大搜車(chē)創(chuàng)始人親自向瓜子 “開(kāi)炮”……二手車(chē)電商新年第一撕到底咋回事？

每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 段思瑤 每經(jīng)記者 趙成 每經(jīng)編輯 楊翼

2018年一開(kāi)年，汽車(chē)零售電商就充滿了火藥味。為“懟”瓜子二手車(chē)，大搜車(chē)創(chuàng)始人姚軍紅親自上陣開(kāi)撕！

最近，姚軍紅發(fā)了篇題為《致投資者—瓜子商業(yè)模式剖析50億美金的謊言》長(zhǎng)文稱，瓜子二手車(chē)以巨量廣告給用戶“做局”，并質(zhì)疑瓜子二手車(chē)的盈利模式，稱其為二手車(chē)生態(tài)的破壞者。

以下是長(zhǎng)文的部分內(nèi)容：

“這幾天，發(fā)生了一系列有趣的事，所以起意寫(xiě)此文，供投資者參考。瓜子通過(guò)中間人向阿里放風(fēng)：騰訊確定投資瓜子，并出了TS（投資意向書(shū)）。又通過(guò)中間人向騰訊放風(fēng)：阿里確定投資瓜子并占股10%，也出了TS。同時(shí)，還對(duì)外界釋放消息稱“瓜子完成新一輪10 億美金融資”。實(shí)際上，阿里是大搜車(chē)的戰(zhàn)略投資方，我問(wèn)了阿里得到的答案是:完全沒(méi)有‘出了TS’這回事。瓜子也喜歡給用戶做局，在二手車(chē)行業(yè)，車(chē)商經(jīng)常調(diào)侃瓜子‘偽直賣(mài)’式：一面給用戶洗腦‘沒(méi)有中間商賺差價(jià)’；一面配合我們偽裝消費(fèi)者去收車(chē)、偽裝消費(fèi)者去賣(mài)車(chē)。這輩子，我給自己最大的告誡就是要真誠(chéng)的面對(duì)一切，平生最看不起“虛偽”、見(jiàn)不得‘欺騙’！以前不想說(shuō)，創(chuàng)業(yè)者都不容易，走點(diǎn)彎路很正常，很多錯(cuò)并不是有意為之。但瓜子這幾天的所作所為令我改變了想法，有些人的‘虛偽’和‘欺騙’并不是無(wú)意之失！希望此文有助于投資者更理性的看待瓜子模式。”

作為創(chuàng)始人，姚軍紅為何如此高調(diào)開(kāi)撕瓜子二手車(chē)？NBD汽車(chē)（微信號(hào)：NBD-AUTO）就此聯(lián)系到了姚軍紅本人，但他僅表示，“這事不方便多說(shuō)，還望理解。”

不過(guò)，從姚軍紅的長(zhǎng)文不難看出，引發(fā)這場(chǎng)汽車(chē)零售電商“2018第一撕”的原因是，瓜子二手車(chē)向外界釋放“已經(jīng)完成新一輪10億美元融資”的消息，而這個(gè)投資方恰好是大搜車(chē)的戰(zhàn)略投資方——阿里巴巴。

據(jù)鳳凰網(wǎng)日前報(bào)道，某投資公司高層透露，“車(chē)好多集團(tuán)已經(jīng)完成新一輪十億美元的融資，融資消息不日將公布。”車(chē)好多集團(tuán)的前身就是楊浩涌創(chuàng)立的瓜子二手車(chē)。

對(duì)此，NBD汽車(chē)向瓜子二手車(chē)內(nèi)部人士求證10億美元融資的具體情況，對(duì)方則回應(yīng)稱 “不清楚”，也對(duì)姚軍紅所言之事表示不回應(yīng)。

公開(kāi)資料顯示，大搜車(chē)是國(guó)內(nèi)一家做汽車(chē)新零售和新金融的平臺(tái)，旗下有“大風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)”、“車(chē)牛二手車(chē)經(jīng)營(yíng)APP”、汽車(chē)消費(fèi)金融方案“彈個(gè)車(chē)”等產(chǎn)品，主要為汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商提供軟件、金融、交易及營(yíng)銷(xiāo)等方面服務(wù)。而在2017年10月，瓜子二手車(chē)升級(jí)成為車(chē)好多集團(tuán)后，推出了基于融資租賃模式的汽車(chē)新零售平臺(tái)——毛豆新車(chē)網(wǎng)。

