每日經(jīng)濟(jì)新聞 2017-08-23 19:02:47
每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 段思瑤
每經(jīng)記者 段思瑤 每經(jīng)編輯 楊翼
8月21日,搭載“1.5T+CVT”動力組合的全新景逸X5和景逸X6正式上市,主打10萬元級SUV細(xì)分市場。至此,東風(fēng)風(fēng)行“2.0時代”的產(chǎn)品矩陣已逐步鋪開。
對憑借商用MPV產(chǎn)品起家的東風(fēng)柳汽來說,“2.0時代”意味著產(chǎn)品和營銷向乘用車需求升級,但今年前7個月,東風(fēng)柳汽的乘用車銷量為11.51萬輛,同比下滑22.24%。
中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示,今年前7個月,自主品牌乘用車共銷售561.9萬輛,同比增長4.7%,占乘用車銷售總量的43.5%,比上年同期提高1.1個百分點(diǎn)。這意味著,在乘用車層面,東風(fēng)柳汽的轉(zhuǎn)型升級之路并不平坦。
在此背景下,東風(fēng)柳汽再次將銷量重?fù)?dān)壓在了SUV產(chǎn)品上。8月21日,東風(fēng)柳汽乘用車銷售公司總經(jīng)理謝家勝公開表示,“全新景逸X5 1.5T和景逸X6兩款車型的月銷目標(biāo)是過萬輛”。這一目標(biāo)若能達(dá)成,兩款新品將是東風(fēng)風(fēng)行月銷量最高的兩款車型。
事實(shí)上,在市場壓力下,東風(fēng)柳汽已開始加速布局乘用車市場。NBD汽車(微信號:NBD-AUTO)了解到,東風(fēng)風(fēng)行在去年底推出“2.0時代”首款產(chǎn)品全新景逸X5后,今年又相繼推出景逸S50,全新菱智M5L,加上此次推出的兩款SUV,東風(fēng)風(fēng)行已布局了乘用車各個細(xì)分市場。
今年,東風(fēng)風(fēng)行希望通過多款新產(chǎn)品發(fā)布,進(jìn)一步打開SUV市場,穩(wěn)固MPV市場,并在轎車市場實(shí)現(xiàn)補(bǔ)缺。但從目前來看,除了SUV銷量在增長外,東風(fēng)風(fēng)行的轎車和MPV銷量都在下滑。
此前,MPV車型一直是東風(fēng)風(fēng)行銷量的主要貢獻(xiàn)者。2016年,MPV在其整體銷量中的占比達(dá)60%。但今年這一情況發(fā)生改變,數(shù)據(jù)顯示,前7個月東風(fēng)風(fēng)行MPV銷量為4.6萬輛,同比下降53.3%,在其整體銷量中占比已下滑近30%。
對此,東風(fēng)柳州汽車有限公司副總經(jīng)理姚利文表示:“目前,MPV市場總體呈現(xiàn)下滑態(tài)勢,主要是低端產(chǎn)品銷量大幅下降。相反,類似于別克GL8這樣的產(chǎn)品卻保持上漲趨勢,說明這個市場依然有強(qiáng)烈需求。未來,東風(fēng)風(fēng)行將推出風(fēng)行CM7、風(fēng)行F600等MPV車型,強(qiáng)化在MPV市場的競爭力。”
此外,在轎車市場上,東風(fēng)風(fēng)行一直在尋求突破。目前,東風(fēng)風(fēng)行僅靠景逸S50一款轎車產(chǎn)品打天下。姚利文曾表示,轎車仍是乘用車最大細(xì)分市場,東風(fēng)風(fēng)行要實(shí)現(xiàn)更高銷量,必須逐漸做到均衡。
但從景逸S50今年的銷量來看,前7個月其僅銷售7884輛,月均銷量在1000輛左右,而在同類別的自主品牌轎車中,吉利帝豪的月均銷量在2萬輛左右。
對S50今年的銷量表現(xiàn),謝家勝向NBD汽車表示:“確實(shí)很不滿意,未來,東風(fēng)風(fēng)行將在S50產(chǎn)品上不斷升級更新,轎車將作為整個技術(shù)品牌體系來搭建,不一定要達(dá)到很大的量。”
NBD汽車了解到,在MPV和轎車下滑的情況下,SUV為東風(fēng)風(fēng)行挑起大梁。數(shù)據(jù)顯示,前7個月,東風(fēng)風(fēng)行SUV銷量為6.13萬輛,在其整體銷量中占比達(dá)53%,是東風(fēng)風(fēng)行今年前7月唯一實(shí)現(xiàn)同比增長的車型品類,增長幅度為38.9%。
由此可見,SUV已然成為東風(fēng)風(fēng)行今年新產(chǎn)品重點(diǎn)布局區(qū)域,下半年,東風(fēng)風(fēng)行還可能推出7座SUV車型。
在新能源汽車方面,謝家勝透露,“東風(fēng)風(fēng)行目前正在合理、穩(wěn)健規(guī)劃,今年計劃推出S50純電動車和S500純電動車,用于物流用途的商用電動車和混合動力車型也在研發(fā)中”。
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