2016交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)出爐：實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)46億元 承保虧損持續(xù)收窄

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每經(jīng)記者 袁園 每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯 陳適

11月3日，保監(jiān)會(huì)發(fā)布了2016年機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)（以下簡(jiǎn)稱交強(qiáng)險(xiǎn)）經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，60家險(xiǎn)企交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)合計(jì)46億元，與上年度基本持平。

值得注意的是，交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)現(xiàn)盈利的主要手段是投資。數(shù)據(jù)顯示，去年交強(qiáng)險(xiǎn)承保虧損22億元，同比減少27億元，承保虧損收窄。而在投資收益拉動(dòng)下，交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)達(dá)到46億元。

投資帶來連續(xù)四年盈利

交強(qiáng)險(xiǎn)是由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險(xiǎn)人）的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)，是由國(guó)家法律規(guī)定實(shí)行強(qiáng)制保險(xiǎn)制度的險(xiǎn)種。

自2006年交強(qiáng)險(xiǎn)制度實(shí)施以來，交強(qiáng)險(xiǎn)一直深陷虧損的魔咒，居高不下的費(fèi)用率和賠付率導(dǎo)致開展業(yè)務(wù)的險(xiǎn)企經(jīng)營(yíng)成本居高不下。不過，隨著投資能力的提高，這一問題正在逐步改善。

保監(jiān)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2016年1月1日至2016年12月31日，交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)收入1699億元；賠付成本1160億元，增提未到期責(zé)任準(zhǔn)備金88億元，各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)費(fèi)用473億元（含救助基金20億元）。2016年,交強(qiáng)險(xiǎn)承保虧損22億元，投資收益68億元,經(jīng)營(yíng)盈利46億元,與上年度基本持平。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，這不是交強(qiáng)險(xiǎn)首年實(shí)現(xiàn)盈利，自2013年首次實(shí)現(xiàn)盈利以來，交強(qiáng)險(xiǎn)已經(jīng)連續(xù)四年實(shí)現(xiàn)盈利。數(shù)據(jù)顯示，2013年至2016年，交強(qiáng)險(xiǎn)分別實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)2億元、16億元、43億元和46億元。而交強(qiáng)險(xiǎn)盈利的手段主要有兩個(gè)：投資和業(yè)務(wù)優(yōu)化。

投資方面，2016年交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)現(xiàn)投資收益高達(dá)68億元，投資收益率為4.2%。業(yè)務(wù)方面，衡量交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)成本的綜合成本率也不斷下降，去年交強(qiáng)險(xiǎn)的綜合成本率下降到101%。記者對(duì)比發(fā)現(xiàn)，該綜合成本率已重回2007年水平，創(chuàng)下近9年的新低。去年交強(qiáng)險(xiǎn)綜合賠付率與2015年持平，為72%，而綜合費(fèi)用率則穩(wěn)中有降，相較于前年下降2個(gè)百分點(diǎn)至29%。

保監(jiān)會(huì)表示，在經(jīng)歷了起步和調(diào)整階段以后，交強(qiáng)險(xiǎn)運(yùn)行逐步進(jìn)入有序發(fā)展階段，2016年各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)基本保持平穩(wěn)。

承保范圍持續(xù)擴(kuò)大

值得一提的是，在交強(qiáng)險(xiǎn)逐步扭虧為盈的同時(shí)，交強(qiáng)險(xiǎn)的保障范圍也在逐步擴(kuò)大。

數(shù)據(jù)顯示，2016年交強(qiáng)險(xiǎn)共承保機(jī)動(dòng)車2.07億輛次，同比增長(zhǎng)13%；機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)投保率則從開辦最初的36%提高到72%，其中汽車投保率從58%提高到94%。

伴隨著覆蓋面的擴(kuò)大，交強(qiáng)險(xiǎn)的保障作用也日益凸顯。數(shù)據(jù)顯示，自2006年7月至2016年底，交強(qiáng)險(xiǎn)累計(jì)處理賠案1.9億件，墊付搶救費(fèi)用案件250萬件，累計(jì)賠付7441億元。而2016年保險(xiǎn)行業(yè)共處理交強(qiáng)險(xiǎn)賠案3010萬件，其中墊付搶救費(fèi)用48萬件，提取道路交通事故社會(huì)救助基金20億元。

中保協(xié)副秘書長(zhǎng)郭紅表示，交強(qiáng)險(xiǎn)機(jī)制的引入，使受害方能及時(shí)得到賠償。同時(shí)還能有效緩解交通事故處理的壓力，對(duì)促進(jìn)道路交通的暢通，發(fā)揮了較大作用。

不過，交強(qiáng)險(xiǎn)仍存在很多問題。中保協(xié)車險(xiǎn)專家表示，交強(qiáng)險(xiǎn)目前存在經(jīng)營(yíng)模式不明確、地區(qū)經(jīng)營(yíng)失衡、救助基金制度有待完善等問題。為此，中保協(xié)建議，交強(qiáng)險(xiǎn)應(yīng)提高市場(chǎng)化程度，這有利于推動(dòng)險(xiǎn)企提升管理水平，更好發(fā)揮交強(qiáng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)保障功能，還有利于其主動(dòng)提升服務(wù)水平，更好保障車主和受害人的利益。