連虧多年成業(yè)績(jī)“累贅”博云新材擬剝離重要子公司

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 曾 劍 每經(jīng)編輯 畢陸名    

每經(jīng)記者 曾 劍 每經(jīng)編輯 畢陸名

博云新材（002297，SZ）10月11日晚間宣布，將對(duì)外公開轉(zhuǎn)讓控股子公司湖南博云汽車制動(dòng)材料有限公司（以下簡(jiǎn)稱“博云汽車”）92.59%的股權(quán)?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，博云汽車是博云新材汽車剎車片業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)載體。近年來，博云汽車處于虧損狀態(tài)，是上市公司業(yè)績(jī)低迷的重要因素。上市公司此舉甩業(yè)績(jī)包袱的意味十分明顯。

掛牌轉(zhuǎn)讓控股子公司

博云新材公告稱，根據(jù)國(guó)有資產(chǎn)處置相關(guān)要求，博云汽車股權(quán)對(duì)外轉(zhuǎn)讓信息將在湖南省聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所進(jìn)行預(yù)掛牌公告。預(yù)掛牌公告期間，公司將聘請(qǐng)審計(jì)評(píng)估單位對(duì)博云汽車股權(quán)進(jìn)行審計(jì)評(píng)估。在這之后，上市公司會(huì)將轉(zhuǎn)讓的具體情況及審計(jì)評(píng)估結(jié)果及時(shí)提交董事會(huì)審議，并正式履行評(píng)估備案及對(duì)外公開掛牌轉(zhuǎn)讓程序等。

上市公司處置子公司股權(quán)，這在A股可謂是司空見慣的事情。但對(duì)于博云新材而言，博云汽車的地位不一般。博云汽車成立于2002年，注冊(cè)資本1.35億元，博云新材持有該公司92.59%股權(quán)，上海嘉華投資持有其余7.41%的股權(quán)。

博云汽車主要從事汽車盤式剎車片、鼓式剎車片、后制動(dòng)蹄總成等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，是博云新材汽車剎車片業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)載體。需要指出的是，汽車剎車片業(yè)務(wù)是博云新材重要業(yè)務(wù)板塊。2017年上半年，博云新材汽車剎車片業(yè)務(wù)收入為8795.89萬元，占上市公司總營(yíng)業(yè)收入的比重達(dá)32.70%。2015年、2016年，博云新材此類業(yè)務(wù)的收入分別為1.85億元、2.23億元，收入占比更是分別達(dá)57.86%、43.37%。

既然博云汽車對(duì)博云新材的收入影響重要，為何上市公司要將其剝離？

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者10月11日曾致電博云新材，公司證券部人士表示，此番轉(zhuǎn)讓博云汽車股權(quán)是為剝離汽車剎車片業(yè)務(wù)，優(yōu)化公司的資產(chǎn)結(jié)構(gòu)。

實(shí)際上，由于博云汽車去年及今年上半年虧損較大，已淪為上市公司的業(yè)績(jī)包袱。資料顯示，博云汽車2016年凈利潤(rùn)虧損994.76萬元，今年上半年凈利潤(rùn)虧損1277.36萬元。再往前追溯，博云汽車2012年~2015年的凈利潤(rùn)分別為-1492.23萬元、-1483.24萬元、-1343.04萬元、-2497.6萬元。對(duì)于年度凈利潤(rùn)在虧損和微利之間徘徊的博云新材來說，博云汽車的持續(xù)虧損對(duì)公司的業(yè)績(jī)影響不小。

拓展汽車制動(dòng)器產(chǎn)業(yè)鏈未果

對(duì)于博云汽車的虧損原因，博云新材曾披露源于產(chǎn)能未能得到釋放。值得一提的是，上市公司也試圖通過資本運(yùn)作，改變博云汽車的處境。公司2016年曾籌劃重組并購(gòu)，延伸汽車制動(dòng)器產(chǎn)業(yè)鏈。

博云新材曾于2016年6月停牌籌劃收購(gòu)汽車零部件行業(yè)企業(yè)。根據(jù)其此后披露的重組方案，公司擬以發(fā)行股份及支付現(xiàn)金的方式作價(jià)6億元購(gòu)買武漢元豐100%股權(quán)。武漢元豐是一家從事汽車盤式制動(dòng)器研發(fā)和制造的公司，主要產(chǎn)品包括氣壓盤式制動(dòng)器和液壓盤式制動(dòng)器。

從業(yè)務(wù)上看，武漢元豐屬于博云汽車的下游企業(yè)。在重組方案中，博云新材明確表示，希望通過此次并購(gòu)實(shí)現(xiàn)上下游產(chǎn)業(yè)整合，擁有“剎車片—制動(dòng)器”的一體化汽車制動(dòng)器研發(fā)、生產(chǎn)和銷售系統(tǒng)。

遺憾的是，上述重組最終于今年9月初宣告終止。在此情況下，虧損的“汽車剎車片”業(yè)務(wù)似乎難以讓博云新材繼續(xù)保持耐心。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，在終止拓展汽車制動(dòng)器產(chǎn)業(yè)鏈的舉措后，博云新材已迅速找到了新的“目標(biāo)”：公司于今年10月9日宣布停牌并購(gòu)硬質(zhì)合金行業(yè)標(biāo)的。