關聯(lián)交易被質疑引來競價者 神州高鐵被迫公開“招親”

每經編輯 每經記者 李少婷 每經編輯 張海妮    

每經記者 李少婷 每經編輯 張海妮

12月5日，神州高鐵（000008，SZ）公告稱，董事會責成公司管理層限期公開征集擬出讓資產的受讓方。此前，神州高鐵擬出讓北京寶利鑫達企業(yè)管理有限公司（以下簡稱寶利鑫達）100%股權予董事長事宜，被投資者質疑不顧市場更高出價、存利益輸送之嫌。不過，神州高鐵在回應深交所問詢函時否認了這點。12月1日，寶利鑫達迎來新的競價者，神州高鐵原定與董事長的關聯(lián)交易也隨之黃了，轉而進行公開競價。

“現(xiàn)在是公開征集階段，也不清楚到星期四（12月7日，受讓方公開征集截止時間）是什么情況，所以會按照結果看，如果具備提交股東大會審議的條件，就會履行程序?！?2月5日，神州高鐵證券部相關人士向《每日經濟新聞》記者表示。

股民質疑引來關聯(lián)交易“攪局者”

一封投訴信，似乎把原本鮮有人問津的資產變成了“搶手貨”。

11月14日，神州高鐵披露消息稱，為“聚焦軌道交通運營維護行業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃”，其全資子公司擬以合計約3.26億元將寶利鑫達100%股權出讓予王志全和宋黎明，其中，王志全為神州高鐵董事長及大股東，以約2.93億元受讓90%股權；宋黎明不屬于公司關聯(lián)方。

11月24日，《深圳商報》報道稱收到一位股民的來信，該股民稱本有數(shù)家公司及個人向神州高鐵公司及王志全表示愿意購買并向其報價，出價為3.55億元左右，高于評估價，而且答應一次性付款。上述股民認為前述關聯(lián)交易沒有進行公開招標，不以市場價而以評估價被公司大股東收購，實質上損害了其他股東的利益。

深交所隨即針對上述質疑內容向神州高鐵發(fā)出問詢函。11月30日，神州高鐵回復稱，“媒體所述之不具名投訴情況與事實不符”。神州高鐵還稱，自2016年底至2017年11月，公司與有收購意向的多家公司和個人就寶利鑫達股權轉讓事宜進行接洽，但截至11月13日，公司及公司董事長未收到除宋黎明外的任何書面報價。

有意思的是，神州高鐵為期一年的洽談似乎不抵一封投訴信的影響力?；貜蜕罱凰鶈栐兒牡诙欤?2月1日）神州高鐵公告稱，收到深圳市榮群投資有限公司（以下簡稱榮群投資）來函，表示愿意以3.58億元的價格購買寶利鑫達100%股權，且榮群投資已向公司支付12530萬元作為交易保證金。

值得一提的是，榮群投資的報價與前述股民所稱的3.55億元接近。12月5日，記者試圖聯(lián)系榮群投資，但該公司并無公開聯(lián)系方式。公開資料顯示，榮群投資成立于2015年，目前僅有1家對外投資的地產開發(fā)公司。

“從目前的函件來看，他們（榮群投資）沒有說（受讓后）具體想做什么，我們的理解就是一個公司的投資行為吧?！?2月5日，神州高鐵證券部相關人士向《每日經濟新聞》記者表示。

年內確認收益存變數(shù)

上述神州高鐵證券部人士向《每日經濟新聞》記者證實，榮群投資的報價行為是公開征集股權受讓方的起因之一?！爸暗慕灰妆旧肀淮蠹谊P注了，之后又有榮群報價的事情，所以董事會也是謹慎起見，這不是法律法規(guī)要求的，但是為了上市公司的利益著想，（決定）在時間允許范圍內，做公開征集的工作。”

神州高鐵12月5日公告顯示，寶利鑫達股權受讓方公開征集截止時間為12月7日16時。目前是否已有新的意向受讓方？該人士表示，公開征集階段，為示公平，不方便對外透露任何信息。

根據公開披露的信息，寶利鑫達的核心資產是位于深圳市南山區(qū)東濱路4285號的一處工業(yè)用地及附屬建筑物，評估價值約3.26億元，轉讓底價為3.58億元，加價幅度必須為100萬元的整數(shù)倍。

按照此前關聯(lián)交易的出讓價格，神州高鐵預計可實現(xiàn)凈利潤2.54億元?！叭舯敬谓灰啄馨凑障嚓P約定如期執(zhí)行，則2017年12月31日前可滿足上述條件確認收入。”在對深交所的回復函中，神州高鐵披露道。

此次公開征集受讓方后，交易價格可能會高于此前關聯(lián)交易的價格，但卻不一定能在2017年度確認收入。神州高鐵2017年三季報顯示，今年1~9月，公司實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤1.22億元，同比下降43.79%。