每日經(jīng)濟(jì)新聞 2017-12-15 13:34:18
每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 趙成
每經(jīng)記者 趙成 每經(jīng)編輯 段思瑤
12月14日,富奧股份(000030,SZ)發(fā)布公告稱,其已于12月11日與東風(fēng)汽車零部件(集團(tuán))有限公司(以下簡(jiǎn)稱“東風(fēng)零部件”)達(dá)成友好協(xié)商,并簽署了《建立合資公司意向書》。
該項(xiàng)目不構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易,亦不構(gòu)成《上市公司重大資產(chǎn)重組管理辦法》規(guī)定的重大資產(chǎn)重組。同時(shí),合資公司的經(jīng)營(yíng)期限是自公司成立日起30年。
根據(jù)公告,一汽和東風(fēng)將有償向合資公司許可使用各自商標(biāo);在合資公司滿足QCDD(質(zhì)量、成本、交付、技術(shù))的前提下,東風(fēng)零部件將為合資公司爭(zhēng)取在東風(fēng)集團(tuán)及其關(guān)聯(lián)公司的優(yōu)先配套機(jī)會(huì);在合資期限內(nèi),富奧股份及其下屬公司均不得在合資公司市場(chǎng)范圍內(nèi)直接或間接地單獨(dú)或與任何第三方合作進(jìn)行與合資公司產(chǎn)品相競(jìng)爭(zhēng)的業(yè)務(wù)。
此外,合資公司擬設(shè)有5名董事會(huì)成員,其中3名由富奧股份委派,其余由東風(fēng)零部件委派。在經(jīng)管會(huì)組建中,雙方各派經(jīng)理和財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人1名,富奧股份處于主導(dǎo)地位。
對(duì)此,有分析指出,此次簽署的只是“意向書”,因此對(duì)于協(xié)議中所簽訂的具體內(nèi)容,最終能達(dá)到什么樣的程度,仍有待進(jìn)一步觀察。
事實(shí)上,該意向書的簽訂,可謂是中國(guó)一汽、東風(fēng)汽車、長(zhǎng)安汽車,三支“國(guó)家隊(duì)”在戰(zhàn)略合作框架基礎(chǔ)上的進(jìn)一步深化。
12月1日,中國(guó)一汽、東風(fēng)汽車、長(zhǎng)安汽車在武漢簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,并宣布將在前瞻共性技術(shù)創(chuàng)新、汽車全價(jià)值鏈運(yùn)營(yíng)、聯(lián)合出海“走出去”、新商業(yè)模式等四大領(lǐng)域開展全方位的合作,這也標(biāo)志著中國(guó)汽車行業(yè)的“國(guó)家隊(duì)”開始全面合作。業(yè)內(nèi)認(rèn)為,此舉也很可能為三大國(guó)有車企的兼并重組埋下伏筆。
“只有在競(jìng)爭(zhēng)中才能夠決定哪個(gè)集團(tuán)最終會(huì)做強(qiáng)、做大,如果對(duì)三大國(guó)有車企實(shí)行兼并重組,企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力有可能會(huì)被減弱,這并不利于企業(yè)自身能力的提升。”全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。
而在中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)師建華看來,三家車企若想真正做強(qiáng)做大,需要外力的推動(dòng)。
“我覺得他們確實(shí)應(yīng)該合作,我也贊成這樣的嘗試,對(duì)于一汽和東風(fēng)而言,這么多年來各自單干,并沒用干好,它們之間需要一種新的狀態(tài),而之前的那種狀態(tài)是需要調(diào)整的。”師建華對(duì)記者表示,“徐留平要想把中國(guó)一汽做好,就需要借鑒長(zhǎng)安汽車此前的狀態(tài)和韌勁,同時(shí)能夠讓三方形成同一共識(shí),并按照該目標(biāo)執(zhí)行,從這個(gè)角度來講,三方是需要進(jìn)行整合的。”
此外,有媒體報(bào)道,12月12日,現(xiàn)任一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐留平缺席原定當(dāng)日下午的奧迪核心經(jīng)銷商投資人會(huì)議,應(yīng)邀去見國(guó)資委領(lǐng)導(dǎo),商討一汽、東風(fēng)和長(zhǎng)安的戰(zhàn)略合作事宜,業(yè)內(nèi)推測(cè)此舉有進(jìn)一步增大3家國(guó)有車企兼并重組的可能性。
對(duì)此,中國(guó)一汽相關(guān)部門對(duì)記者表示:“該消息為外界誤讀,兼并重組是子虛烏有。”
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