“他們正在走近世界舞臺(tái)中央”——國航加入星空聯(lián)盟十周年記

天文愛好者李文一直有個(gè)心愿，去位于納米比亞溫得和克、有“望遠(yuǎn)鏡農(nóng)場”之稱的納米布沙漠觀星。盡管國內(nèi)沒有航空公司執(zhí)飛至溫得和克的航班，但當(dāng)他得知執(zhí)飛約翰內(nèi)斯堡—溫得和克的南非航空公司也是星空聯(lián)盟成員后，李文從國航訂購了從北京至溫得和克的機(jī)票。“在國航就能直接購買至溫得和克的機(jī)票，在北京就能打印出全程的登機(jī)牌，行李也可以直接托運(yùn)至溫得和克，很方便。”李文表示。

成為星空聯(lián)盟成員，讓國航的航線網(wǎng)絡(luò)得到了極大地?cái)U(kuò)展。截至2017年6月30日，中國國際航空公司經(jīng)營客運(yùn)航線408條，通航國家（地區(qū)）39個(gè)，通航城市184個(gè)。通過星空聯(lián)盟，國航航線網(wǎng)絡(luò)可覆蓋191個(gè)國家的1307個(gè)目的地。

長期以來，國航把成為具有國際競爭力的大型網(wǎng)絡(luò)型承運(yùn)人作為發(fā)展方向，始終堅(jiān)持國際化戰(zhàn)略、樞紐戰(zhàn)略。加入星空聯(lián)盟，正是國航戰(zhàn)略落地的具體體現(xiàn)。

2007年，國航加入了星空聯(lián)盟，從聯(lián)盟中跟隨者做起，積極參與聯(lián)盟各種事務(wù)，充分利用聯(lián)盟優(yōu)勢(shì)，主動(dòng)學(xué)習(xí)全球領(lǐng)先航空公司，不斷增強(qiáng)自身實(shí)力。“國航國際化程度在不斷加深，在全球影響力進(jìn)一步擴(kuò)大，在星空聯(lián)盟中也扮演著越來越重要的角色，”星空聯(lián)盟首席執(zhí)行官吳茂松（Jeffrey Goh）評(píng)價(jià)國航，“他們正在走近世界舞臺(tái)中央”。

從跟隨到引領(lǐng)

20年前，5家全球領(lǐng)先的航空公司在德國法蘭克福齊聚一堂，開創(chuàng)歷史的先河——創(chuàng)建航空聯(lián)盟。航空聯(lián)盟將各成員航空公司的航線網(wǎng)絡(luò)、貴賓候機(jī)室、值機(jī)服務(wù)、票務(wù)機(jī)其他服務(wù)融為一體。聯(lián)盟能擴(kuò)大航空公司航線網(wǎng)絡(luò)、提高航空公司運(yùn)營效率、為旅客帶來更好的服務(wù)體驗(yàn)，進(jìn)而增加航空公司在國際市場上的競爭力。1997年成立的星空聯(lián)盟不僅是世界上第一個(gè)航空聯(lián)盟，也始終是世界上最大的航空聯(lián)盟。

中國航空公司要走向世界舞臺(tái)需要向國際同行借鑒先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，也必須參與到國際競爭中,而讓其走向世界舞臺(tái)的最佳途徑則是加入航空聯(lián)盟。經(jīng)過審慎、科學(xué)的選擇，2007年國航加入了星空聯(lián)盟。國航投資者關(guān)系部總經(jīng)理卞紅曾經(jīng)參與了國航加入星空聯(lián)盟的全過程，她談到：“加入星空聯(lián)盟，給國航在網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)、品牌效應(yīng)、聯(lián)合銷售、產(chǎn)品和服務(wù)水平的提升以及聯(lián)合采購方面帶來許多益處,這些益處是國航僅靠自身力量無法得到的。”

她也見證了國航在星空聯(lián)盟中的成長歷程。2007年初入聯(lián)盟，國航只是一名跟隨者。國航只能不斷地熟悉聯(lián)盟規(guī)則，在銷售、服務(wù)、管理等各個(gè)方面努力保證自己達(dá)到聯(lián)盟要求。2010年起，國航開始逐步成為了聯(lián)盟中的主要參與者，在聯(lián)盟中的作用也越來越明顯。2012年和2013年，國航還先后推薦了深圳航空、長榮航空成功加入星空聯(lián)盟。2013年，國航成為星空聯(lián)盟一類成員，話語權(quán)進(jìn)一步增加了。國航成長為聯(lián)盟引領(lǐng)者的標(biāo)志性事件則發(fā)生在2014年，當(dāng)年，國航當(dāng)選為聯(lián)盟內(nèi)戰(zhàn)略組成員，這類似于聯(lián)合國的“常任理事國”。國航 因此也獲得了聯(lián)盟規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)制定更大的主導(dǎo)權(quán)和話語權(quán)。

今年，吉祥航空正式成為星空聯(lián)盟全球第一家優(yōu)聯(lián)伙伴成員，其推薦人就是國航。今年底，星空聯(lián)盟28家成員航空公司的領(lǐng)導(dǎo)者將齊聚北京，參加由國航承辦的星空聯(lián)盟高層會(huì)議。

全方位增強(qiáng)實(shí)力

“借力”星空聯(lián)盟，國航不斷增強(qiáng)自身實(shí)力。入盟后，國航航線網(wǎng)絡(luò)得到了極大地拓展，海外營銷能力顯著增強(qiáng)，常旅客計(jì)劃附加值不斷擴(kuò)大，星空聯(lián)盟為國航輸送旅客人數(shù)和收入穩(wěn)步提升，為國航帶來更多收益。2007年，國航品牌價(jià)值為235.23億元；2016年，國航以1467.99億元的品牌價(jià)值位居中國民航首位，是 10年前的6倍還多。目前，國航規(guī)模已經(jīng)躍居星空聯(lián)盟成員中的第四位。入盟前，國航僅擁有7家合作伙伴，入盟當(dāng)月發(fā)展至18家。如今，國航有27家星空聯(lián)盟合作伙伴和1家星空聯(lián)盟優(yōu)聯(lián)合作伙伴。

