(jià)格在幾年之前是不可想象的。

俞經(jīng)民認(rèn)為，名爵6的定價(jià)能夠被消費(fèi)者認(rèn)可并接受有多方面的原因。一方面，與阿里牽手打造互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)助上汽自主品牌躥紅后，名爵品牌的溢價(jià)能力得到提升。2017年，名爵累計(jì)銷(xiāo)售近14萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)88%，成為國(guó)內(nèi)車(chē)市增長(zhǎng)最快的品牌之一。今年前兩個(gè)月，名爵銷(xiāo)量達(dá)3.66萬(wàn)輛，其中熱銷(xiāo)車(chē)型名爵ZS和名爵6均已站上月銷(xiāo)約7000輛的關(guān)口；另一方面，全新名爵6搭載的如XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)等配置以往都出現(xiàn)在合資品牌高配車(chē)型中，消費(fèi)者的承擔(dān)費(fèi)用也會(huì)相應(yīng)增加。自主品牌越級(jí)配置的產(chǎn)品策略正使自主與合資之間的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)發(fā)生著微妙的變化。

據(jù)俞經(jīng)民介紹，之所以為名爵6配備了MG PILOT智能主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，這不僅是由于MG名爵誕生之初就擁有的安全基因，更在于名爵想以相對(duì)平民化的價(jià)格，通過(guò)增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)滿(mǎn)足年輕群體消費(fèi)升級(jí)的需求。

而領(lǐng)克、WEY等自主高端品牌的誕生與熱銷(xiāo)也證明了自主品牌已經(jīng)抓住了這一波車(chē)市消費(fèi)年輕化和升級(jí)的熱潮。與其他品牌的營(yíng)銷(xiāo)方式不同，名爵的營(yíng)銷(xiāo)打法是以“當(dāng)紅主爵”來(lái)創(chuàng)造熱點(diǎn)話(huà)題，在產(chǎn)品層面全面對(duì)標(biāo)思域、昂克賽拉等合資品牌，以期與當(dāng)下追求年輕運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)者產(chǎn)生共鳴。

提速“國(guó)際化”

除了年輕與運(yùn)動(dòng)之外，名爵品牌還在加快推進(jìn)其國(guó)際化戰(zhàn)略。

名爵品牌誕生于1924年的英國(guó)。上汽集團(tuán)在2007年全面收購(gòu)南汽后正式把名爵品牌劃歸到旗下。2017年，以全新名爵6為起點(diǎn)，上汽喊出要讓名爵“回歸國(guó)際舞臺(tái)”的口號(hào)，希望將名爵打造成一個(gè)國(guó)際品牌，與榮威扎根國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的戰(zhàn)略相區(qū)別，走差異化路線(xiàn)。

“MG名爵是一個(gè)有著百年歷史的國(guó)際品牌，隨著這幾年上汽在‘四化’上的投入，MG品牌的魅力，在車(chē)型當(dāng)中做了一些明顯的加法和乘法，有更強(qiáng)的效應(yīng)。”俞經(jīng)民告訴記者，在名爵品牌國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的同時(shí)，其海外市場(chǎng)表現(xiàn)也有較大突破。

“比如泰國(guó)市場(chǎng)，此前泰國(guó)車(chē)市主要被日本汽車(chē)品牌占據(jù)，MG名爵進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)前，日本品牌的市場(chǎng)占有率在90%左右，現(xiàn)在名爵ZS在泰國(guó)一個(gè)月訂單達(dá)到2000輛左右。”俞經(jīng)民說(shuō)。

數(shù)據(jù)顯示，2017年，名爵在泰國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量超過(guò)1.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)50%。根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，去年泰國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量為34.6萬(wàn)輛。

“接下來(lái)名爵在海外市場(chǎng)會(huì)有更大的布局，名爵的國(guó)際化進(jìn)程會(huì)進(jìn)一步加快。”上述上汽乘用車(chē)內(nèi)部人士強(qiáng)調(diào)。