從主營(yíng)業(yè)務(wù)上來(lái)看，大搜車(chē)和毛豆新車(chē)網(wǎng)已然是汽車(chē)新零售領(lǐng)域的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

實(shí)際上，這并不是瓜子二手車(chē)第一次“被撕”。此前，瓜子二手車(chē)與人人車(chē)就因“遙遙領(lǐng)先”四個(gè)字對(duì)簿公堂。2017年11月，因不滿瓜子二手車(chē)在官網(wǎng)、微信、手機(jī)APP及各大網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的廣告中宣傳“遙遙領(lǐng)先”“全國(guó)領(lǐng)先”等宣傳用語(yǔ)，人人車(chē)以不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)為由將其訴至法院，索賠1億元。目前，該案尚未最終判決。

而到2017年12月，瓜子二手車(chē)又反訴人人車(chē)使用“買(mǎi)車(chē)0首付，三天包賣(mài)”等宣傳語(yǔ)，以片面性、歧義性語(yǔ)言進(jìn)行宣傳，造成公眾誤解，構(gòu)成不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)中的虛假宣傳，向人人車(chē)索賠1000萬(wàn)元。

為何這種互黑、互撕，在汽車(chē)零售電商行業(yè)頻繁出現(xiàn)？

對(duì)此，一家汽車(chē)零售電商平臺(tái)的負(fù)責(zé)人向NBD汽車(chē)表示，“此前，因?yàn)槠?chē)零售電商一直都沒(méi)有賺錢(qián)，所以資金進(jìn)入的并不多，但隨著盈利模式逐漸清晰，2018年會(huì)有新資金進(jìn)入，盡管資金主要還是向頭部玩家集中。” 

據(jù)了解，在2017年，包括優(yōu)信、車(chē)置寶、大搜車(chē)、易鑫、瓜子等在內(nèi)的“頭部玩家”均獲得了融資。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，去年，汽車(chē)零售電商融資額超200億元，而超100億元資金被投入到廣告大戰(zhàn)、線下布局、業(yè)務(wù)拓展等方面。由此看來(lái)，頭部玩家之間的競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。

但不可忽視的是，整個(gè)汽車(chē)零售電商行業(yè)仍處虧損中。“目前，絕大部分汽車(chē)零售電商平臺(tái)都虧損，雖然部分平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)單月盈利，但就年度情況來(lái)看，還是虧損。”上述汽車(chē)零售電商平臺(tái)負(fù)責(zé)人表示，未來(lái)，汽車(chē)金融業(yè)務(wù)將會(huì)成為汽車(chē)電商平臺(tái)營(yíng)收的主要來(lái)源。

據(jù)了解，在美國(guó)，汽車(chē)金融滲透率超過(guò)70%；而在我國(guó)，新車(chē)的金融滲透率只有30%，二手車(chē)則不到5%。與此同時(shí)，金融產(chǎn)品能給單次二手車(chē)交易貢獻(xiàn)超過(guò)5%的利潤(rùn)，因此被視為一個(gè)有非常大潛力的市場(chǎng)。 

就汽車(chē)零售電商領(lǐng)域目前的格局來(lái)看，不管是二手車(chē)電商平臺(tái)，還是新車(chē)業(yè)務(wù)，并沒(méi)有形成一家獨(dú)大局面。

“未來(lái)，汽車(chē)零售電商領(lǐng)域不會(huì)是一家獨(dú)大，就跟今天的電商一樣，可能是一個(gè)多家存在的業(yè)態(tài)，這主要是因?yàn)槟壳皣?guó)內(nèi)的所有玩家都處于一個(gè)比較初級(jí)的狀態(tài)。”毛豆新車(chē)網(wǎng)負(fù)責(zé)人李立恒在北汽紳寶與毛豆新車(chē)網(wǎng)品牌授權(quán)簽約發(fā)車(chē)儀式曾如此表示。