“空中開機(jī)”競速：海南航空首吃螃蟹 多家企業(yè)仍在評估

每經(jīng)編輯 每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 張曉慶 記者 張虹蕾 每經(jīng)編輯 任芷霓    

每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 張曉慶 記者 張虹蕾 每經(jīng)編輯 任芷霓

中國民航史上首個便攜式電子設(shè)備（PED）開放航班于17日晚順利起飛！

1月17日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從海南航空方面獲悉，17日晚間21：36，海南航空總裁孫劍鋒執(zhí)飛“中國民航歷史上PED開放第一班航班”——HU7781，從?？谥帘本?，預(yù)計次日00：40落地。

17日稍早前，東方航空亦剛剛宣布1月18日起，東航旅客可在飛行全程中使用具有飛行模式的小型PED。

中國民航史首個PED開放航班

“敵不動，我不動；敵若動，我先動。”PED開放的第一班航班在中國民航歷上具有跨時代意義，也成了航企的爭奪熱門。

東航宣布開放機(jī)上PED不久，1月17日晚，海南航空發(fā)布微博，表示其已針對PED設(shè)備開放工作。從1月18日起開放機(jī)上PED使用，搭乘海南航空航班的旅客可以使用手機(jī)、平板電腦、筆記本電腦、電子閱讀器等便攜式電子設(shè)備。

海南航空顯然已做好準(zhǔn)備要與東航“一爭先后”。據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從海南航空獲得的消息，1月17日晚，海南航空孫劍鋒總裁計劃執(zhí)飛中國民航歷史上PED開放第一班商業(yè)飛行。

據(jù)悉，目前海南航空的波音787-9機(jī)隊中17架客機(jī)已全部實(shí)現(xiàn)空中接入互聯(lián)網(wǎng)，17日晚執(zhí)飛的航班是其中一架。航班HU7781從?？谥帘本?，21：36起飛，預(yù)計次日00：40落地。

PED使用“解禁”后，旅客能夠通過機(jī)上網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行社交聊天、收發(fā)郵件或者瀏覽新聞。

需使用“飛行模式”

民航局曾在2017年9月18日宣布，《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》（CCAR-121部）第五次修訂已獲交通運(yùn)輸部通過，放寬了對機(jī)上PED的管理規(guī)定，允許由航空公司對PED的影響進(jìn)行評估，并制定相應(yīng)管理政策。

2018年1月16日，民航局發(fā)布《機(jī)上便攜式電子設(shè)備（PED）使用評估指南》（以下簡稱《指南》），認(rèn)為開放機(jī)上PED使用的條件已基本成熟。

政策一“松綁”，1月17日，東方航空便立即宣布已經(jīng)制定了有關(guān)的“落地細(xì)則”。

據(jù)悉，1月18日起，東航旅客可在飛行全程中使用具有飛行模式的移動電話和規(guī)定尺寸內(nèi)的電子書、視/音頻播放機(jī)、電子游戲機(jī)等小型PED設(shè)備。

不夠需要注意的是，東航規(guī)定，PED 需打開手機(jī)飛行模式，關(guān)閉蜂窩移動通信功能。此外，超過規(guī)定尺寸的便攜式電腦、PAD等大型PED僅可在飛機(jī)巡航階段使用，在飛機(jī)滑行、起飛、下降和著陸等飛行關(guān)鍵階段禁止使用。

據(jù)悉，截至目前，東航能夠提供空中WiFi服務(wù)的空中互聯(lián)機(jī)隊規(guī)模已達(dá)到74架，覆蓋全部國際遠(yuǎn)程航線及166條國內(nèi)重點(diǎn)商務(wù)航線。

多家航企尚在評估階段

已有航企率先“吃螃蟹”，其他航企還坐得住嗎？

“上述《指南》發(fā)布后，大部分航空公司動作都很快”，1月17日下午，春秋航空新聞發(fā)言人張武安向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，目前春秋航空方面尚處于公司評估階段，還沒有向相關(guān)部門遞交申請。

與此同時，廈門航空、四川航空方面也回應(yīng)稱尚處于評估階段。

廈門航空工作人員告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，廈航已成立專門項目組，推進(jìn)機(jī)上便攜式電子設(shè)備使用評估工作，目前暫時沒有具體時間表。

民航業(yè)內(nèi)專家林智杰指出，航企機(jī)上便攜式電子設(shè)備開放一個多方共贏的決定，不僅會極大地改變旅客的出行體驗(yàn)，甚至?xí)樾袠I(yè)帶來很多新變化。比如，全程使用互聯(lián)網(wǎng)+手機(jī)的移動支付功能，可以有力推動航空公司增值服務(wù)產(chǎn)品銷售，包括機(jī)上WiFi使用、免稅品、收費(fèi)電影等。