受聯(lián)盟影響，國航內(nèi)部的國際化程度更高了。入盟以來，國航派駐星空聯(lián)盟法蘭克福總部短期實(shí)習(xí)人員近10人次，涉及銷售、電子商務(wù)、結(jié)算、地面服務(wù)、法律、聯(lián)合采購等各個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域。這些實(shí)習(xí)拓展了國航員工的視野，為他們樹立起國際化的觀念。這些員工回到原工作崗位后，又帶動(dòng)所在的團(tuán)隊(duì)與國際接軌。國航員工張寶茹清楚地記得，自2012年1月起，商委開始使用中英文雙語發(fā)布業(yè)務(wù)通告，“因?yàn)楣就饧畣T工越來越多，與國際對(duì)接的事務(wù)也越來越多了”。而國航對(duì)外合作部聯(lián)盟與行業(yè)事務(wù)的員工張婷也覺察出了公司的變化：“公司其他部門在對(duì)外交流合作時(shí)，需要我們直接提供語言支持的時(shí)候便少了,越來越多的人能直接英文交流、辦公。”

發(fā)揮聯(lián)盟成員優(yōu)勢(shì)，國航國外營業(yè)部的銷售渠道拓寬了，銷售能力提升了。2016年，星空聯(lián)盟共有28個(gè)戰(zhàn)略市場，國航參加了23個(gè)。

通過向聯(lián)盟內(nèi)世界領(lǐng)先航空公司學(xué)習(xí)，國航在客艙服務(wù)、貴賓服務(wù)等細(xì)節(jié)上進(jìn)行了完善，全面提升服務(wù)水平。“鳳凰知音”的貴賓會(huì)員在乘坐任何星空聯(lián)盟成員航班時(shí)，都能享受優(yōu)先值機(jī)、優(yōu)先登機(jī)、額外免費(fèi)行李額等標(biāo)準(zhǔn)一致的貴賓服務(wù)；金卡以上的會(huì)員更可以在全球近千個(gè)休息室享受服務(wù)。不少旅客都認(rèn)為，國航在服務(wù)方面的競爭力也明顯增強(qiáng)了。

發(fā)出中國強(qiáng)音

增強(qiáng)實(shí)力的同時(shí)，國航也在推動(dòng)著星空聯(lián)盟的發(fā)展。

國航牽頭了星空聯(lián)盟北京樞紐項(xiàng)目。2016年，國航聯(lián)合首都機(jī)場，與星空聯(lián)盟專家共同梳理了首都機(jī)場的中轉(zhuǎn)流程，提升星盟成員之間的中轉(zhuǎn)銜接機(jī)會(huì)和效率，從而打造高效的北京樞紐。國際中轉(zhuǎn)旅客能直接看到，首都機(jī)場中轉(zhuǎn)標(biāo)識(shí)全部更換為黃色，十分醒目，與東京成田機(jī)場、首爾仁川機(jī)場、倫敦希思羅等星空聯(lián)盟樞紐項(xiàng)目機(jī)場一致。不僅如此，國航還積極推動(dòng)星空聯(lián)盟“同一屋檐下”戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)。該戰(zhàn)略集中整合候機(jī)樓資源，促使聯(lián)盟成員航空公司在主要機(jī)場的同一航站樓運(yùn)營，共用機(jī)場設(shè)施，如值機(jī)柜臺(tái)、行李設(shè)施、中轉(zhuǎn)柜臺(tái)、休息室和辦公區(qū)域等；同時(shí)采用統(tǒng)一的產(chǎn)品和服務(wù)，如機(jī)場標(biāo)牌、自助值機(jī)設(shè)備及高水平的行李中轉(zhuǎn)服務(wù)和高端常旅客服務(wù)等；以及共用信息系統(tǒng)、聯(lián)合采購、航班時(shí)刻協(xié)調(diào)等。

隨著自身實(shí)力的增強(qiáng)、具備更豐富的參與聯(lián)盟事務(wù)經(jīng)驗(yàn)，國航在星空聯(lián)盟中逐漸提出了各類規(guī)則。2016年，國航率先在星空聯(lián)盟中提出了“常旅客網(wǎng)上里程補(bǔ)錄”，隨后，28家成員航空公司全部上線了該系統(tǒng)，旅客里程補(bǔ)錄的效率和體驗(yàn)得到了極大提升。今年，國航又提出了常旅客姓名和卡號(hào)同時(shí)校驗(yàn)，確保每一名常旅客的真實(shí)身份，既保護(hù)了航空公司利益，又確保了常旅客享受到高品質(zhì)服務(wù)。從規(guī)則的被動(dòng)跟隨者變?yōu)橐?guī)則的積極參與者和引導(dǎo)者，國航逐漸走向了星空聯(lián)盟的舞臺(tái)中央。

“航空聯(lián)盟提出的技術(shù)、管理、服務(wù)都各項(xiàng)運(yùn)行規(guī)則都是集各航空公司之長，是走在行業(yè)最前端的。在星空聯(lián)盟中做一名引領(lǐng)者，就意味著在世界民航的舞臺(tái)中央。”國航對(duì)外合作部總經(jīng)理彭海平表示，“國航還在努力提升自己，爭取能夠全方面引領(lǐng)聯(lián)盟內(nèi)航空公司前進(jìn)?？梢哉f，現(xiàn)在我們離舞臺(tái)中央很近了。”