前三季營(yíng)收利潤(rùn)“雙降” 長(zhǎng)安回應(yīng)：產(chǎn)品投放未踩在點(diǎn)上

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 駱一帆    

每經(jīng)記者 駱一帆 每經(jīng)編輯 楊 軍

在今年前兩個(gè)季度連續(xù)遭遇營(yíng)收和利潤(rùn)雙降后，長(zhǎng)安汽車（000625，SZ）前三季度仍未能扭轉(zhuǎn)下行的趨勢(shì)。

10月26日，長(zhǎng)安汽車發(fā)布的三季報(bào)顯示，公司前三季度的營(yíng)收為514.31億元，同比下降4.06%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為58.11億元，同比下降24.92%。

自主業(yè)務(wù)銷量增長(zhǎng)減緩，合資業(yè)務(wù)銷量出現(xiàn)下滑，兩大因素給長(zhǎng)安汽車前三季度業(yè)績(jī)?cè)斐奢^大影響。

“長(zhǎng)安汽車主流產(chǎn)品投放節(jié)奏未能跟上市場(chǎng)變化。”10月27日，長(zhǎng)安汽車品牌公關(guān)部總經(jīng)理?xiàng)畲笥聦?duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，明年，隨著主力車型CS75、CS35改款換代，以及CS55車型逐漸發(fā)力，長(zhǎng)安汽車的銷量將有望回暖。

自主、合資均遇挑戰(zhàn)

事實(shí)上，對(duì)于今年的業(yè)績(jī)表現(xiàn)，長(zhǎng)安汽車在年初時(shí)已有“心理準(zhǔn)備”。在設(shè)定今年銷量目標(biāo)時(shí)，長(zhǎng)安汽車十分謹(jǐn)慎，僅將今年的銷量目標(biāo)比去年提高了1.64%。

盡管如此，長(zhǎng)安汽車前三季度營(yíng)收和凈利潤(rùn)仍“雙降”，即使是三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收同比微增0.4%，但該季其歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)卻同比下滑了47.07%。自主、合資業(yè)務(wù)市場(chǎng)表現(xiàn)均欠佳是長(zhǎng)安汽車業(yè)績(jī)下滑的主要原因。

自主品牌方面，在今年相繼推出CS95、凌軒、CS55等全新車型后，長(zhǎng)安汽車的銷量仍遭遇下滑。全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（以下簡(jiǎn)稱乘聯(lián)會(huì)）的數(shù)據(jù)顯示，今年前9個(gè)月，長(zhǎng)安自主品牌乘用車?yán)塾?jì)銷售76.27萬(wàn)輛，同比下滑8.1%；與去年同期相比，其在自主品牌市場(chǎng)中的占有率由11.74%下降到10.37%，同比下降了1.37個(gè)百分點(diǎn)。

合資品牌方面，前三季度，長(zhǎng)安汽車旗下合資“主力”長(zhǎng)安福特累計(jì)銷售57.34萬(wàn)輛，同比下滑12.8%，與百萬(wàn)輛銷量目標(biāo)漸行漸遠(yuǎn)。除長(zhǎng)安福特外，長(zhǎng)安其他合資品牌銷售情況也不樂(lè)觀。前9個(gè)月，長(zhǎng)安馬自達(dá)的銷量與去年同期基本持平，長(zhǎng)安鈴木、長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍則分別下滑了32.47%、64.17%。

對(duì)此，西南證券股份有限公司研究員高翔認(rèn)為，長(zhǎng)安汽車旗下合資品牌銷量不及預(yù)期，投資收益下滑，主要是由于長(zhǎng)安福特銷量下滑和降價(jià)促銷導(dǎo)致；而自主品牌方面，營(yíng)收端下滑主要是受銷量下滑以及多個(gè)產(chǎn)品“官降”影響。

據(jù)了解，近兩年，國(guó)內(nèi)主流自主品牌持續(xù)推陳出新，涌現(xiàn)出如上汽榮威RX5、吉利博越等“爆款”SUV車型，各廠家也在迅速補(bǔ)齊小型和中大型SUV產(chǎn)品線，這在一定程度上給長(zhǎng)安的自主業(yè)務(wù)發(fā)展帶來(lái)壓力。

期待明年止跌回升

事實(shí)上，今年本是長(zhǎng)安汽車旗下自主品牌的產(chǎn)品大年。在推出高端車型CS95的同時(shí)，長(zhǎng)安還推出了CS55、凌軒等“走量”車型，然而，這些全新車型的推出并未換來(lái)整體銷量上漲。

10月27日，楊大勇向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，長(zhǎng)安汽車主流產(chǎn)品投放節(jié)奏未能跟上市場(chǎng)變化，“走量”車型CS35為2012年的產(chǎn)品，CS75為2013年產(chǎn)品，產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力相對(duì)減弱；新的走量產(chǎn)品CS55于今年7月底投放市場(chǎng)，銷量拉動(dòng)作用還未完全顯現(xiàn)；而凌軒所在的MPV市場(chǎng)，今年整體遇冷，也未能起到應(yīng)有的銷量拉動(dòng)作用。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年前9個(gè)月，我國(guó)MPV市場(chǎng)同比下滑20%。在三大細(xì)分市場(chǎng)中下滑幅度最大。而長(zhǎng)安凌軒自5月上市以來(lái)，平均月銷量?jī)H5427輛，與月銷過(guò)萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)。

為了改變銷量下滑趨勢(shì)，長(zhǎng)安汽車在加大產(chǎn)品投放的同時(shí)，也在積極進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。“長(zhǎng)安發(fā)展到今天，必須要進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整。”長(zhǎng)安汽車總裁朱華榮曾向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，今年上半年，長(zhǎng)安汽車主動(dòng)將一些效益不太好的產(chǎn)品進(jìn)行了調(diào)整。

在楊大勇看來(lái)，隨著此輪產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整陸續(xù)完成，CS55銷量拉動(dòng)效果將逐漸顯現(xiàn)，CS35與CS75也即將迎來(lái)改款換代，長(zhǎng)安汽車明年銷量將有望得到較大提升。

正如朱華榮所說(shuō)，未來(lái)3年將決定長(zhǎng)安汽車的生死存亡。在越來(lái)越多自主品牌快速崛起、合資品牌進(jìn)一步下探的市場(chǎng)環(huán)境下，長(zhǎng)安汽車來(lái)未來(lái)的每一步發(fā)展都至關(guān)重要。